بي واي دي ستبيع 3870 سيارة في اليابان بحلول عام 2025

ارتباطات مستوردي السيارات اليابانية (JAIA) أظهرت البيانات التي نُشرت في 8 يناير أن مبيعات السيارات المستوردة في 2025 (باستثناء سيارات الشركات اليابانية) ارتفعت بنسبة 7% على أساس سنوي، لتصل إلى 243129 سيارة. وهذه هي المرة الأولى في غضون سنتين تتحول فيها إلى نمو إيجابي. وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل (EV) بنسبة 26%، لتصل إلى 30513 سيارة، مسجلةً أعلى رقم في التاريخ. فقد أدت زيادة مبيعات شركات تصنيع السيارات الكهربائية بالكامل مثل تسلا في الولايات المتحدة إلى دفع المستوى العام إلى الأعلى.

تواصل مبيعات السيارات الكهربائية في اليابان تحقيق نمو لمدة 7 سنوات متتالية. وفي 2025، بلغت نسبة مبيعات السيارات الكهربائية (EV) من إجمالي المبيعات 13%، بزيادة قدرها نقطتان مئويتان عن العام السابق. لم تُعلن تسلا في الولايات المتحدة أرقام مبيعاتها داخل اليابان، لكن نمو مبيعات فئة “أخرى” التي تستحوذ الشركة على معظمها ارتفع بنسبة 88%، ليصل إلى 10693 سيارة. وهذا يعني أن تسلا لأول مرة تجاوزت مبيعاتها في اليابان 10 آلاف سيارة، وأن ترتيب العلامة التجارية ارتفع من المركز العاشر في العام السابق إلى المركز السابع.

ارتفعت مبيعات BYD في اليابان بنسبة 62%، لتصل إلى 3870 سيارة. وتواصل سيارة الـSUV “Haishi 7” التي أُطلقت في أبريل 2025 تحقيق مبيعات حارة، ما رفع المبيعات بشكل كبير. وفي صيف 2026، ستطرح BYD في السوق اليابانية سيارة كهربائية خفيفة بالكامل “Racco (الدُعاء/السمّور المائي)” بهدف توسيع حصتها في السوق بشكل أكبر.

لمتابعة القراءة يرجى النقر هنا، للدخول إلى موقع نيكّي الصيني

اندمجت مجموعة “النيكّي” للأخبار الاقتصادية اليابانية و”فاينانشيال تايمز” في نوفمبر 2015 لتصبحا جزءاً من مجموعة إعلامية واحدة. كما أن تحالفاً بين صحيفتين تشكلتا في الأصل خلال القرن التاسع عشر—اليابانية والبريطانية—ويمضي قدماً تحت شعار “الأخبار الاقتصادية عالية الجودة والأقوى”، وذلك لدفع التعاون الواسع في مجالات مثل التقارير المشتركة الخاصة. وهذه المرة، كجزء من ذلك، جرى تبادل المقالات بين المواقع الصينية للصحيفتين.