مبيعات السيارات في الصين تتجاوز اليابان، وتحتل المركز الأول عالميًا

من منظور مبيعات السيارات الجديدة في 2025، ستقفز المبيعات العالمية لشركات السيارات الصينية إلى المركز الأول لأول مرة، لتتراجع السيارات اليابانية التي ظلت في الصدارة لأكثر من 20 عامًا إلى المرتبة الثانية. لقد أصبحت صادرات الصين من السيارات في المركز الأول، بما يرسّخ مكانة الصين كقوة عظمى في مجال السيارات. وللرد على المنافسين الصينيين الذين يتمتعون بقدرة أعلى على المنافسة السعرية، ستضع دول العالم حواجز في شكل التعريفات الجمركية والمعايير الجديدة. ومع تصاعد الاحتكاكات على مستوى العالم، قد تزداد النزعة الحمائية الرامية إلى حماية الشركات المحلية.

أجرت صحيفة نيهون كيِزاي شيمبون (اليابانية) إحصاءً اعتمادًا على بيانات منشورة من الشركات للفترة من يناير إلى نوفمبر 2025، وكذلك على بيانات S&P Global Mobility التابعة لـ شركة S&P Global Automotive (S&P Global Mobility). تشمل المبيعات المركبات التجارية. ويشمل ذلك المبيعات في السوق المحلية وكذلك في الأسواق الخارجية مثل الصادرات. وتستند تصنيفات الدول إلى نسبة المساهمة؛ وعند كون المساهمة متساوية بنسبة نصف لكل طرف، يُحدد بلد الشركة المصنعة التابعة للعلامة التجارية وقت البيع.

تتوقع المبيعات العالمية للسيارات الصينية أن تنمو بنسبة 17% على أساس سنوي، لتصل إلى نحو 27 مليون سيارة. وقد احتلت الصين لأول مرة في 2023 صدارة صادرات السيارات. كما ستقفز إجمالي المبيعات إلى الصدارة في عام 2025 أيضًا.

للمتابعة، يرجى النقر هنا للدخول إلى موقع نيهون كيِزاي شيمبون باللغة الصينية

تأسست شركة نيهون كيِزاي شيمبون وشركة فاينانشال تايمز في نوفمبر 2015 ضمن نفس مجموعة وسائل الإعلام. وتقوم تحالف بين جريدتين، الأولى يابانية والثانية بريطانية، نشأتا أيضًا في القرن الـ19، ويرفعان شعار “الصحافة الاقتصادية عالية الجودة والأقوى”، بتوسيع التعاون في مجالات واسعة مثل الإعداد المشترك للمواد. وفي هذه المرة، كجزء من ذلك، تم تبادل المقالات بين المواقع الصينية لكل من الجريدتين.