"الطرازات الاستراتيجية العالمية" تتراجع عن الساحة

تختفي الآن “السيارة الاستراتيجية العالمية” التي كانت تستخدم سلاسل التوريد العالمية وتمثّل عوائد تحرير التجارة. فقد توقفت شركة تيسلا، عملاق السيارات الكهربائية بالكامل (EV) في الولايات المتحدة، عن تطوير سيارة استراتيجية عالمية منخفضة السعر. إن عالم “التجزؤ” بات يتجه تدريجيًا نحو أن يصبح الوضع الطبيعي؛ فالعالم من هذا النوع لا يملك السلطة الريادية لقيادة الابتكار ووضع القواعد. وتُجبر شركات السيارات على إعادة بناء نماذج أعمالها.

تعثّر “Model 2” من تيسلا

“نرغب في تمديد العقد بنحو 5 سنوات”.

مع حلول عام 2025، بدأ كبار المسؤولين في شركات مكوّنات سيارات أمريكية تربطها علاقة أعمال مع تيسلا في تلقي طلبات من هذا النوع. إن السيارة الاستراتيجية العالمية “Model Y”، التي تم طرحها للاكتتاب العام في 2020، تواجه عملية إعادة تصميم شاملة جديدة، لكن يبدو أن تيسلا قررت متابعة بيعها على المدى القصير.

لمواصلة القراءة يرجى النقر هنا، والانتقال إلى موقع نيكاي الصيني

تأسست شركة نيهون كيجاي شيمبون (Nikkei) ودمجت صحيفة فايننشال تايمز في نوفمبر 2015 في مجموعة إعلامية واحدة. وتُشكّل جبهة تعاون بين شركتي صحف يابانيتين وبريطانيتين أنشئتا في القرن التاسع عشر تقريبًا أيضًا، وتسعى بعلم “صحافة اقتصادية عالية الجودة والأقوى”، إلى دفع التعاون في مجالات واسعة مثل ملفات خاصة مشتركة. وبهذه المناسبة، وضمن جزء من هذا التعاون، تم تبادل المقالات بين الشبكات الصينية للصحيفتين.