الاتحاد الأوروبي يطلب من الأعضاء الاستعداد لـ "اضطراب طويل الأمد" في أسواق الطاقة نتيجة حرب إيران

• الملخص

• الاتحاد الأوروبي يخبر الدول بالاستعداد لاضطراب طويل الأمد في إمدادات الطاقة

• وقود الطائرات والديزل هي الشواغل الرئيسية على المدى القصير

• آخر شحنات كيروسين من الشرق الأوسط إلى أوروبا ستصل الأسبوع المقبل - Argus

• الاتحاد الأوروبي يخبر الدول بتأجيل صيانة المصافي للحفاظ على تدفق الوقود

بروكسل، 31 مارس (رويترز) - ينبغي على حكومات الاتحاد الأوروبي الاستعداد لاضطراب مطوّل في أسواق الطاقة نتيجة حرب إيران، وفق ما قال مسؤول الطاقة في الكتلة لوزراء في وقت سابق للاجتماع الطارئ المقرر يوم الثلاثاء.

وفي رسالة إلى وزراء الطاقة، مؤرخة في 30 مارس واطلعت عليها رويترز، قال مفوض الاتحاد الأوروبي للطاقة دان يورغنسن إن الحكومات “مطلوب منها” القيام بـ"استعدادات في الوقت المناسب" تحسباً لـ"اضطراب محتمل قد يطول".

يقدّم نشرة رويترز Power Up كل ما تحتاج إلى معرفته عن قطاع الطاقة العالمي. اشترك هنا.

إن اعتماد أوروبا الثقيل ⁠على الوقود المستورد يجعلها عرضة لتأثير صراع الشرق الأوسط على أسعار الطاقة العالمية. وقد ارتفعت أسعار ⁠الغاز الأوروبية بأكثر من 70% منذ بدء الحرب الأميركية-الإسرائيلية مع إيران في 28 فبراير.

لم تتأثر إمدادات الكتلة من ⁠النفط الخام والغاز الطبيعي بشكل مباشر بإغلاق مضيق هرمز، إذ تستورد أوروبا معظم مصادر الطاقة هذه من موردين خارج الشرق الأوسط.

وقال يورغنسن إن بروكسل كانت قلقة بشكل خاص على المدى القصير بشأن ⁠إمداد أوروبا من منتجات البترول المكررة مثل وقود الطائرات والديزل.

يُنظر إلى وقود الطائرات باعتباره الأكثر تعرّضاً

يقول محللون إن وقود الطائرات هو حالياً أكثر منتج طاقة أوروبي تعرّضاً لتبعات حرب إيران.

وتشير إلى أن آخر شحنات الكيروسين التي ⁠مرّت عبر مضيق هرمز قبل إغلاقه من المقرر أن تصل إلى أوروبا في حوالي 10 أبريل، وفقاً لبنديكت جورج، رئيس منتجات أوروبا لدى Argus Media.

حرب إيران رفعت أسعار وقود الطائرات والديزل في أوروبا أكثر من أسعار النفط الخام

“لا توجد مخاطر واقعية لحدوث نفاد” من وقود الطائرات، قال جورج لرويترز، مضيفاً أن مخزونات الدول الأوروبية يمكن أن تغطي حتى ثلاثة أشهر من الطلب على الكيروسين.

لكن، “قد تنخفض المخزونات إلى مستوى يكون لديك فيه نقص محلي” ⁠أو أسعار مرتفعة ومتقلبة، كما قال.

تستورد أوروبا نحو 15% من كيروسينها من موردين في الشرق الأوسط، على الرغم من أن اعتمادها أكبر من هذه النسبة، لأن ⁠الكتلة أيضاً تستورد من مصافي في الهند تعالج نفطاً من الشرق الأوسط.

وقال جورج إن أوروبا يمكنها التحول إلى ⁠موردين بديلين من بينهم الولايات المتحدة لتعويض بعض، وليس كل، هذا الإمداد.

وفي رسالته، أوصى يورغنسن الحكومات بتجنب اتخاذ تدابير من شأنها الحد من تجارة منتجات البترول أو تثبيط الإنتاج في المصافي الأوروبية.

“تُشجَّع الدول الأعضاء ⁠على تأجيل أي صيانة للمصافي ليست طارئة”، قال.

سيعقد وزراء طاقة الاتحاد الأوروبي ⁠اتصالاً عبر الفيديو يوم الثلاثاء بعد الظهر لتنسيق ردهم على الاضطراب الذي تسبب به اندلاع حرب إيران.

التقارير بواسطة كيت أبنت؛ التحرير بواسطة إنتي لانداورو، سوزان فنتون ولويز هيفنز

معاييرنا: مبادئ مبادئ الثقة لدى شركة Thomson Reuters., تفتح في علامة تبويب جديدة

• الموضوعات المقترحة:

• الطاقة

• الاستكشاف والإنتاج

• التكرير

• وقود النقل

• X

• Facebook

• Linkedin

• Email

• Link

شراء حقوق الترخيص

Kate Abnett

ثomson Reuters

تغطي كيت أبنت سياسات مناخ الاتحاد الأوروبي والطاقة في بروكسل، بالإبلاغ عن التحول الأخضر في أوروبا وكيف يؤثر تغير المناخ على الناس والنظم البيئية في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي. تشمل مجالات التغطية الأخرى الدبلوماسية الدولية للمناخ. قبل انضمامها إلى رويترز، كانت كيت تغطي الانبعاثات وأسواق الطاقة لدى Argus Media في لندن. وهي ضمن الفرق التي فازت تقاريرها عن أزمة طاقة أوروبا بجائزتي رويترز لصحفي العام في عام 2022.

• Email

• Link