银河期货: تأجيل الضربة الأمريكية على طهران للطاقة لمدة 10 أيام أخرى، ولا تزال هناك توقعات بتخفيض الأسعار الفورية

شهدت الآونة الأخيرة لعبة شدّ وجذب متكررة بين إيران والولايات المتحدة، مع تباين مسار عقود آجلة قريبة وبعيدة الأجل. في جانب عقود الأشهر القريبة، يسير عقد EC2604 وفق منطق التسليم، ويتواصل الانخفاض نتيجة تأثير خفض أسعار السوق الفوري. أما عقود الأشهر البعيدة، فتظل عند مستويات مرتفعة مدفوعة بعوامل جيوسياسية. في أوائل أبريل، وبالتحديد في 12/4، أُضيفت سفينة جديدة بسعة 18 ألف TEU كانت تُشغّل سابقًا على خط الشرق الأوسط ضمن مسار OA؛ ومع وقوع صدمات جيوسياسية، يلزم متابعة خطط تخصيص السفن لدى شركات الشحن للمرحلة اللاحقة.

وبالنسبة لأسعار الشحن الفوري، ما تزال الأسعار في موسم ركود؛ إذ بلغ تقرير أسبوع WK15 لمنصة Gemini لدى Maersk 2400، وسعر HPL 2100. في بداية أبريل، كان سعر OA في حدود 3000 تقريبًا لدى Evergreen fak. أما PA Alliance فقد سجل في النصف الأول من أبريل 2500-2700، ضمنها ONE في النصف الأول من أبريل عند 2500، وتم طرح سعر ترويجي قدره 2000 على خط FE4، بينما جاء YML في النصف الأول من أبريل عند نحو 2500. من جانب MSC، انخفضت WK14 من 3040 إلى 2840، واستُخدم سعر 2840 خلال الأسبوع الأول من أبريل.

وفيما يتعلق بالقدرات، في تاريخ 2026/3/23، بلغ متوسط قدرة الأسبوع لخط شنغهاي-موانئ شمال أوروبا الخمسة للأشهر 3/4/5 على التوالي 24.03/26.20/29.14 ألف TEU. وفيما يتعلق بالبيانات السابقة (3/16)، كانت أرقام متوسط قدرة الأسبوع لعام 2026 للشهور 3/4/5 على التوالي 24.03/26.22/28.43 ألف TEU، واستمرت القدرات خلال أبريل في الزيادة على أساس شهري. وعلى جانب الطلب، لا يزال أبريل ضمن موسم الركود، مع ضرورة متابعة وضع تجميع الشحنات لدى شركات الشحن.

وفي الولايات المتحدة، تم الإعلان عن تمديد الضربة على منشآت الطاقة الإيرانية مجددًا لمدة 10 أيام، لكن الولايات المتحدة ما زالت تعزز تموضعها العسكري في الشرق الأوسط؛ وتُعد المخاطر كبيرة قبيل نهاية هذا الأسبوع وما حولها. حاليًا ما يزال عبور مضيق هرمز متعثرًا، ومع استمرار لعبة شدّ وجذب جيوسياسية، يجب مراقبة تطورات المفاوضات اللاحقة وتغيرات تكلفة الوقود.（الوسيط/شركة جينهي للسلع الآجلة）