تخطط عدة علامات تجارية لزيادة أسعار دراجات الكهرباء ذات العجلتين الشهر المقبل، وقد تلقى بعض الوكلاء إشعارات بإعداد المخزون.

منذ أبريل، قد تشهد سوق الدراّجات الكهربائية ذات العجلتين جولة من زيادات أسعار متزامنة.

ووفقًا لتقارير إعلامية، أفاد عدد من المطلعين بأن عدة عوامل متداخلة، من بينها ارتفاع تكاليف المواد الخام، وانتهاء مدة سياسات ردّ الأرباح من المصانع، ودخول العروض الترويجية في مراحلها النهائية، قد دفعت علامات محلية رئيسية للدراجات الكهربائية ذات العجلتين مثل “九号”、“雅迪”、“台铃”、“爱玛” إلى التخطيط لرفع أسعار معظم موديلاتها رسميًا اعتبارًا من الشهر المقبل.

وقال أحد العاملين في متجر “爱玛” لبيع الدراجات الكهربائية في بكين: “لقد تم إبلاغنا بإشعار تعديل الأسعار، بدءًا من 1 أبريل ستزداد الأسعار بمقدار 30 يوانًا إلى 300 يوان، لكن ليس واضحًا حتى الآن الموديلات التي ستشملها الزيادة؛ وفي الوقت الحالي لا توجد عروض ترويجية في المتجر.”

وفي بيان اليوم لوكالة الإعلام، أفادت شركة “九号” بأنّه نتيجة لارتفاع أسعار المواد الخام، ستقوم الشركة بتقليص بشكل معتدل قوة التخفيض لسعر التجزئة الإرشادي لبعض موديلاتها اعتبارًا من أبريل، مع تخفيض مبلغ الخصم بمقدار 100 يوان.

وقال أحد المطلعين من قنوات “雅迪”: “من الشهر المقبل، قد تضطر معظم موديلاتنا إلى زيادة الأسعار، بزيادة تقارب 200 إلى 300 يوان.” كما قدّم العاملون المعنيون في “爱玛” و“九号” و“台铃” روايات مشابهة. وأشار عدد من المطلعين إلى أنه منذ هذا الشهر، قام المديرون الإقليميون لدى كل علامة بإبلاغ الموزعين بشكل مكثف، مطالبين بزيادة المخزون، للتعامل مع احتمال ارتفاع تكاليف المخزون بعد زيادة الأسعار في الشهر المقبل، ومع تقلبات الطلب في المدى القصير.

“وبالنظر إلى ارتفاع أسعار مختلف المواد الخام، فإن الزيادة تعد ظاهرة طبيعية في السوق. ورغم أنه لم يتم بعد استلام إشعار محدد بتعديل الأسعار، فمن المتوقع أن ترتفع الأسعار لاحقًا.” قال أحد العاملين في متجر “小牛电动车”.

هذه هي المرة الأولى التي تظهر فيها في صناعة الدراجات الكهربائية ذات العجلتين، عقب صدور معيار “الوطني الجديد” العام الماضي، إشارات “غير متوقعة ومتزامنة” لزيادة جماعية من الشركات الرائدة في وقت واحد.

وبالنسبة لأسباب الزيادة، ذكر أحد العاملين في المجال أنه في الوقت الحالي، ترتفع أسعار المواد الخام مثل الفولاذ والحديد والألمنيوم والبلاستيك والمطاط وحمض الرصاص والبطاريات الليثيوم، ما يؤدي إلى ارتفاع أسعار الهيكل والإطار/العجلة (hub) والإطارات والبطاريات وغيرها من المكوّنات، ومن ثم سيُترجم ذلك لا محالة إلى ارتفاع أسعار المركبات النهائية في اتجاه المصب.

كما أن انتهاء دورات سياسات رد الأرباح من المصانع بشكل دوري، إلى جانب اقتراب انتهاء سياسات التخفيضات الترويجية أو دعم “الاستبدال بمنتج جديد مقابل القديم” (以旧换新)، ستؤدي كذلك إلى عودة طبيعية لأسعار التجزئة.

اقترح العديد من الموزعين أنه إذا كانت لديك خطط لشراء دراجة أو استبدال دراجة في الفترة القريبة، فمن الأفضل قدر الإمكان تقديم الطلب قبل نهاية مارس لتثبيت أسعار الخصومات الحالية. “إذا انتظرت حتى يتم تعديل السياسات رسميًا في الشهر المقبل، فإن دفع 200 يوان إضافية لنفس الموديل تقريبًا أمر مؤكد.” قال أحد موزعي “雅迪” بصراحة.

لكن ثمة أيضًا من أشار من داخل الصناعة إلى أنه نظرًا لأن المنافسة في سوق الدراجات الكهربائية ذات العجلتين لا تزال شرسة على نحو عام، فلا يُستبعد أن تقوم بعض العلامات التجارية أو بعض الموزعين، بهدف الحفاظ على حجم المبيعات بعد رفع الأسعار، بتحقيق “خفض غير معلن” بشكل غير مباشر عبر أشكال أخرى مثل الهدايا أو الخدمات أو خصومات على موديلات أقدم. وعند شراء المستهلك لدراجة، يجدر به إجراء المزيد من المقارنات.

تحرير: 暴梦川

كمّ هائل من الأخبار، وتفسير دقيق، وكل ذلك متاح عبر تطبيق Sina Finance