كيف قلبت التعازي باللغة الإنجليزية وحدها أحد أبرز كبار التنفيذيين في كندا

منذ 6 ساعات

شارك واحفظ

إضافة كتفضيل على Google

نادين يوسف مراسلة كندية كبرى

Getty Images

يُعد الرئيس التنفيذي لشركة طيران كندا، مايكل روسو، في قلب عاصفة إعلامية بسبب عدم قدرته على التحدث بالفرنسية.

أدت حادثة تصادم مميتة في مطار لاغوارديا في الأسبوع الماضي إلى بداية فترة صعبة لشركة طيران كندا، وانتهت يوم الإثنين عندما أعلن رئيسها التنفيذي أنه سيتقاعد قريبًا.

يأتي رحيل مايكل روسو بعد تعرضه لانتقادات شديدة عقب الحادثة التي قتلت اثنين من طياري شركة الطيران.

لكن لم تكن ردّة الفعل ناجمة عن التصادم نفسه. بل اندلعت بسبب تعازي روسو للطيارين، والتي قُدمت تقريبًا بالكامل باللغة الإنجليزية.

وقال رئيس الوزراء مارك كرنّي إن رسالة الفيديو أظهرت “افتقارًا إلى التعاطف”، بينما حثّ سياسيون في كيبيك الناطقة بالفرنسية روسو على الاستقالة.

فلماذا أثار فيديو باللغة الإنجليزية فقط هذه الجدل في كندا؟

من التعازي إلى الجدل

كانت طائرة شركة طيران كندا، التي انطلقت من مونتريال، تحاول الهبوط في نيويورك في مساء يوم 22 مارس قبل أن تصطدم بمركبة إسعاف في حالات الطوارئ، ما أدى إلى مقتل الطيارين الاثنين وإصابة عشرات من الركاب.

وكان هذا أول حادث تحطم قاتل لشركة طيران كندا خلال أكثر من أربعة عقود.

بعد يوم، شاركت شركة طيران كندا رسالة فيديو مدتها أربع دقائق من روسو على وسائل التواصل الاجتماعي. وفيها أقرّ روسو بأنها “يوم كئيب” لمنظمته. كما قدّم تعازيه لموظفي شركة الطيران وعائلات ضحايا الحادث باللغة الإنجليزية، مع ترجمات نصية بكلتا اللغتين الرسميتين.

وبشكل شبه فوري، أفادت التقارير بأن مفوض اللغات الرسمية في كندا تلقى عشرات الشكاوى. وحتى بعد ظهر ذلك اليوم، صوّتت لجنة برلمانية بالإجماع على استدعاء الرئيس التنفيذي “ليأتي ويشرح نفسه”.

اتهم سياسيون في كيبيك روسو بإظهار “نقص فادح في الاحترام” لعائلة الكيبيكيين التابعة لأحد الطيارين المتوفين، أنطوان فورست.

كما أقرّ المشرّعون أيضًا تصويتًا غير مُلزم في برلمان المقاطعة يدعو الرئيس التنفيذي إلى الاستقالة.

كتب الكاتب الكندي جاك ييدواب في صحيفة “لا برس” باللغة الفرنسية أن افتقار روسو إلى معرفة الفرنسية يبعث رسالة إلى موظفي شركة طيران كندا مفادها أن “الثنائية اللغوية قيد، وليست قيمة”.

“ليس مناسبًا أن يكون (متحدثًا باسم) شركة الطيران”، كتب ييدواب.

بعد ثلاثة أيام من رسالة الفيديو الأولى التي أثارت عاصفة، أصدرت شركة الطيران اعتذارًا من روسو، قال فيه إنه كان “حزينًا بعمق” لأن الأمر صرف الانتباه بعيدًا عن أولئك الذين يمرّون بحزن.

كما اعترف بأنه بعد سنوات من الدروس، لا تزال قدرته على اللغة الفرنسية ضعيفة.

بعد بضعة أيام، أعلنت شركة طيران كندا أن روسو، البالغ من العمر 68 عامًا، سيتقاعد بحلول سبتمبر.

وقال متحدث باسم شركة الطيران لصحيفة وول ستريت جورنال إن الرئيس التنفيذي “بلغ سن التقاعد الطبيعي” وإن قراره لا يرتبط بمسألة اللغة.

لكن كثيرين، مع ذلك، تساءلوا عن التوقيت.

شاهد: رسالة طيران كندا تفتقر إلى “الحكم” و"التعاطف"، يقول مارك كرنّي

مرحبًا بكم في/ Bienvenue à Air Canada

قد يتساءل بعض من خارج كندا لماذا يُعد فشل روسو في التحدث بالفرنسية قضية كبيرة إلى هذا الحد.

تكمن الإجابة في تاريخ شركة طيران كندا ومكانتها بوصفها أكبر شركة طيران وطنية في البلاد، فضلًا عن الدور الذي تلعبه الثنائية اللغوية - ثقافيًا وقانونيًا - في كندا.

كانت الشركة في البداية مملوكة ومدارة من قبل الحكومة الفيدرالية، ما جعلها خاضعة لقانون اللغات الرسمية في كندا، الذي يضمن أن يتمكن الكنديون من الوصول إلى الخدمات العامة بكل من الإنجليزية والفرنسية.

تمت خصخصة شركة طيران كندا في عام 1988، لكن الحكومة أقرّت قانونًا يطلب منها الحفاظ على التزاماتها الثنائية، كما قال فرانسوا لاروك، أستاذ كرسي أبحاث حقوق اللغة في جامعة أوتاوا.

“هذا لأن الناقل كان يُنظر إليه كرمز وطني، وقد حمل الهوية الكندية إلى كل مكان يطير إليه”، قال لاروك لـ BBC.

كان من يلجأ إلى الاستفادة من رحلة على متن شركة طيران كندا سيلحظ وجود إعلانات بكل من الإنجليزية والفرنسية، مثل “مرحبًا بكم في طيران كندا” تليها “Bienvenue à Air Canada”.

وقعت شركة طيران كندا في مواجهة انتهاك لمقتضياتها المتعلقة بالثنائية اللغوية في الماضي. في 2019، فُرضت عليها غرامة بعد أن اشتكى زوجان يتحدثان الفرنسية من أن بعض اللافتات في رحلة داخلية بدا أنها بالإنجليزية فقط.

كما كانت صعود روسو إلى منصب الرئيس التنفيذي مثيرة للجدل أيضًا، إذ كان يتحدث الإنجليزية فقط رغم أنه عاش في مونتريال لسنوات.

وبعد فترة قصيرة من توليه المنصب في 2021، أصبحت أحاديته اللغة عنوانًا رئيسيًا حين تعثر في الإجابة عن سؤال صحفي باللغة الفرنسية.

“كيف يمكنك العيش في مونتريال دون التحدث بالفرنسية؟ هل هذا سهل؟” كان قد سأل مراسل، أولًا بالفرنسية ثم بالإنجليزية.

“إذا نظرت إلى جدول عملي، ستفهم لماذا”، كان روسو قد رد.

وبعد خمس سنوات، كانت عجزه عن تحسين فرنسيته بمثابة الطشة الأخيرة بالنسبة للكثيرين.

EPA

يُعد تصادم الأسبوع الماضي المميت في مطار لاغوارديا أول حادثة مميتة لشركة الطيران منذ أكثر من أربعة عقود.

‘ليس هناك في أي مكان آخر في العالم شيء كهذا’

في حين كان كثيرون في كيبيك غاضبين، تساءل بعض آخر في بقية كندا عن ردّة الفعل علنًا.

“ليس هناك في أي مكان آخر في العالم شيء كهذا”، كتب عمودِيّ من تورونتو كريس سيلّي في صحيفة National Post الأسبوع الماضي.

واتهم آخرون سياسيين بالتظاهر بالغضب لإرضاء الناخبين الناطقين بالفرنسية.

“مات شابان اثنان. كونوا في غاية الحزن، وكونوا محترمين، لكن لا تستغلوا هذه المأساة للتقدم بالشعبية السياسية”، كتبَت جوآن أُهارا من أوكفيل بولاية أونتاريو في رسالة منشورة إلى المحرر في صحيفة Globe and Mail.

وبصفته نتاجًا لكل من المستعمرات الفرنسية والبريطانية، فإن الثنائية اللغوية “مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بتاريخ كندا” وجزء من وحدتها المستمرة، قال لاروك.

“لا توجد فرصة كبيرة لأن توافق كيبيك على البقاء في كندا لا تعترف بالفرنسية كلغة رسمية”، قال.

أهمية الثنائية اللغوية مرتفعة جدًا إلى درجة وجود قاعدة غير مكتوبة تشترط أن يتحدث أي قائد كندي يترشح لمنصب رئيس الوزراء باللغتين الرسميتين، أضاف لاروك.

ويُعد كرنّي، وهو من الناطقين بالإنجليزية ونشأ في غرب كندا، أنه سعى بشكل ملحوظ لتحسين فرنسيته قبل الترشح لمنصب رئيس الوزراء العام الماضي، وكانت قدرته في الفرنسية محل تدقيق من بعض الجهات.

واجه مسؤولون آخرون انتقادات بسبب عدم التحدث بالفرنسية، بما في ذلك الحاكمة العامة لكندا ماري سيمون، وهي أول امرأة من السكان الأصليين تتولى هذا المنصب.

وقالت شركة طيران كندا إنها أطلقت في يناير بحثًا خارجيًا عن المرشحين المحتملين لمنصب الرئيس التنفيذي. وذكرت الشركة أن عددًا من المؤهلات سيتم النظر فيها، بما في ذلك “القدرة على التواصل بالفرنسية”.

غرامة على شركة طيران كندا بسبب عدم استخدام كمية كافية من الفرنسية

ما الذي نعرفه عن حادث تحطم مطار لاغوارديا

العزلة أو الحياد: أثر قانون كيبيك العلماني

كيبيك

السفر الجوي

كندا