الخطوط الجوية تواجه أزمة متصاعدة مع ارتفاع تكاليف وقود الطائرات بعد ضربات إيران

النتائج الرئيسية

فهرس المحتويات

تبديل

• النتائج الرئيسية

• شركات الطيران المتميزة أكثر عزلًا ضد الصدمات

• شركات الطيران الاقتصادية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ تتخذ تدابير طارئة

  • احصل على 3 كتب إلكترونية مجانية في الأسهم

• قفزت تكاليف وقود الطيران من $2.50 إلى $4.24 للغالون بعد العمليات العسكرية الأمريكية-الإسرائيلية الأخيرة ضد إيران

• تستعد شركة United Airlines إلى خطط احتياطية لاحتمال وصول خام برنت إلى $175 للبرميل، ما قد يضيف $11 مليارًا سنويًا إلى نفقات الوقود

• كانت شركات الطيران منخفضة التكلفة، بما في ذلك JetBlue وSpirit وFrontier، تعمل بعجز قبل تصعيد أسعار الطاقة الأخير هذا

• تستجيب شركات الطيران منخفضة التكلفة في آسيا والمحيط الهادئ بزيادة الأسعار، وتوحيد الموردين، وتبنّي تقنيات مبتكرة مثل Starlink

• تُعدّ Delta وUnited في وضع أفضل لتحمّل تقلبات الوقود من المنافسين؛ إذ تواجه Spirit Airlines احتمال التصفية مع تعثّر محادثات الإفلاس

تواجه صناعة الطيران أشد تحدٍّ مالي حدة منذ COVID-19، إذ ترتفع نفقات وقود الطائرات بشكل كبير في أعقاب الضربات العسكرية على أهداف إيرانية من قبل القوات الأمريكية والإسرائيلية. ويمتد هذا أزمة تكاليف الطاقة عالميًا، ما يضع ضغطًا خاصًا على شركات الطيران الاقتصادية في أنحاء آسيا التي تعمل بهوامش ربح ضئيلة للغاية.

بلغ وقود الطيران $4.24 للغالون بحلول يوم الخميس من الأسبوع الماضي، بما يمثل زيادة حادة مقارنة بمستوى $2.50 المسجّل فورًا قبل ضربات إيران، استنادًا إلى بيانات من Airlines for America. كان خام برنت للنفط يدور قرب $112 للبرميل بينما أغلقت الأسواق يوم الجمعة.

أخبر الرئيس التنفيذي لشركة United Airlines سكوت كيربي الموظفين بأن الناقل قد وضع نماذج مالية تفترض أن خام برنت قد يرتفع إلى ما يصل إلى $175 للبرميل وأن يبقى فوق عتبة $100 حتى عام 2027. من شأن هذا السيناريو أن يضخم إنفاق يونايتد السنوي على الوقود بنحو $11 مليارًا — وهو رقم يتجاوز ضعفي الرقم القياسي لأرباح الشركة السنوية.

United Airlines Holdings, Inc., UAL

على الرغم من هذا التوقع الصعب، قدّم كيربي الأزمة بوصفها ميزة تنافسية محتملة، مشيرًا إلى أن ارتفاع تكاليف الوقود قد يمكّن United من الاستحواذ على أصول متعثرة واغتنام حصة سوقية بينما يتعثر المنافسون الأضعف ماليًا.

تمثل نفقات الوقود حوالي ربع إجمالي تكاليف تشغيل شركات الطيران. وتعني نمذجة المبيعات المسبقة المتقدمة لتذاكر القطاع — حيث يتم تثبيت الأسعار قبل أسابيع أو أشهر من الرحلات — أن الشركات تتحمل الزيادات المفاجئة في الأسعار قبل أن تتمكن من تعديل أجور الركاب وفقًا لذلك.

أفادت شركة Moody’s لتحليل الائتمان بأن مشغلي التكلفة المنخفضة والتكلفة المنخفضة جدًا يواجهون أكثر أشكال الضعف حدّة. كانت JetBlue وSpirit وFrontier تسجل خسائر حتى قبل تصعيد أسعار الوقود الحالي. وخلص تحليل Moody’s إلى أنه لو كان متوسط خام برنت $80 خلال العام السابق بدلًا من الرقم الفعلي $69، لانخفضت الأرباح التشغيلية الإجمالية عبر شركات الطيران الأمريكية المصنفة بنحو 50%.

شركات الطيران المتميزة أكثر حصانة ضد الصدمة

ذكرت Moody’s أن Delta وUnited حققتا أقوى هوامش تشغيل بين شركات الطيران الأمريكية المصنفة في السنة المالية السابقة. وأبرزت S&P Global Ratings أن الناقلين يحافظان على مستويات ديون يمكن إدارتها، وحيازات نقدية كبيرة، ويحصلان على نسبة أكبر من الإيرادات من مبيعات مقصورة الدرجة الممتازة.

تبدأ American Airlines هذه الفترة المضطربة باحتياطيات سيولة متاحة تتجاوز $10 مليارات لكنها تتحمل التزامات طويلة الأجل تقارب $25 مليارًا. كشف الرئيس التنفيذي روبرت إيزوم أن قفزة سعر الوقود ساهمت بنحو $400 مليون في مصاريف التشغيل في الربع الأول.

تتمتع Southwest Airlines بأساس مالي متين، رغم أن Fitch حذرت من أن استمرار فترة ارتفاع تكاليف الوقود قد يقوض الربحية ومراكز السيولة. وأفادت Alaska Air بوجود $3 مليارات من السيولة المتاحة وقد قامت بتنفيذ زيادات في الأجور لموازنة التكاليف المتزايدة دون خفض سعة الرحلات.

أغلقت JetBlue العام السابق بسيولة قدرها $2.5 مليار ولا توجد لديها مراكز نشطة للتحوط من أسعار الوقود. تتوقع S&P أن يستمر الناقل في حرق النقد خلال العام الحالي قبل الاقتراب من نقطة التعادل في 2027. وسجّلت Frontier خسارة صافية العام الماضي بينما احتفظت بسيولة متاحة قدرها $874 مليونًا فقط.

تُدير Spirit Airlines حاليًا أعمالها تحت حماية الإفلاس، وقد حذرت من أن اندفاع سعر الوقود قد يهدد بإسقاط مفاوضات الدائنين وربما يفضي إلى إجراءات تصفية.

شركات الطيران الاقتصادية في آسيا والمحيط الهادئ تتخذ تدابير طارئة

على امتداد آسيا، تواجه شركات الطيران الموجهة للقيمة تحديات متوازية. أفادت SpiceJet بأن اضطرابات مسارات الشرق الأوسط تؤثر بشدة على عملياتها بين الهند ودبي، والتي تعمل على 77 رحلة أسبوعيًا. قامت وكالة ICRA لتصنيف الائتمان في مجال الطيران الهندي بخفض توقعات القطاع إلى السلبية في 26 مارس، مستشهدة بارتفاع نفقات الوقود وتراجع قيمة الروبية.

أشارت Zipair Tokyo إلى أن مساراتها بعيدة المدى قد تجنبت تعقيدات المجال الجوي للشرق الأوسط وأن الطلب من الركاب لا يزال عند مستويات صحية. زوّدت الشركة أسطولها باتصال إنترنت عبر الأقمار الصناعية من Starlink لإزالة تكاليف الأجهزة التقليدية الخاصة بأنظمة الترفيه، وقد أعلنت خططًا لتوسيع أسطولها بما يتجاوز 20 طائرة بحلول 2032.

أزال قسم التكنولوجيا لدى SpiceJet، SpiceTech، نحو 80% من مزودي خدمات التكنولوجيا الخارجيين، ما قلّص بشكل كبير النفقات التشغيلية العامة، وفي الوقت نفسه ولّد إيرادات من خلال بيع هذه الحلول المطورة داخليًا إلى شركات طيران أخرى.

✨ عرض لفترة محدودة

احصل على 3 كتب إلكترونية مجانية في الأسهم

            اكتشف الأسهم الأعلى أداءً في الذكاء الاصطناعي وCrypto والتكنولوجيا مع تحليل خبراء.
        

        

            *                       
                    **أفضل 10 أسهم في الذكاء الاصطناعي** - الشركات الرائدة في مجال الذكاء الاصطناعي
                
            *                       
                    **أفضل 10 أسهم في Crypto** - قادة البلوك تشين
                
            *                       
                    **أفضل 10 أسهم في التكنولوجيا** - عمالقة التكنولوجيا
                
        

        

            
                📥 احصل على كتبك الإلكترونية المجانية
            
        

    

    

        ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-bf1fd13bb6-524504fc7f-8b7abd-ceda62)

أعلن هنا