الصين ستبني قطارًا فائق السرعة تحت نهر اليانغتسي، مما سيدفع قيمة الإضافة للصناعات على طول المجرى المائي والصناعات المرتبطة بها لزيادة تقارب 1.5 تريليون يوان

30 مارس، وفقًا لما نقلته قناة CCTV Finance، ففي الوقت الراهن، من طول نهر اليانغتسي على طول ضفافه إلى السواحل المحاذية للحدود، تتواصل مدّ “البدائل الحيوية” الجديدة للنقل بشكل مستمر، لتضخّ في التنمية الإقليمية زخمًا جديدًا لا ينقطع. وعند مصب نهر اليانغتسي في البحر، تمرّ وتتحرك السفن العملاقة لنقل البضائع باستمرار، ويبدو “الممر الملاحي الذهبي” مزدحمًا بالحركة. تحت سطح النهر، فإن مشروعًا كبيرًا ضمن خطة “الـ15-15” — وهو المشروع النموذجي لخط سكة حديد عالية السرعة على طول النهر — يجري الآن العمل به بوتيرة متسارعة. وعلى عمق 89 مترًا تحت مياه نهر اليانغتسي، تعمل ماكينة الحفر القلعية الخاصة بسكة حديد عالية السرعة، الأكبر عالميًا من حيث القطر، على التقدم بوتيرة متسارعة هنا. تقرّر “مخطط خطة 15-15” إدراج ممر سكة حديد عالية الجودة على طول نهر اليانغتسي ضمن 109 مشاريع كبرى. وسيمتد من شنغهاي وصولًا إلى تشنغدو، ويربط بين ثلاث مجموعات من التجمعات الحضرية كحلقة وصل، ليبلغ طول الخط نحو 2000 كيلومتر تقريبًا. عبر نفق هنا وجسر هناك، سيدفع ذلك إلى تطوير وتصميم طلبات مخصّصة لأكثر من 200 مجموعة/طقم من آلات الحفر بالدرع (TBM) وآلات إنشاء الجسور وغيرها من المعدات الكبيرة؛ أما مدّ القضبان الحديدية فيجلب أوامر مبيعات بقيمة 57 ألف طن من الصلب الخاص عالي القوة؛ وحتى المكونات الخرسانية الجاهزة المستخدمة في تجميع الأنفاق تُحفّز إنشاء مصنع ذكي للتصنيع. تبلغ إجمالي الاستثمارات في سكة حديد اليانغتسي عالية السرعة أكثر من 5000 مليار يوان؛ وبحسب التقديرات، سيساهم ذلك في رفع القيمة المضافة لدى الصناعات في المنبع والمصب معًا بما يقارب 1.5 تريليون يوان. كما تتسارع أيضًا عملية تشكيل ممر اقتصادي جديد كامل. وعند تراكب خريطة مسار سكة حديد اليانغتسي عالية السرعة مع توزيع “تكتلات الصناعات التحويلية المتقدمة على المستوى الوطني”، يمكن ملاحظة أنها ستربط ما يزيد على ربع مجموع تكتلات الصناعات التحويلية المتقدمة على المستوى الوطني في البلاد؛ ليس هذا فحسب، بل ستوصل أيضًا قرابة 40% من المختبرات الوطنية الرئيسية في الصين، بحيث تتدفق الموارد الابتكارية على امتداد القضبان بوتيرة متسارعة.