تم إطلاق صاروخ لي جيان 2 بنجاح حاملاً مركبة الاختبار الفضائية

3月30日19时，中科宇航力箭二号遥一运载火箭·国际纺都号在东风商业航天创新试验区成功发射，将新征程01卫星、新征程02卫星和天视卫星01星精准送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

其中，新征程02卫星为空间试验飞船，具备3年在轨飞行能力，整船重量为4.2吨，采用单舱式一体化构型设计。

力箭二号运载火箭首次飞行

此次任务是力箭二号运载火箭的首次飞行，也是力箭系列运载火箭第12次发射，标志着力箭家族在大运力、低成本、高频次上再创新高。

力箭二号为我国首款“通用助推器核心”（Common Booster Core, CBC）构型的运载火箭。该款火箭通用芯级直径3.35米，首飞状态整流罩直径4.2米，总长53米，起飞重量625吨，起飞推力753吨，500公里太阳同步轨道运载能力8吨，200公里近地轨道运载能力12吨，具有运载能力大、固有可靠性高、可制造性强、操作简洁便利、拓展空间强、可重复使用等优势。

作为我国未来大规模星座组网和低成本货运任务的主力运载火箭，力箭二号满足低轨通信卫星星座组网、低成本空间站货运、中高轨卫星等发射与深空探测需求。中科宇航自主研制的可重复使用系列火箭将创新采用集束式回收，通过集成捆绑的方式，减少传统火箭所需的复杂分离机构和接口数量，从而降低了整体结构的复杂性，为大幅降低发射成本开辟新路径，致力于向全球用户提供更加丰富和高效的发射服务选择。

“一站式便捷发射体系”为力箭二号运载火箭未来实现高密度发射提供强有力的支撑，依托中科宇航建设的国内首个固体与液体火箭共用、星箭兼用的综合性厂房，实现了火箭“出厂即发射”的高效模式，大幅缩短了火箭整体总装与测发周期，可满足不同轨道和载荷组合的多元化发射需求。

记者获悉，新征程02卫星（白象号空间试验飞船，简称试验飞船）由中国科学院微小卫星创新研究院自主研制，具备3年在轨飞行能力，整船重量为4.2吨，采用单舱式一体化构型设计。试验飞船采用新技术新工艺设计的密封段、推进系统、激光IMU等，开展了大惯量航天器自主交会设计、长期驻留能力设计、分布式综合船务设计、集中式配电与可扩展容量的能源系统设计和空间科学试验任务规划设计等，这些设计可在确保系统可靠性前提下降低研发成本。

而新征程01卫星由中科卫星科技集团有限公司抓总研制，作为一个“迷你太空实验室”，将开展多项基于商用现成品（COTS）试验装置的在轨试验和应用演示验证。该卫星具有带有舷窗的智能太空舱，舱内外配备多角度遥感相机，舱内带有显示和照明装置、迷你货格和物品夹取移动装置等。

我国天地货物运输系统迈向商业化关键一步

力箭二号总指挥杨浩亮表示，力箭二号运载火箭首飞即服务国家重大航天工程，是我国新一代天地货物运输体系建设中的一个重要信号。这标志着中国在空间货物运输能力布局上，不再局限于单一型号、单一路径，而是开始形成由多型运载工具共同支撑、相互备份、灵活调配的体系化格局。这种体系化能力，对于保障空间站长期稳定运行、提升货物运输的安全性与可靠性，具有基础性意义。

本次任务被视为我国天地货物运输系统迈向商业化的关键一步。杨浩亮表示，商业火箭不仅是服务商业市场需求，而是未来能够以工程化标准参与国家重大航天任务，推动发射服务向更加市场化、专业化、规模化的方向发展。国家任务通过市场化机制引入新的参与者，有助于在确保安全可靠的前提下，持续优化成本、提升效率，探索形成“国家需求牵引、商业能力支撑”的新型天地运输模式。

推进火箭回收技术研发和验证

近年来，中科宇航以市场需求为核心，打造力箭系列运载火箭产品矩阵。力箭一号运载火箭的500公里太阳同步轨道运载能力是1.5吨，专注小卫星批量发射；力箭二号运载火箭的500公里太阳同步轨道运载能力是8吨，将支撑我国低轨互联网星座快速部署。

为实现低成本目标，力箭系列运载火箭均创新采用“设计源头+批量生产”双路径降本。借鉴汽车自动化产线与模块化开发逻辑，力箭二号运载火箭可实现年产20发的生产能力。

火箭可回收技术是降低发射成本的关键路径。杨浩亮表示，这项技术的核心难点包括需持续攻克大空域宽速域气动热防护、非线性约束条件实时在线制导、液体动力深度变推及多次起动等。

中科宇航计划通过力鸿系列飞行器先行验证回收技术，积累回收数据、降低研制风险，再将回收技术迁移至中大型运载火箭上，采用通用芯级捆绑与集束式回收方案，实现入轨级大运力火箭回收的目标。公司已经通过力鸿一号首飞完整验证了再入大气层减速回收、箭体精确落点控制等核心技术，并计划于今年进行力鸿二号百公里级的回收试验。

力箭二号副总师廉洁介绍，力箭二号运载火箭后续将换装公司自研的力擎二号可重复使用发动机，在力箭二号的一子级增加两个助推器即形成力箭二号重型火箭。两型火箭创新地采用通用芯级捆绑的集束式回收方案，具有气动操纵性更好、着陆冲击更低、动力冗余能力更强、运载能力损失更少等技术优势。

廉洁表示，对于规模化星座部署来说，成熟模块组合具备短周期实现规模化生产的条件，可快速形成千吨级起飞推力，既符合现有航天工业体系能力，又能高效补齐大运力运载短板。一子级多捆绑模块全部回收的设计，使回收部分在全箭占比更高，返回用设备进一步精简，更高效地摊薄全箭发射成本。

（文章来源：上海证券报）