دعوا نور Beidou يضيء كل طريق من طرق التنمية الاقتصادية عالية الجودة في الصين — مقابلة مع الأكاديمي في الأكاديمية الصينية للهندسة، أستاذ جامعة ووهان، ومدير مركز أبحاث تكنولوجيا نظام تحديد المواقع الفضائي الوطني، السيد ليونغ جينان

افتتاحية

التيارات العامة في الاقتصاد الكلي، كأمواج متلاطمة تتدافع؛ أمواج السوق، تتبدل فيها العوامل كالسحاب المتحرك. في خضم التحولات، أن نفهم الطريق إلى الأمام بوضوح؛ وفي ضجيج السوق، أن نميّز القيمة بعقل صافي—هذه رغبة صادقة يعتز بها كل مشارك في السوق. استجابةً لما يتطلع إليه القرّاء وما ترجوه السوق، يشرع اليوم عمود “شعب الصين للأخبار المالية · لمحة عامة” رسميًا برفقتكم.

أما “لمحة عامة”، فهي آفاق بعيدة ورؤية أوسع ونظرة متزنة. يستند هذا العمود إلى التراكم العميق لصحيفة “الـSecurities Times” (البورصة تايمز) من حيث الخبرة والرسوخ، ويدعو نخبة من علماء الاقتصاد البارزين، والممارسين المخضرمين في السوق، وروّاد الصناعة، إضافةً إلى مستكشفين يراقبون الخطوط الأمامية للتقنيات الحديثة. يركز العمود على الاتجاهات الكبرى للاقتصاد الكلي، ونبض أسواق رأس المال، وموجات التحول التكنولوجي، وأطراف تطور الصناعة؛ مع رؤية عالية الأبعاد، ونقاش عميق، وصوت موثوق. يدمج حكمة الابتكار مع البصيرة، ليصنع أرضًا مرتفعة لمحتوى مالي يتسم بعمق فكري وبحدّة تخصصية وبمِرآة قريبة من حرارة السوق وبارتفاع تكنولوجي.

رؤيةٌ لزمنك يمنحك تمكينًا فكريًا. نعتمد على “حِكم تشانوي” و"الرأي لإيضاح السبيل"، ونثبت اليقين وسط حالة عدم اليقين، ونستكشف فرصًا جديدة وسط التحولات. ندعوكم أن تسيروا مع “الجميع” جنبا إلى جنب، لنتقصى الاتجاهات المتقدمة ونتحكم بفرص العصر.

مراسل صحيفة “الـSecurities Times”: هان تشونغنان، جيا تشوانغ

من بيودو-1 إلى بيودو-3، قطعت منظومة الملاحة الفضائية الصينية لبيودو 32 عامًا من طريق الابتكار الذاتي. واليوم، حقق بيودو تغطية عالمية، وتتجاوز مؤشرات الأداء في الخدمة GPS. وفي ظل ازدهار اقتصاد الارتفاعات المنخفضة، والقيادة الذاتية، والذكاء الاصطناعي، كيف يمكن لصناعة معلومات الزمان والمكان أن تنتقل من “المتابعة” إلى “القيادة”؟ وكيف، عبر دمج الابتكار وتفعيل القدرات بشكل تعاوني، يمكن أن تصبح قاعدة “البنية التحتية الجديدة” للتنمية عالية الجودة؟ عمود “شعب الصين للأخبار المالية · لمحة عامة” التابع لصحيفة “الـSecurities Times” يستضيف خصيصًا الأكاديمي من الأكاديمية الصينية للهندسة، وأستاذ جامعة ووهان، ومدير مركز أبحاث تقنيات نظام تحديد المواقع بالاستعانة بالأقمار الصناعية التابع للدولة، ليو جينان، ليقدم تفكيكًا عميقًا لماضي بيودو وحاضره ومستقبله.

يرى أن صناعة معلومات الزمان والمكان الكامنة خلف بيودو هي “متغير بطيء”، فهي لا تلمع مثل قطاع الإنترنت في ليلة وضحاها، لكن تأثيرها بالغ وعميق. “تمامًا مثل الماء والهواء؛ لا يشعر الناس بوجوده عادةً، لكن بمجرد فقدانه ستتوقف كثير من الأمور. نأمل أن يولي كامل المجتمع مزيدًا من الاهتمام للقيمة الأساسية والاستراتيجية لصناعة معلومات الزمان والمكان، حتى يضيء ضوء نجوم بيودو كل طريق من طرق التنمية عالية الجودة للاقتصاد الصيني.”

ليست بيودو نسخةً من GPS، بل “ركيزة استراتيجية” صينية أصيلة

مراسل صحيفة “الـSecurities Times”: لقد كنتم قدّمتم طرحًا بأن “جوهر تاريخ الحضارة الإنسانية هو تاريخ تطور قدرات الاستشعار المكاني-الزماني والإدراك”. مرت منظومة بيودو بتطور استمر 32 عامًا، واتسع نطاق خدماتها من إقليمي إلى عالمي؛ فأين تظهر أهمية ذلك في جوانب محددة؟

ليو جينان: منذ أن كان القدماء يضعون عصا ليقيسوا ظلّها لتحديد اليوم، ويستدلون على اتجاه قبضة كوكبات بيودو، وصولًا إلى اليوم حيث يستخدم الناس الإشارات الكهرومغناطيسية من كوكبات أقمار بيودو بدلًا من الإشارات الضوئية، لتوفير إحداثيات زمان ومكان دقيقة على مدار الساعة لجميع التضاريس بما فيها الجبال والأنهار والبحار وللبنى التحتية الاصطناعية. المتغير هو وسائل التقنية، أما الثابت فهو الحيرة التأملية لدى البشر بشأن: “أين أنا؟” “إلى أين أريد أن أذهب؟” “كيف أصل؟” والهدف الجوهري في النهاية هو العثور على موارد حياة وتطور أكثر وفرة. يمكن تناول أهمية صناعة معلومات الزمان والمكان من ثلاث زوايا.

أولًا، معلومات الزمان والمكان هي “ميزان القوى” للاقتصاد الرقمي. اتصل بسيارة أجرة عبر تطبيقات، واطلب على منصات التجارة الإلكترونية، وتصفح مقاطع الفيديو القصيرة لتوصيات محلية… في البيانات التي ننتجها يوميًا، أكثر من 80% تتضمن وسومًا لمواقع زمان ومكان. يمكن القول إن من دون معلومات زمان ومكان دقيقة، يفقد صرح الاقتصاد الرقمي نظام الإحداثيات.

ثانيًا، تشكل صناعة الزمان-المكان أساسًا لخدمة وتمكين الصناعات الناشئة باعتبارها “بنية تحتية”. اقتصاد الارتفاعات المنخفضة، والقيادة الذاتية، والذكاء الاصطناعي—هذه الصناعات الناشئة المثيرة جميعها لديها طلب مشترك على مستوى القاعدة: خدمات معلومات تحديد مواقع زمان ومكان عالية الدقة وعالية الاعتمادية. خذ مثالًا لصناعة الذكاء الاصطناعي؛ فتعلم النماذج الكبيرة والاستدلال يحتاجان إلى كم هائل من بيانات وضع علامات على مواقع زمان ومكان، وإلا فإنه يصعب مواءمتها مع الفضاء المادي. يمكن القول إن معلومات الزمان والمكان تشكل الجسر الذي يعبر بالذكاء الاصطناعي من “عالم رقمي” إلى “عالم فيزيائي” حيث تتم الأنشطة البشرية.

ثالثًا، قدرة الزمان والمكان هي “ركيزة استراتيجية” للأمن الوطني. معلومات الزمان والمكان تمس أمن الدفاع وأمن الاقتصاد والأمن العام. إذا اعتمدت البنى التحتية الحيوية في بلد ما—مثل شبكة الكهرباء وشبكة الاتصالات والنظام المالي والنقل—بشكل كامل على أنظمة الملاحة الفضائية والتوقيت من دول أخرى، فهذا يعني عمليًا تسليم “شريان الحياة” للغير. إن مسار بناء نظام بيودو على مدى 32 عامًا يتمثل جوهريًا في مسار كفاح الصين من أجل سيادة معلومات الزمان والمكان. كثيرًا ما أعبر لزملائي في الأوساط الدولية عن هذا الرأي: إن بيودو ليس “نسخة الصين من GPS”، وبيودو هو بيودو. لقد سلك طريقًا تقنيًا مختلفًا تمامًا عن GPS، وطوّر قدرات فريدة لا يملكها GPS. اليوم، حقق بيودو تغطية عالمية، وتتفوق أداءه ودقته عالميًا على GPS، وهذا إنجاز عظيم، لكنه أيضًا نقطة انطلاق جديدة للمسيرة الطويلة عبر آلاف الأميال.

خلف تضاعف القيمة الإنتاجية، قفزة سلسلة الصناعة من “الأفضل إلى الأقوى”

مراسل صحيفة “الـSecurities Times”: في عام 2012، كانت أحجام صناعة بيودو في الصين تتجاوز قليلًا ألف مليار يوان، وفي 2024 بلغ إجمالي القيمة الإنتاجية لصناعة بيودو في الصين 5758 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 7.39%، وخلال 12 عامًا تضاعفت قرابة خمسة أضعاف. حاليًا، ما السمات التي تظهرها سلسلة صناعة بيودو في الصين؟

ليو جينان: النمو السريع لصناعة بيودو يعكس مسار تطورها من العدم إلى الوجود، ومن الوجود إلى الأفضل، ومن الأفضل إلى الأقوى. أولًا، تعززت بصورة ملحوظة قدرة سلسلة الصناعة على التحكم الذاتي والسيطرة المستقلة. أصبحت رقائق بيودو من شركات مثل هاي سي، وهِه شين شين تونغ، وهوا دا بيودو، وتاي دو ميكرو إلكترونكس، ومِنغ شين تيك وغيرها قادرة على المنافسة في السوق العالمية؛ وعلى مستوى الأجهزة النهائية، تبرز مزايا التكلفة مقابل السعر للأجهزة النهائية المحلية الداعمة لبيودو، إذ يمثل شحن الهواتف الذكية التي تدعم بيودو أكثر من 99% من إجمالي شحن الهواتف في الصين.

ثانيًا، تتصدر عالميًا وفرة تنوع سيناريوهات التطبيق. إن اتساع سيناريوهات تطبيق بيودو في الصين وعمق اختراقها لا مثيل لهما عالميًا. من السياج الإلكتروني في الدراجات المشتركة، إلى الملاحة بالمسار لدفعات التوصيل، إلى التوقيت الدقيق في أنظمة التحكم في القطارات عالية السرعة، إلى تزامن الوقت في أنظمة الكهرباء، وصولًا إلى الصيد البحري والزراعة الدقيقة ورصد الكوارث والمدن الذكية؛ أصبح بيودو مندمجًا في جميع جوانب الاقتصاد الوطني. والأكثر ما يبعث على السرور هو أن بيودو يعمل على توليد مجموعة من أشكال تطبيق جديدة تمامًا. على سبيل المثال: “بيودو + اقتصاد الارتفاعات المنخفضة”، و"بيودو + السيارات الذكية المترابطة".

مراسل صحيفة “الـSecurities Times”: فيما يخص دعم اقتصاد الارتفاعات المنخفضة، والقيادة الذاتية، والذكاء الاصطناعي، والزراعة الذكية، والتنبؤ بالكوارث، ما الأدوار المحددة التي يؤديها بيودو؟

ليو جينان: لا تظهر المزايا الفريدة لبيودو فقط في الابتكار الذاتي عبر السلسلة بالكامل، بل أيضًا في تطبيقاته على الأرض. وبالاعتماد على بيودو، طورت الصين سلسلة من التطبيقات الأصلية المبتكرة. مثلًا، عبر دعم “بيودو + خرائط عالية الدقة” لتطوير القيادة الذاتية؛ ففي مدن مثل تشانغشا وووهان وشنتشن، تعمل سيارات القيادة الذاتية المجهزة بنظام تحديد المواقع عالي الدقة من بيودو على الطرق المفتوحة. بالمقارنة مع GPS، فإن دمج تحديد المواقع بنمط PPP-RTK في بيودو يتميز باستمرارية وموثوقية أفضل في تحديد الموقع داخل “وديان المدن” بين المباني الشاهقة.

يمكّن بيودو أيضًا من الصيد البحري والزراعة. حاليًا، يوجد أكثر من 800 ألف سفينة صيد في أنحاء الصين مركّبة بأجهزة طرفية من بيودو. عند اقتراب الأعاصير المدارية، تقوم إدارات شؤون مصايد الأسماك عبر رسائل قصير بنك بيودو بإرسال إنذارات إلى مجموعات سفن الصيد في البحر، كما يبلّغ الصيادون عن مواقعهم كذلك من خلال تقارير بيودو. وفي جيانغجيانغ بمقاطعة هيلونغجيانغ، عبر الملاحة ببيودو، تحسن بشكل ملحوظ آلات الزراعة الأوتوماتيكية دون طيار وتيرة الزراعة الآلية، ما أدى إلى رفع إنتاج المحاصيل الزراعية المحلية بأكثر من 5%. وفي مجال التنبؤ بالكوارث، يتيح استخدام تحديد المواقع عالي الدقة ببيودو رصد تشوهات قشرة الأرض، والانزلاقات الأرضية للجوانب الصخرية/المنحدرات، وغيرها؛ ومع دمج قدرة الاتصالات الطارئة عند انقطاع الاتصالات عبر رسائل بيودو القصيرة، يتشكل نظام متكامل “رصد + إنذار + اتصالات طارئة” للوقاية من الكوارث والتخفيف من آثارها.

كسر الجمود في “الصغار المشتتين الضعاف”، لتحقيق “تجاوز المسار” عبر الابتكار المدمج

مراسل صحيفة “الـSecurities Times”: إن الازدهار الصاعد لصناعة بيودو لا ينعكس فقط على تطورها، بل يدفع أيضًا تطور صناعات مثل الرقائق والمكونات والخوارزميات والبرمجيات وبيانات الملاحة وأجهزة الطرفيات والبنية التحتية. بحسب ملاحظاتكم، ما الاختناقات والتحديات التي لا تزال موجودة في مسار تطور الصناعة حاليًا؟

ليو جينان: حاليًا، أحجام شركات بيودو صغيرة نسبيًا، واتجاه المنافسة الداخلية “المحشورة” (التنافس المفرط داخل السوق) واضح. ورغم أن عدد الشركات المرتبطة ببيودو تجاوز 20 ألف شركة، فإن الشركات الرائدة التي تمتلك قدرة تنافسية جوهرية ليست كثيرة. في مجال التصنيع، لا تتجاوز الشركات المدرجة من فئة التصنيع حجمي النطاق في مجال بيودو داخل الصين 4 شركات؛ وما تزال معظم الشركات في حالة “صغير، مشتت، ضعيف، ومتكاثر في التنافس”. كما أن بناء معايير تطبيقات صناعة بيودو متأخر، إذ توجد مشكلات مثل نقص في الأصالة، وضعف في عمق دمج الصناعات، وانخفاض درجة التدويل، وضعف حماية حقوق الملكية الفكرية، وانفصال بين الابتكار التقني وتحديث المعايير؛ ما يؤدي إلى تشتت النظام البيئي للتطبيقات، وتظهر بوضوح نزعة التجانس في المنتجات الاستهلاكية الشائعة، وحتى قد ينجم عنها “حرب أسعار”، ما يزيد الضغط على مساحة بقاء الشركات الصغيرة والمتوسطة وعلى هوامش أرباح الشركات التي تعتمد على البحث والتطوير. وهذا أمر غير مواتٍ لتطور الصناعة الصحي والمستدام.

بالإضافة إلى ذلك، لا تزال الاستبدالات المحلية في أسواق التطبيقات المتقدمة عالية المستوى غير مكتملة. في مجالات تطبيقات متقدمة مثل إدارة دقة التحكم في تأخير الشبكة، والزراعة غير المأهولة، والملاحة الجوية والبحرية الدقيقة على مستوى عالمي، والتنقل/الملاحة في الفضاء القريب من الأرض وما وراءها وغيرها؛ لا تزال العلامات التجارية الدولية تسيطر على حصة معتبرة من السوق. وخصوصًا في الخوارزمية الأساسية لمستقبلات GNSS عالية الدقة، توجد فجوة لدى بعض منتجاتنا في استقرار وموثوقية تحديد الموقع في البيئات المعقدة مقارنة بمستوى القمة الدولي. كذلك، تظل استقرار بطاقات التوسعة (اللوحات) في البيئات الديناميكية أقل من المستويات المتقدمة عالميًا.

ومع التطور السريع للقيادة الذكية واقتصاد الارتفاعات المنخفضة، أصبحت احتياجات سيناريوهات ديناميكية ومتطلبات تحديد مواقع ملاحي آني عالي الدقة تتزايد أكثر فأكثر، لكن البرمجيات ذات الصلة كثيرًا ما تأتي من الجامعات والمعاهد البحثية، ولا يزال تقييم الأداء والنضج يحتاج إلى معايير مهنية وصيغ تنظيمية صناعية ووطنية؛ كما أن سرعة التحديث بطيئة، ويُعد استقرار سلسلة الإمداد بحاجة ملحة إلى تعزيز. إن تحسين قدرات الخوارزميات ليس أمرًا يحدث بين ليلة وضحاها، بل يتطلب تراكمًا طويلًا واستثمارًا مستمرًا.

في جانب توفير المواهب، تشهد المجالات الناشئة مثل اقتصاد الارتفاعات المنخفضة، والقيادة الذاتية، والتصنيع الذكي، والبناء الذكي—طلبًا متزايدًا جدًا على “مواهب مركبة” تعتمد “بيودو +”. لكن منظومات التعليم والتدريب القائمة لم تلتحق بالكامل بعد بهذا الاتجاه. فالمواهب التي تفهم الملاحة عبر الأقمار الصناعية وتفهم أيضًا الذكاء الاصطناعي، ويفهم أصحابها الأجهزة وكذلك تطبيقات الصناعة، ما تزال نادرة نسبيًا. عندما قمت بتدريب طلاب الدراسات العليا في جامعة ووهان، كان لدي إحساس عميق—ففي ظل نمط يركز حاليًا على التكوين الأكاديمي، غالبًا ما يتقن الطلاب اتجاهًا تقنيًا واحدًا، مع نقص في الرؤية والقدرات للتكامل بين المجالات المختلفة.

مراسل صحيفة “الـSecurities Times”: في الوقت الحالي، ما يزال GPS يهيمن عالميًا. كيف يمكن لبيودو أن يحقق “تجاوز المسار”؟

ليو جينان: مستقبل بيودو ليس في منافسة “نفس البعد” مثل عدد الأقمار أو دقة الإشارات مقارنةً بـ GPS، بل في فتح طريق جديد لم تقطعه GPS. عبر دمج الابتكار من خلال “التواصل-الملاحة-التحكم عن بُعد” كمنظومة واحدة، وبالابتكار المدمج “بيودو + 5G + AI”، يتحقق “تجاوز المسار”—وهذا هو الاتجاه الحقيقي.

إن “التواصل-الملاحة-التحكم عن بُعد” كمنظومة واحدة يعني دمج أربع قدرات: الاتصالات، والملاحة، والاستشعار عن بعد، والتحكم في سلوك الزمان-المكان (السلوك المكاني-الزماني) داخل نظام واحد. فمثلًا في اقتصاد الارتفاعات المنخفضة، تحتاج طائرة مسيّرة للوجستيات داخل المدن إلى الملاحة والاتصالات والاستشعار عن بُعد والتحكم الشامل في سلوك الرحلة/المراحل؛ وهذه الاحتياجات الأربع يجب أن تُنسق وتُوحد ضمن إطار واحد للزمان-المكان. يمتلك بيودو بطبيعته “جينات” دمج “التواصل-الملاحة” في وحدة واحدة. وتوجد اتجاهات أمامية محددة تشمل جانبين: الأول هو تنسيق كوكبات الأقمار منخفضة المدار مع بيودو لبناء منظومة “بيودو + منخفضة المدار”؛ إذ يعزز منخفض المدار دقة الملاحة، ويوسع عرض النطاق للاتصالات، ويحمل مراقبة الاستشعار عن بعد. والثاني هو منظومة PNT متكاملة بين السماء والأرض: دمج الملاحة عبر الأقمار الصناعية مع تحديد مواقع محطات 5G على الأرض، والسونار/الصدى المائي تحت الماء، والمحطات الصغيرة داخل المباني، والملاحة بالقصور الذاتي وغيرها؛ ما يكوّن شبكة خدمات زمان ومكان شاملة ومتاحة في كل مكان.

ليضيء ضوء بيودو آلاف المهن، يلزم إنجاز أكبر قصة للتعاون الإقليمي والقطاعي

مراسل صحيفة “الـSecurities Times”: تمتد صناعة معلومات الزمان والمكان على نطاق واسع وتخدم قطاعات كثيرة. ولكي تتطور وتكبر، لا بد من “الدمج” و"التعاون". كيف ننجز أكبر قصة للتعاون؟

ليو جينان: إن صناعة معلومات الزمان والمكان تحمل بطبيعتها سمة التمكين واسع النطاق؛ فهي لا تنتمي إلى أي قطاع بعينه، لكنها تمكّن كل قطاع؛ ولا تقتصر على أي منطقة بعينها، لكنها تربط كل منطقة.

لنبدأ بالتعاون الإقليمي. الصين شاسعة، والفروق في الموارد وقدرات الصناعة بين المناطق واضحة. يجب أن يحقق التعاون الإقليمي “تحديدًا مميزًا للاختلافات، وتطورًا تكامليًا يعزز التكامل، وربطًا موحدًا”. أولًا، استغلال الخصائص الإقليمية وتجنب المنافسة المتماثلة في المنتج. يجب على شنتشن الاستفادة من مزايا تجمع صناعة المعلومات الإلكترونية، وبناء مركز عالمي للبحث والتطوير والتصنيع لشرائح بيودو والوحدات المعيارية (موديولات) والمحطات الذكية، وفي الوقت نفسه بناء نموذج تطبيقي لـ “بيودو + اقتصاد الارتفاعات المنخفضة”. وينبغي أن تستفيد ووهان من ميزة الكليات والمعاهد البحثية الكثيفة، لبناء مصدر للابتكار في النظريات الأصلية ومصادر لتقنيات أمامية، وقاعدة لتدريب الكفاءات عالية المستوى، وفي الوقت نفسه الاعتماد على أساس صناعة السيارات لتطوير “بيودو + سيارات ذكية مترابطة”. وتركّز تشانغشا على تطوير “بيودو + تصنيع ذكي + بناء ذكي”. وتوجّه تشنغدو نحو استقبال بيودو عالي الدقة وأجهزة الملاحة الجوية. وفي مقاطعات كبيرة زراعيًا مثل هيلونغجيانغ وشينجيانغ، تتركز على “بيودو + زراعة دقيقة” والمزارع غير المأهولة.

ثانيًا، بناء آليات ربط البيانات والتعاون في الخدمات للبنية التحتية لمعلومات الزمان والمكان لدى كل مقاطعة ومنطقة. يجب أن نسترشد بمفهوم “شبكة واحدة على مستوى الدولة”، لبناء منصة وطنية موحدة لخدمات معلومات الزمان والمكان بمعايير مشاركة بيانات موحدة، لتقديم خدمات “تجوال دون انقطاع” لمستخدمي الخدمات المتحركة.

ثالثًا، دفع مشاركة البنية التحتية لمعلومات الزمان والمكان داخل كيانات التعاون الاقتصادي عبر المناطق. في مناطق مثل بكين-تيانجين-خبي، دلتا نهر اليانغتسي، ودائرة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى؛ إذا كانت كل منطقة تبني مجموعة من قواعد بيانات الزمان-المكان بشكل مستقل، دون توحيد الواجهات وعدم تبادل البيانات، فسيظهر “انقطاع زمان-مكان”. وزارة الموارد الطبيعية تعمل حاليًا على قيادة دفع بناء “شبكة واحدة” على مستوى الدولة، بما في ذلك إنشاء آليات لمشاركة البيانات وخدمات الملاحة ضمن شبكات المعايير الأساسية للزمان والمكان الخاصة بكل منطقة وقطاع؛ ودعم “شبكة واحدة” لخدمات اقتصاد الارتفاعات المنخفضة والقيادة الذكية عبر المجالات على مستوى الدولة.

إن جوهر التعاون القطاعي هو “التمكين عبر الحدود” لـ “الزمان-المكان +”. أولًا، بناء “الواجهات” للتعاون القطاعي، أي منصات فتح معلومات الزمان والمكان الفورية، لتقليل عتبة دخول القطاعات إلى النظام. ثانيًا، في القطاعات الرئيسية، بناء “نماذج المنارة”؛ ويمكن التركيز بشكل أكبر على قطاعات مثل النقل، وإدارة الطوارئ، والطاقة، والزراعة. ثالثًا، إنشاء آليات تعاون وابتكار عبر الصناعات، لكسر الجزر البياناتية وحواجز المصالح، وإقامة آلية مشاركة بيانات زمان ومكان آمنة وقابلة للتحكم.

لقد تجاوزت الثمانين من عمري، ومررت شخصيًا بتجربة مسار نظام بيودو من العدم إلى الوجود. قبل 32 عامًا، شكك كثيرون: هل لدى الصين ما يلزمها لأن تصنع نظام ملاحة فضائية خاصًا بها؟ أليس من الممكن استخدام GPS مباشرة؟ واليوم بعد 32 عامًا، أصبح بيودو واحدًا من أنظمة الملاحة الفضائية الأربع الكبرى المعترف بها من الأمم المتحدة، ويخدم المستخدمين في أكثر من 200 دولة ومنطقة حول العالم. أثبتت الحقيقة أن طريق الابتكار الذاتي قد سلك الطريق الصحيح، ويجب الاستمرار في المضي فيه بثبات.