وزير التجارة الأمريكي السابق غوتيريش: الاختلافات بين الصين والولايات المتحدة ستظل قائمة، لكن العالم يحتاج إلى أن يتوصلا إلى توافق وتناغم

اسأل AI · كيف تؤثر أوجه الاختلاف بين نماذج الاقتصاد في الصين والولايات المتحدة على التعايش السلمي العالمي؟

في جلسة “نظام التجارة العالمي الجديد في ظل صدمات حرب الرسوم” ضمن أعمال الاجتماع السنوي لمنتدى بواو آسيا 2026، التي عُقدت بعد ظهر يوم 24 مارس، أدلى غوتيريس، وزير التجارة الأمريكي السابق، بآرائه بشأن المشهد الراهن للتجارة العالمية، والعلاقات بين الصين والولايات المتحدة، واتجاهاتها المستقبلية. وقال بصراحة إن التجارة العالمية “لن تعود إلى ما كانت عليه في مستقبلنا الذي يمكن التنبؤ به”.

وفي حديثه، ذكر غوتيريس أنه في ظل أوضاع التجارة الراهنة، يطرح الناس دائمًا سؤالًا: هل يتعين علينا التراجع إلى الوراء؟ وهل يمكننا أن نعود إلى الصورة السابقة؟

كانت إجابته: “العودة تتطلب وقتًا طويلًا؛ فهل يمكن العودة؟ قد يكون بالإمكان العودة، لكن في مستقبلنا الذي يمكن التنبؤ به لن نعود، فقد تم تدمير الكثير من الأشياء”. وأشار إلى أن الولايات المتحدة انسحبت من 7 مؤسسات، ما أثّر بشكل كبير على الاقتصاد، ولا يمكن القول ببساطة إن الأمر يعود كما كان، كما يصعب العودة.

وفي سياق استمرار حرب الرسوم، لاحظ غوتيريس أنه في حين لا تزال تُوقَّع اتفاقيات التجارة الحرة وتُجرى مفاوضات، فإن هذه اتفاقيات FTA ستعمل على تليين معايير ومتطلبات منظمة WTO المتعلقة بالشفافية. وقال إنه في الوقت الحالي، ليس من بيئة جيدة تعزيز هذه المعايير، وأنه يفضل رؤية الصين والولايات المتحدة تتوصلان إلى اتفاق.

وشدد غوتيريس على أن من القضايا ذات الدلالة العميقة في هذا العصر هو كيفية أن تتراجع الصين والولايات المتحدة خطوة إلى الوراء لكلٍ منهما، بما يتيح لنمطيهما التعايش بسلام والقيام بمواءمة. وأشار إلى أن الفروق بين نمطَي الصين والولايات المتحدة كبيرة، لكن في الماضي نجح هذان النمطان للغاية. “علينا أن نتوصل إلى نتيجة، فالصين والولايات المتحدة هما نظامان مختلفان، وسيستمر هذا التباين. إنهما أكبر دولتين في العالم، والعالم يحتاج إلى أن تتوصل هاتان الدولتان إلى تناغم”.

وأوضح بمثال استثمار الصين في السيارات الكهربائية، قائلاً إن الصين بدأت التخطيط منذ عام 2012، واليوم أصبحت تمتلك 50% من حصّة سوق السيارات الكهربائية في العالم؛ وفي الوقت نفسه، فإن مبادرة “الحزام والطريق”، التي انطلقت من إعادة إحياء طريق الحرير، بلغت الآن حجمًا قدره 5.3 تريليون دولار. واعتقد أن هذا النوع من الاستثمار الرأسمالي المركز، واستثمار الدولة في القطاعات الاستراتيجية، فعال جدًا في الصين.

يرى غوتيريس أن التنسيق بين أكبر اقتصادين في الصين والولايات المتحدة هو أكبر مشكلة يواجهها العالم اليوم. “كيف نجعل هذين الاقتصادين أكثر انسجامًا، بحيث يشعر الجميع بوجود فرص، والعثور على طريقة لتنسيق النماذج بينهما.” ودعا إلى بدء إدراك أن النماذج هذه كلها يمكن أن تعمل.

 	زار غوتيريس، وزير التجارة الأمريكي السابق، المعرض الموضوعي “ممرات بناء عالية المعايير لميناء التجارة الحرة في هاينان”، وتجربة VR لميناء التجارة الحرة في هاينان    

**هذه المقالة مقدمة حصرية من شبكة Observer، ولا يجوز إعادة نشرها دون إذن.**