شركة الصين للسكك الحديدية تفتتح مصنعًا في البرازيل، مما يقلل بشكل كبير من دورة تصنيع مركبات السكك الحديدية في البرازيل

مراسل صحيفة «تشِّيْنْغْجْينغ» لو بيانغ يانغ — بكين

من المتوقع أن يتم تشغيل هذه المنشأة في النصف الثاني من عام 2026. / السفارة الصينية في البرازيل/ الصورة

في التوقيت المحلي للبرازيل 25 مارس، قام الرئيس البرازيلي لولا بزيارة تفقدية لمراحل تقدم إنشاء مصنع شركة «تشاينا كري إس بي» المحدودة (المشار إليها فيما بعد بـ «تشاينا كري إس بي»، 601766.SH) في البرازيل.

قال أحد الأشخاص القريبين من شركة «تشاينا كري إس بي» في الصين لمراسل «China Business News» إن الأشخاص المشاركين في هذه الزيارة التفقدية من الجانب البرازيلي يشملون أيضًا نائبة الرئيس البرازيلية ووزيرة التجارة والصناعة ألكمين، وكبير موظفي البيت الرئاسي كوستا، ووزير المدينة جيايرد الصغير، ورئيس بنك البرازيل الوطني للتنمية الاقتصادية والاجتماعية ميركادانت، وغيرهم من الشخصيات الفيدرالية، إضافة إلى مسؤولين محليين مثل عمدة مدينة ألاراكوارا لابينا. أما من الجانب الصيني فيشملون رئيس شركة «تشاينا كري إس بي كينغداو سي فورف/تشاينا كري إس بي» المحدودة لِلقاطرات وعربات السكك الحديدية (المشار إليها فيما بعد بـ «سي فورف»، CRRC SIFANG) ما ليجون، وموظفين معنيين بالأعمال الدولية للشركة.

أدلى هؤلاء الأشخاص للصحفيين ببيان مفاده أن اسم مصنع «تشاينا كري إس بي» في البرازيل هو «تشاينا كري إس بي البرازيل المحدودة للمعدات الحديدية» (CRRC BRASIL EQUIPAMENTOS FERROVIARIOS LTDA.). وفي الوقت الحالي، المشروع في مرحلة الإنشاء، وبعد اكتماله سيصبح قاعدة لتصنيع معدات النقل بالسكك الحديدية في البرازيل بل وفي أمريكا الجنوبية، ومن المتوقع أن يتم تشغيل المصنع في النصف الثاني من 2026. «بعد بدء تشغيل شركة تشاينا كري إس بي البرازيل المحدودة، ستقلل بشكل كبير من مدة تصنيع عربات السكك الحديدية المحلية في البرازيل، ما سيسهم في تحسين سلسلة صناعة النقل بالسكك الحديدية في البرازيل. وفي الوقت نفسه، سيؤدي ذلك إلى خفض تكاليف الخدمات اللوجستية وتوفير فرص عمل للسكان المحليين».

وبحسب تقرير شبكة الأخبار الصينية في 26 مارس، أعلنت في ذلك اليوم شركة بنك البرازيل الوطني للتنمية الاقتصادية والاجتماعية أنه سيستثمر 5.6 مليار ريال برازيلي في مشروع النقل الحضري بولاية ساو باولو. ومن بينها، سيتم تخصيص 3.2 مليار ريال لتمويل المرحلة الثانية من مشروع محور الخط الحديدي بين المدن الشمالي؛ و2.4 مليار ريال سيتم توجيهها لتوسعة خط مترو 2 في مدينة ساو باولو.

وقال مسؤول المشاريع الخارجية لشركة «سي فورف» لمراسل الصحفيين إنه في عام 2022، وقعت شركة «تشاينا كري إس بي» مع شركة «فالي دو ريو دو لا بلاتا» (المشار إليها فيما بعد بـ «فالي/فالي دو ريو دو لا بلاتا») عقد تصدير لقطارات عربات ركاب للخطوط الرئيسية يبلغ عددها 62 عربة. وهذه هي أيضًا أول مرة تقوم فيها شركة صينية بتصدير عربات قطارات للخطوط الرئيسية إلى البرازيل.

بالإضافة إلى عربات ركاب «فالي»، خلال أكثر من 10 سنوات، وفرت شركة «تشاينا كري إس بي» لمدن في البرازيل مثل ريو دي جانيرو وساو باولو ما مجموعه 668 عربة/قطارًا للسكك الحديدية. وقد وفرت منتجات مثل مترو الخط 1 ومترو الخط 4 ومجموعات قطارات EMU بين المدن لمدينة ريو دي جانيرو بأكثر من 60% من الطاقة الاستيعابية. ومن ضمن ذلك، تم تشغيل قطارات خط 13 في ساو باولو رسميًا في عام 2020، لتقديم خدمات النقل لأول خط مطار في أمريكا الجنوبية.

في السنوات الأخيرة، تعمقت شركة «تشاينا كري إس بي» في البرازيل، بالإضافة إلى «تشاينا كري إس بي البرازيل المحدودة» قيد الإنشاء، توجد أيضًا شركة «تشاينا كري إس بي البرازيل تشانغكِه/تشاينا كري إس بي تشانغكِه» للمبيعات والمعدات والخدمات للسكك الحديدية التي تأسست في وقت أسبق (المشار إليها فيما بعد بـ «شركة تشاينا كري إس بي تشانغكِه البرازيلية»).

وبخصوص خطة دعم منتجات النقل بالسكك الحديدية لبناء المدن الذكية، قال مدير شركة «تشاينا كري إس بي تشانغكِه البرازيلية» شو جيان وين لمراسل الصحفيين إن تخطيط وإنشاء المدن الذكية يستند إلى الخطط المستقبلية للنقل في مدن مثل ريو دي جانيرو والبرازيلْيا. وستلعب منتجات الشركة، مثل قطارات الترام فائقة السعة المكثفة، وقطارات الترام منخفضة الأرضية بنسبة 100%، ومترو الجيل الجديد GOA4 بدون سائق، وقطارات المناطق الحضرية العاملة بالطاقة الهيدروجينية، دورًا مهمًا في صياغة حلول نقل المدن.

وبخصوص الوضع الحالي للسكك الحديدية في البرازيل وخططها المستقبلية، قال رئيس «الـرابطة المشتركة لصناعة السكك الحديدية البرازيلية» Joubert لمراسل الصحفيين إن البرازيل لديها حاجة ملحة لبناء وتوسع السكك الحديدية، وإن إمكانات السوق كبيرة للغاية. إن القدرات التكنولوجية للشركات الصينية والجودة الموثوقة وقيمة مقابل السعر يمكن أن تقدم مساعدة كبيرة لتطوير السكك الحديدية في البرازيل.

تبلغ المساحة الجغرافية للبرازيل 8.5 مليون كيلومتر مربع، وهي خامس أكبر دولة في العالم من حيث المساحة، ويبلغ عدد سكانها 214 مليون نسمة، حيث يعيش 80% منهم في المدن. توجد 27 مدينة في البرازيل يبلغ عدد سكانها أكثر من مليون نسمة، لكن في الوقت الحالي لدى البرازيل 1105 كيلومترات فقط من خطوط السكك الحديدية الحضرية. لذا فإن سوق معدات النقل بالسكك الحديدية يمتلك إمكانات كبيرة.

تعتمد البرازيل حاليًا في نقل الأشخاص والبضائع بشكل أساسي على الطرق السريعة والطيران، ويتطور قطاع السكك الحديدية بوتيرة أبطأ نسبيًا، ما يجعل الحاجة للاستثمار في البناء والتحديث وتحسين البنية التحتية أمرًا عاجلًا. وأشار المسؤول عن الهيئة الوطنية للطرق البرية في البرازيل فيتالّي إلى أنه في السنوات الأخيرة، حققت البرازيل تقدمًا ملحوظًا في مجال السكك الحديدية، وأن من المهم توسيع السكك الحديدية من أجل جعل «مصفوفة النقل» في البرازيل أكثر توازنًا. وستعمل البرازيل على مواصلة توسيع تطور شبكة السكك الحديدية.

(المحرر: تشو هوي شان — المراجعة: تشو زِي يون — التدقيق اللغوي: يان يو شيا)

كمّ هائل من الأخبار، وتفسير دقيق، متاح عبر تطبيق Sina Finance