كوريا الجنوبية إلى سريلانكا: كيف يؤثر حرب إيران عليك إذا كنت تعيش في آسيا

منذ 6 دقائق

شارك احفظ

كو إيِو وفلورا دريوري

شارك احفظ

رويترز

تأثرت الهند بشدة بسبب الإغلاقات في مضيق هرمز نتيجة لارتفاع نسبة واردات غاز البترول المسال (LPG) القادمة من الخليج

أدى الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز بعد أن بدأت الولايات المتحدة وإسرائيل حربهما مع إيران في أواخر فبراير إلى إرسال موجات صادمة حول العالم.

ارتفعت أسعار النفط واهتزت أسواق الأسهم بينما ينتظر العالم معرفة متى سيسمح المسؤولون في إيران بإعادة فتح الممر المائي الحيوي - الذي يمر عبره نحو 20% من إجمالي النفط -.

في الوقت الحالي، لا يعبر عبر المضيق سوى حفنة من السفن يوميًا. وفي الوقت نفسه، فإن الهجمات على البنية التحتية للطاقة في المنطقة لم تفعل سوى دفع الأسعار إلى الارتفاع أكثر.

وبشكل محتمل، لا يوجد مكان شعر بهذا أكثر من آسيا: إذ إن ما يقرب من 90% من النفط والغاز المارّين عبر المضيق موجهان إلى دول آسيوية.

لكن الضغوط بدأت بالفعل في الانعكاس.

أصدرت الحكومات أوامر للموظفين بالعمل من المنزل، وتقليص أسبوع العمل، وإعلان عطلات وطنية، وإغلاق الجامعات مبكرًا من أجل الحفاظ على إمداداتهم.

حتى الصين - التي يُعتقد أنها تملك احتياطيات تعادل ثلاثة أشهر من الواردات - تجري تعديلات، وتقيّد زيادات أسعار الوقود بينما يواجه المواطنون قفزة بنسبة 20% في السعر.

قد تكون الحرب بعيدة آلاف الأميال - لكن الناس في أنحاء آسيا أخبروا بي بي سي عن الأثر اليومي الحقيقي جدًا الذي تسببه على حياتهم.

• مخاوف نقص نفط جنوب شرق آسيا | بودكاست آسيا المتخصص

الفلبين

أعلنت الفلبين حالة طوارئ طاقة وطنية في ضوء النزاع، و"الخطر الوشيك الناتج عن توافر واستقرار إمداد الطاقة في البلاد".

يُشعَر هنا بقوة تأثير حرب تبعد أكثر من 7,000كم (4,300 ميل) - حيث يقع سائقو الجيبني في البلاد ضمن الأكثر تضررًا.

شاهد: تم إعلان حالة طوارئ طاقة في الفلبين - كيف يتفاعل الناس؟

شهد كارلوس براغال جونيور انخفاض أجره اليومي من 1,000 إلى 1,200 بيزو (من 16.60 دولار إلى 19.92 دولار) مقابل مناوبة مدتها 12 ساعة، ليصل إلى ما بين 200 إلى 500 بيزو فقط.

كانت السيارات والعمالة مثلهما يواجهون أصلاً سلسلة من المشكلات - بما في ذلك ضريبة المكوس وإلغاء زيادة أجرة معلقة - لكن الأسعار المرتفعة مؤخرًا تعني أن بعض زملائه لا يحققون شيئًا.

“لقد أرسلت بناتي إلى المدرسة بسبب هذه الوظيفة - إحداهن تخرجت والأخرى ما زالت طالبة تخرج,” قال كارلوس، مضيفًا: "كانت لدينا حياة جيدة. لكن الآن لا نعرف ما الذي سيحدث لنا خلال الأسابيع القليلة المقبلة.

“إذا استمر هذا، فسيقتلنا بالتأكيد أنا وعائلتي.”

وفي أحدث محاولة لتخفيف الضغط على السائقين، أعلنت مدينة مانيلا أنها ستدفع لأكثر من 1,000 سائق جيبني كي تقدم رحلات مجانية للمسافرين.

Getty Images

المحتجون في الفلبين أعلنوا الإضراب احتجاجًا على ارتفاع أسعار الوقود

لكن الأمر ليس محصورًا في سائقو الجيبني الذين يخشون المستقبل فقط. فالصيادون والمزارعون يكافحون كذلك مع تكاليف وقود مرتفعة. وقد اضطر عدد من مزارعي الخضروات في بولاكان بالفعل إلى التوقف عن الزراعة.

اعترفت الحكومة بالمشكلة، وتدخلت لتقديم مساعدات نقدية.

لكن كارلوس وآخرون ليسوا مقتنعين.

“دعم الوقود من الحكومة غير كافٍ. إنه مخصص لرحلة يومين. فماذا يحدث بعد يومين؟ وضعنا الآن أسوأ مما كان عليه خلال الجائحة,” قال كارلوس.

تايلاند

خلال ما يقرب من عقدين من الزمن كمقدمة أخبار، نادرًا ما كانت سيريمّا سونغكلين تُفاجَأ وهي بلا بدلة.

لكن في وقت سابق من هذا الشهر، أزالت هي وزميلاتها مقدمو الأخبار على التلفزيون التابع لهيئة البث العامة Thai PBS ستراتهن على الهواء للترويج لرسالة: توفير الطاقة عبر ارتداء الملابس المناسبة في الحر وسط أزمة وقود.

“خلع البدلة ليس هو الحل الكامل للحفاظ على الطاقة، لكن ما فعلناه هو أن نظهر أننا لا نتجاهل ما يحدث. كنا نضرب مثالًا،” قالت سيريمّا لبي بي سي تايلاند.

“من غير المصدق أن شيئًا صغيرًا إلى هذا الحد يمكن أن يعكس الأثر الواضح للصراع الحالي [في الشرق الأوسط] علينا.”

DRM News

سيريمّا سونغكلين وزميلاتها من مقدمي الأخبار وهن يخلعن جاكيتاتهن

وهذا واحد من سلسلة توجيهات حكومية منذ الإغلاق الفعلي للمضيق. طُلب من الناس في تايلاند أيضًا إبقاء أجهزة تكييف الهواء عند 26-27C، وقد أُمرَت جميع الجهات الحكومية بالعمل من المنزل.

وبحسب رئيس الوزراء أنوتين تشارنفيـراكول، الذي أعلن خلال عطلة نهاية الأسبوع أن تايلاند توصلت إلى اتفاق مع إيران كي تمر ناقلاتها عبر مضيق هرمز، فإن الأمور بدأت تبدو أفضل.

لكنّه حث الناس على مواصلة ترشيد استهلاك الوقود، داعيًا إلى مشاركة السيارات أو استخدام النقل العام.

سريلانكا

لا يغيب عن ديموثو، المقيم في العاصمة السريلانكية كولومبو، الجانب الساخر من الأزمة الحالية.

“في الوقت السابق، كانت الدولة لا تملك المال لشراء الوقود. الآن، لدى الدولة المال، لكن لا يوجد وقود لنا لنشتريه.”

خرجت سريلانكا للتو من أزمة مالية، ففي 2022 شهدت نفاد احتياطياتها الأجنبية وعدم قدرتها على استيراد السلع الأساسية وشراء ما يكفي من الوقود.

والآن عادت الأمور إلى وضع أكثر توازنًا. لكن مع إدراك المخاطر، أدخلت سلسلة إجراءات لشد الحزام - بما في ذلك إعلان يوم الأربعاء عطلة عامة.

“أنا أستمتع حقًا بعطلة منتصف الأسبوع لأنها عطلة مدفوعة بالكامل،” قال مسؤول من وزارة الإسكان لوكالة AFP.

لكن ليس الجميع قادرين على رؤية الجوانب المشرقة في أزمة الطاقة، مثل أولئك الذين يعتمدون مباشرة على الوقود لكسب رزقهم.

“لم أذهب إلى العمل اليوم”، يقول نِمال، مشغل جزازة العشب، لبي بي سي بينما ينتظر في طابور طويل عند محطة وقود في كولومبو - وهي واحدة من محطات كثيرة يلتف حولها طوابير تمتد في شكل متعرج.

"نحن نلبّي احتياجاتنا اليومية بصعوبة كبيرة. بسبب [هذه الطوابير]… ليس لدي حتى وقت للذهاب إلى العمل.

“عندما أعود إلى العمل بعد الحصول على الوقود، قد يكون هناك شخص آخر في مكانه ليقوم بالعمل.”

راكبو الدراجات النارية يصطفون في محطة وقود في سريلانكا

ميانمار

في ميانمار - التي اجتاحتها حرب أهلية منذ مايو 2021 - أدخلت السلطات المدعومة من الجيش سياسة يوم بديل للمركبات الخاصة في محاولة لترشيد استهلاك الوقود.

بالنسبة إلى كو هِت - ليس اسمه الحقيقي - لا يتمثل الأثر على حياته المهنية بقدر ما يتمثل في حياته الاجتماعية.

“عادةً ألتقي بأصدقائي أسبوعيًا وشهريًا،” يقول موظف البنك، الذي كان يتنقل إلى العمل باستخدام وسائل النقل العام.

“الآن، نحتاج إلى مناقشة ما إذا كنا سنلتقي في الأيام الزوجية أم الفردية، مع التأكد من أن الجميع بخير ليأتي.”

كما يخشى ظهور سوق سوداء جديدة للوقود خلال الأشهر المقبلة - مضيفًا ذلك إلى مخاوف بشأن الارتفاع المتزايد لأسعار السلع.

الهند

تأثرت أكثر دولة في العالم سكانًا بعمق بالأحداث في الشرق الأوسط منذ 28 فبراير.

يتعامل المجتمع الهندي الذي يضم 10 ملايين نسمة في الخليج مع التداعيات المباشرة للحرب، لكن داخل البلاد تُشعَر أيضًا بآثار نقص النفط والغاز في كلا جانبي الحياة المنزلية وفي الأعمال التجارية.

في الولاية الغربية جوجارات، أدى نقص الغاز وليس النفط إلى إغلاق صناعة السيراميك في المنطقة لمدة تقارب الشهر بأكمله.

وبما أنه لا نهاية في الأفق لنزاع إيران، تُرك 400,000 شخص يعملون في هذا القطاع في حالة تعليق.

“سأجوع إذا واصلت البقاء هنا دون عمل،” قال ساچين باراشار، عامل مهاجر، لقناة إخبارية محلية.

Getty Images

بعض الذين بقوا في الخلف يواجهون عدم يقين.

“قدّم لي صاحب عملي طعامًا ومأوى، لكنني لا أعرف ما الذي سيحدث إذا استمر الإغلاق إلى أجل غير محدد،” تقول بهومي كومار، وهي عاملة مهاجرة أخرى تعمل في مصنع يصنع البلاط.

لقد ضربت الهند بقوة إغلاق المضيق. إذ يتم استيراد نحو 60% من غاز البترول المسال (LPG) لديها، ويمر حوالي 90% من تلك الشحنات عبر مضيق هرمز.

لكن الأمر ليس محصورًا في المصانع التي تكافح.

في مومباي - مدينة يزيد عدد سكانها على 22 مليون نسمة - أغلقت نسبة قد تصل إلى الخمس من جميع الفنادق والمطاعم إغلاقًا كليًا أو جزئيًا في الأسابيع الأولى من مارس. كما اختفت من القوائم المنتجات التي تحتاج وقتًا أطول في الطهي. وتكوّنت طوابير طويلة في مختلف أنحاء البلاد بينما يحاول الناس الحصول على أسطوانات الغاز، حتى as تواصل الحكومة محاولة تهدئة مخاوف نقص محتمل.

“الوضع [في المطاعم] شديد. غاز الطهي ببساطة غير متاح،” قال مانبريت سينغ من الرابطة الوطنية للمطاعم في الهند، التي تمثل حوالي 500,000 مطعم، لبي بي سي.

فيتنام

في محاولة لكبح ارتفاع أسعار الوقود وتخفيف الضغط عن الأسر والشركات، ألغت فيتنام بعض ضرائب الوقود حتى منتصف أبريل.

وقد أدى هذا الإجراء إلى انخفاض أسعار الوقود في البلاد بنحو 20% - رغم أنها ما زالت أعلى بكثير من قبل الحرب مع إيران.

يقول من هم على الأرض لبي بي سي إنهم يكافحون لإدارة هذه التكاليف المتزايدة.

في مقاطعة دونغ ناي في جنوب فيتنام، قال مدير في مصنع يقوم بتصدير سلع مثل التوابل والمكسرات إن معداته تحتاج إلى ديزل وغاز البترول المسال (LPG) - ما يعني أن تكاليف تشغيله ارتفعت بنحو 60% منذ الحرب.

وفي العاصمة هانوي، يقول بائع الملابس كوانغ كيونغ إن الطلبات في متجره انخفضت بشكل كبير خلال الأسبوع الماضي وسط ارتفاع تكاليف الشحن.

“كنت قادرًا على توفير شحن مجاني لزبائني إذا كانت طلباتهم لا تقل عن مليون دونغ فيتنامي ($38; £29). لكن الآن يجب أن أفرض عليهم دفع ذلك،” يقول. “بعض الناس يفهمون الأمر، وبعضهم لا يحب ذلك.”

كوريا الجنوبية

بالنسبة لمعظم سكان كوريا الجنوبية، مضت الحياة اليومية دون تغييرات جذرية - على الرغم من أن مخاوف أزمة الطاقة بالطبع تتصاعد.

ووفقًا لوسائل إعلام محلية، تقوم العديد من الأسر الكورية الجنوبية بتخزين الأكياس البلاستيكية - النوع الذي حددته السلطات للنفايات.

“عندما ذهبت إلى سوبرماركت قريب قبل أيام قليلة، كانت أكياس النفايات غير متوفرة في المخزن،” قال وو جونغ-سوك، وهو مقيم في سيول، لبي بي سي.

يأتي ذلك في ظل مخاوف من نقص وشيك لهذه الأكياس، بسبب اضطراب إمدادات النفثا - وهو منتج بتركي كيميائي يُصنع من النفط الخام ويُعد مادة خام أساسية في صناعة البلاستيك.

حاول وزير الطاقة كيم سونغ-هوان تهدئة حالة الشراء الذعرة من خلال طمأنة بأن البلاد لن تعاني من مشاكل إمداد لأكثر من عام.

وإذا حدث بالفعل نقص في أكياس النفايات، فستسمح السلطات للناس باستخدام الأكياس البلاستيكية العادية للتخلص من نفاياتهم، كما كتب على فيسبوك هذا الأسبوع. “لن تكون في أي وقت في موقف يُجبرك على تخزين النفايات في المنزل.”

أطلقت حكومة كوريا الجنوبية حملة لتوفير الطاقة تشجع الناس على أخذ دشات أقصر وتشغيل الغسالات فقط في عطلات نهاية الأسبوع، ضمن تدابير أخرى.

“أطبق في المنزل أشياء لم أكن أوليها اهتمامًا عادةً، مثل إطفاء الأضواء فورًا وفصل الأجهزة من الكهرباء،” يقول كيم، وهو عامل في منظمة غير حكومية عمره 20 عامًا في سيول.

“لم تتغير الحياة اليومية جذريًا بعد، لكن بما أننا في وضع قد لا يكون من المستغرب فيه أن ترتفع كل الأسعار في أي لحظة… هناك إحساس بالقلق.”

_تقارير إضافية من فيرما سيمونيت في مانيلا، وباويينا نينبات وسين نغوين في بانكوك، ويونا كو في سيول,_BBC سريلانكا، وBBC بورمية، وسوتيك بيسواس وأبهشيك دِي في دلهي.

‘الوضع شديد الخطورة’: حرب إيران تضغط على إمدادات غاز الطهي في الهند

تراجع عن زيادات أسعار الوقود في الصين بهدف ‘تخفيف العبء’ عن السائقين

الوقود والتحويلات: كيف تؤثر أزمة إيران على الهند في الداخل

حرب إيران تسبب أزمة طاقة عالمية - هل تستطيع الصين تحملها؟

آسيا

إيران

حرب إيران

الهند

الشرق الأوسط

ميانمار

النفط

الفلبين

سريلانكا

تايلاند