تواجه الشركات الصغيرة والمتوسطة صعوبة مع ارتفاع تكاليف الوقود وتفاقم ضغوط التضخم

تثير الشركات الصغيرة والمتوسطة (SMEs) في جميع أنحاء أبوجا حالة من القلق بسبب ارتفاع تكاليف الوقود، محذّرةً من أن الوضع يدفع إلى زيادة النفقات التشغيلية ويزيد من حدة أزمة تكلفة المعيشة.

يقول أصحاب الأعمال إن الزيادة المستمرة في أسعار البنزين قد أكلت من هوامش الربح وأضعفت القدرة الشرائية لدى المستهلكين.

تم جمع هذه المخاوف بواسطة Nairametrics من خلال مقابلات مع مشغّلي الأعمال في أجزاء رئيسية من إقليم العاصمة الاتحادية، بما في ذلك مارارابا ونيانغا وأبو ووسي وكوبا.

المزيدالقصص

تقوم NGX بتوقيع عقوبات على خمس شركات وساطة “للتلاعب في السوق”

31 مارس 2026

تمدد LIRS الموعد النهائي لتقديم الإقرارات الضريبية للأفراد إلى 14 أبريل

31 مارس 2026

يعكس هذا التطور اتجاهاً أوسع حيث تواصل أسعار الوقود المرتفعة التأثير على أجور النقل وتكاليف الطعام وجودة تقديم الخدمات.

يحذّر خبراء من أن الوضع قد يؤدي إلى دوامة تضخمية أعمق، لا سيما مع التأثير على الشركات الصغيرة والمتوسطة التي تعمل على هوامش ربح ضئيلة وتفتقر إلى احتياطيات مالية.

ما الذي يقولونه

يقول مشغلو الشركات الصغيرة والمتوسطة في جميع أنحاء أبوجا إن ارتفاع أسعار الوقود يضغط على أعمالهم وعلى عملائهم على حد سواء، ما يجبرهم على إجراء مفاضلات صعبة بين التسعير والبقاء. ويقول كثيرون إنهم يتعاملون بشكل متزايد مع انخفاض الطلب وارتفاع تكاليف المدخلات.

• _“الأمور صعبة للغاية. حتى العمال يشتكون بمرارة. معظمهم يأكل الآن على الحساب فقط. إذا رفعت سعر طعامي، فلن يعود كثير منهم مرة أخرى”، قالت السيدة غريس، بائعة طعام في مارارابا. _
• _“الزبائن يطلبون الآن حصصاً صغيرة. بعضهم يقول: ‘يا ماما، سأوازن لك غداً.’ لكن غداً أيضاً ما زالوا يعانون”، قالَت عائشة سلي في نيانغا. _
• _“من نيانغا إلى المنطقة 1 كان السعر 700 نايرا، لكن الآن سنكون محظوظين إذا وجدنا من يأخذك بـ 1,000 نايرا”، قال تاجر قطع الغيار بنيامين أُناه في أبو. _
• _“أُنفق نحو 5,000 إلى 10,000 نايرا يومياً على الوقود وحده. أحياناً ما نحققه من أرباح يعود إلى شراء الوقود”، قال مشغّل POS تشينيدو أوكِيكِه في ووسي. _
• _قال خيّاط في غاركي، إستير دانيال، إن العملاء يؤجلون الإنفاق غير الضروري. _
• _“قبل ذلك، كان الناس يخيطون الملابس للمناسبات مسبقاً. أما الآن فيقولون إنهم سيتعاملون مع ما لديهم. وبعضهم حتى يلغي الطلبات”، قالت، مشيرة إلى أن خياطة طقم كامل ارتفعت من 8,000–10,000 نايرا إلى نحو 15,000–18,000 نايرا بسبب ارتفاع تكاليف المواد والكهرباء. _

يقول المشغّلون إن ارتفاع تكلفة الوقود يؤثر على كل شيء بدءاً من إنتاج الطعام وحتى النقل والخدمات المالية الأساسية.

الخلفية

شهدت نيجيريا زيادات متكررة في أسعار البنزين بعد إلغاء دعم الوقود واستمرار التقلبات في أسواق النفط العالمية. وقد أدت هذه التغييرات إلى ارتفاع تكاليف النقل والخدمات اللوجستية في جميع أنحاء البلاد.

في أبوجا، حيث تعتمد العديد من الشركات الصغيرة والمتوسطة على المولدات بسبب عدم استقرار إمدادات الكهرباء، تلعب تكاليف الوقود دوراً حاسماً في العمليات اليومية. وقد امتد أثر العدوى عبر مختلف القطاعات، حيث تمرر الشركات التكاليف المتزايدة إلى المستهلكين أو تتحمل خسائر من أجل البقاء قادرة على المنافسة.

وبمرور الوقت، أدى ذلك إلى خلق بيئة صعبة للشركات الصغيرة، وهي تشكل جزءاً كبيراً من النشاط الاقتصادي وأساس التوظيف في نيجيريا.

مزيد من الأفكار

لقد ارتفعت أجور النقل عبر الطرق الرئيسية في أبوجا بشكل ملحوظ خلال الأسابيع الأخيرة، بما يعكس الأثر المباشر لارتفاع أسعار الوقود.

• _ارتفعت مسار لوجبي–المنطقة المركزية من حوالي 800 نايرا إلى متوسط 1,200 نايرا. _
• _ارتفعت طرق نيانغا–ووسي من 700 نايرا إلى ما يصل إلى 1,100 نايرا خلال فترات الذروة. _
• _قفزت تكلفة نقل البضائع من لاغوس إلى أبوجا من حوالي 30,000 نايرا إلى ما بين 40,000 و80,000 نايرا. _
• _أضاف صاحب سوبر ماركت مصغّر في كوبا، توندي أديبايو، أن العملاء أصبحوا يشترون السلع بكميات أصغر. _
• _“بدلاً من شراء قِطعـة كاملة من المشروبات مقابل 6,500 نايرا، يشترون زجاجة أو زجاجتين. وبدلاً من شراء كيس كبير من الأرز، يشترونه في دلاء الطلاء”، قال. _

يقول خبراء اقتصاديون إن هذه الزيادات تغذي التضخم الدافع للتكاليف، حيث تؤدي الزيادات في تكاليف الإنتاج والخدمات اللوجستية إلى ارتفاع أسعار السلع والخدمات. وتكون الشركات الصغيرة والمتوسطة أكثر عرضة للخطر، لأنها غالباً ما تفتقر إلى الوصول إلى الائتمان ولا تستطيع امتصاص الصدمات بسهولة.

يحذّر محللون من أن استمرار ارتفاع تكاليف الوقود قد يؤدي إلى إغلاق الأعمال، وفقدان الوظائف، وانخفاض دخل الأسر إذا لم تتم معالجة الأمر.

• _ووفقاً للدكتور أوشي أوكبالا من جامعة أبوجا، فإن ارتفاع أسعار الوقود يزيد تكاليف الإنتاج والنقل عبر مختلف المجالات. _
• _“عندما ترتفع أسعار الوقود، تزيد تكاليف النقل والإنتاج عبر مختلف المجالات. عادةً ما تكون الشركات الصغيرة والمتوسطة، التي تعمل على هوامش ربح ضئيلة، هي الأكثر تضرراً”، كما أوضح. _
• _وأشار الدكتور آنيلي جوليوس من Kwik Securities إلى أن الشركات الصغيرة والمتوسطة تواجه مخاطر أكبر لأنها تفتقر إلى احتياطيات مالية وتجد صعوبة في تمرير التكاليف المتزايدة إلى المستهلكين. _
• _“لا يستطيع معظم أصحاب الأعمال الصغيرة بسهولة الحصول على ائتمان أو التحوط ضد التقلبات. عندما ترتفع التكاليف، فإنهم إما ينقلونها إلى المستهلكين أو يتحملون خسائر. وفي بيئة طلب ضعيفة، يصبح تمرير التكاليف أمراً صعباً”، قال. _
• _يُبلّغ أصحاب الأعمال عن انخفاض الطلب، حيث يشتري العملاء كميات أصغر أو يؤجلون الإنفاق غير الضروري. _

تدعو شركات صغيرة ومتوسطة إلى تدخل حكومي عاجل، بما في ذلك تحسين إمدادات الكهرباء، ووجود أنظمة نقل أكثر كفاءة، وسياسات لتثبيت أسعار الوقود، إذ يحذر كثيرون من أن استمرار الضغط قد يجبر الشركات الصغيرة على الإغلاق

ما يجب أن تعرفه

في الأسبوع الماضي، أفادت Nairametrics بأن أسعار المواد الغذائية والسلع والخدمات قد شهدت ارتفاعاً في الأسواق عبر إقليم العاصمة الاتحادية، حيث تواصل أسعار الوقود المرتبطة بأزمة الشرق الأوسط إحداث أثر يمتد عبر الاقتصاد.

• أفادت Nairametrics أيضاً بأن سكان إقليم العاصمة الاتحادية أعربوا عن مخاوف بشأن ارتفاع أجور النقل عقب الزيادة الأخيرة في سعر ضخ البنزين على مستوى الدولة.
• وبينما تتعامل الشركات الصغيرة والمتوسطة في أبوجا مع تكاليف متزايدة مدفوعة بالوقود بدءاً من ارتفاع أسعار الأرز والغاز وصولاً إلى أجور النقل ونفقات المولدات، فإن معاناتهم تسلط الضوء على حقيقة اقتصادية أوسع: عندما ترتفع أسعار الطاقة، غالباً ما يشعر أصغر اللاعبِين بأشد قدر من الألم.