سويبر تطلق واجهات برمجة التطبيقات لتحديث مدفوعات تعويضات شركات الطيران

اكتشف أحدث أخبار وفعاليات التكنولوجيا المالية!

اشترك في نشرة FinTech Weekly

يقرأها مديرون تنفيذيون في JP Morgan وCoinbase وBlackrock وKlarna وغيرهم

تعلن Swiipr عن واجهات برمجة تطبيقات جديدة لرقمنة مدفوعات تعويضات شركات الطيران

تهدف التحديثات إلى تبسيط عملية التكامل بالنسبة لشركات الطيران التي تعمل مع الأنظمة القديمة.

Swiipr أطلقت مجموعة من واجهات برمجة التطبيقات (APIs) الجديدة المصممة لمساعدة شركات الطيران على تحديث أنظمة التعويضات ومدفوعات الإعطال. جاءت هذه الإتاحة في ظل تحديات مستمرة تتعلق بمعالجة تعويضات الركاب بكفاءة وفعالية من حيث التكلفة، لا سيما بالنسبة للناقلين الذين يستخدمون بنية تحتية لتقنية المعلومات أقدم.

وذكرت الشركة، التي تركز على تكنولوجيا المدفوعات لقطاع الطيران، أن واجهات برمجة التطبيقات الجديدة تتيح التكامل مباشرة داخل أنظمة شركات الطيران القائمة. وهذا يمكّن شركات الطيران من رقمنة المدفوعات المرتبطة بالتأخيرات والإلغاءات وغيرها من الاضطرابات دون الحاجة إلى إجراء استبدالات شاملة للنظام.

معالجة الاضطراب على نطاق واسع

كل عام، يتأثر أكثر من 500 مليون راكب طيران حول العالم باضطرابات الرحلات، ما يولد مليارات من تكاليف التعويضات لشركات الطيران. وفي حين لا تزال الطرق التقليدية مثل القسائم الورقية والتحويلات اليدوية شائعة، فإنها غالبًا ما تسهم في حدوث تأخيرات وتكاليف إضافية وعدم رضا العملاء.

تهدف واجهات برمجة التطبيقات لدى Swiipr إلى دعم الانتقال نحو أساليب دفع رقمية، بما في ذلك استخدام البطاقات الافتراضية. ووفقًا للشركة، فإن الأدوات قابلة للتخصيص ويمكن نشرها خلال أسابيع، ما يسمح لشركات الطيران بالتكيف بسرعة مع المتطلبات التشغيلية والتنظيمية.

توفر واجهات برمجة التطبيقات الجديدة أيضًا توافقًا مع الأنظمة التابعة لجهات خارجية، بما في ذلك تلك المستخدمة من قبل خدمات المناولة الأرضية وشركاء إدارة الاضطرابات. ويُنظر إلى هذه المرونة باعتبارها عاملًا رئيسيًا لاعتماد الحل عبر مجموعة من نماذج أعمال شركات الطيران.

الميزات والتكامل

تتضمن واجهات برمجة التطبيقات وظائف مدمجة توفر بيانات في الوقت الفعلي حول أنماط الاضطراب، ما يمنح شركات الطيران رؤى تشغيلية يمكن أن تفيد في التخطيط وتقديم الخدمات. تم تصميم المنصة الرقمية لدعم كل من مدفوعات الرعاية، مثل بدلات الطعام والشراب أثناء التأخيرات، والتعويض عن الرحلات الملغاة أو التي تم تغيير مواعيدها.

تتيح الإتاحة التكامل مع تغييرات محدودة على الأنظمة الأساسية، وهو ما قد يلفت انتباه الناقلين الذين لديهم موارد تطوير داخلية محدودة. صُممت واجهات برمجة التطبيقات لتخدم الناقلين بالكامل الخدمة وكذلك شركات الطيران منخفضة التكلفة، بغض النظر عن السوق الجغرافي أو حجم الأسطول.

السياق في السوق

تواجه العديد من شركات الطيران ضغوطًا لتحسين سرعة وموثوقية مدفوعات التعويضات، خصوصًا عندما تطلب اللوائح في عدة مناطق إجراء سداد في الوقت المناسب عن الرحلات المتأخرة أو المتعطلة. وفي الوقت نفسه، جعلت تعقيدات البنية التحتية القائمة التحول الرقمي أمرًا صعبًا، لا سيما بالنسبة للناقلين ذوي الأنظمة القديمة.

ومن خلال تقديم نهج معياري قائم على واجهات برمجة التطبيقات، تسعى منصة Swiipr إلى معالجة هذه المشكلة عبر العمل مع بيئات التكنولوجيا القائمة. كما تصف الشركة أدواتها بأنها إجراء لتوفير التكاليف، وتقدّر أن التحول الرقمي لسير عمل التعويضات يمكن أن يقلل التكاليف التشغيلية بما يصل إلى 60%.

التوسع وحالات الاستخدام

تفيد Swiipr بأن خدماتها مستخدمة الآن لدى 137 شركة طيران في 70 دولة، بما في ذلك عدد من شركات الطيران الوطنية. وتتيح بطاقات التعويضات والرفاهية الرقمية لشركات الطيران توزيع الأموال مباشرة على الركاب عند نقطة حدوث الاضطراب، متجاوزة الحاجة إلى أنظمة نقدية أو أنظمة قائمة على القسائم.

وقد قدمت الشركة سابقًا وظائف تعتمد على الهاتف أولاً لإصدار المدفوعات والتعامل مع الإدارة ذات الصلة في الوقت الفعلي. وتم الآن توسيع هذه القدرات عبر عرضها لواجهة برمجة التطبيقات، بهدف جعل النشر أسهل لكل من شركاء شركات الطيران والمنصات التابعة لجهات خارجية.

ورغم أن المنصة لا تستطيع التخفيف من تأخيرات الرحلات نفسها، فهي مصممة لتبسيط عملية الاستجابة، بما يتيح حلاً أسرع وتحسين رضا الركاب. ويُعد هذا الأمر ذا صلة خاصة بالنسبة لشركات الطيران التي تسعى إلى تلبية المعايير التنظيمية وتوقعات المستهلكين في الأسواق التنافسية.

الآفاق

يشير إطلاق واجهات برمجة التطبيقات هذه إلى استمرار الزخم نحو أدوات مالية مدمجة داخل قطاع السفر. قد تتيح شركات الطيران التي تعتمد منصات تعويضات رقمية مكاسب تشغيلية في إدارة الاضطرابات وتحسين إعداد التقارير والحفاظ على الامتثال.

ومع تطور توقعات الركاب واستمرار التكنولوجيا في إعادة تشكيل كيفية تقديم الخدمات، قد تلعب الحلول التي يمكن دمجها بسرعة دون إجراء تغييرات كبيرة على الأنظمة دورًا في كيفية معالجة شركات الطيران لأوجه القصور المرتبطة بالأنظمة القديمة.