تقليل إمدادات الغاز الطبيعي المسال + قيود على الهيليوم | "الحلق" يُخنق، فكيف "يتنفس"؟

عندما تم خنق مضيق هرمز - هذا الممر البحري الذي يحمل حوالي 1/5 من الغاز الطبيعي المسال (LNG) العالمي وأكثر من 1/3 من نقل الهيليوم - أصبحت “أنفاس” الصناعة العالمية ثقيلة.

في أوائل شهر مارس، تصاعد الصراع في الشرق الأوسط بشكل مفاجئ، وأعلنت إيران عن إغلاق مضيق هرمز. في 18 مارس، تعرضت مدينة راس لفان الصناعية في قطر لهجوم صاروخي. في 22 مارس، أصدرت إيران بياناً صارماً مرة أخرى: إذا تم تنفيذ تهديد الرئيس الأمريكي ترامب بمهاجمة محطات الكهرباء الإيرانية، ستتخذ إيران على الفور أربعة تدابير “عقابية” تشمل الإغلاق الكامل لمضيق هرمز.

بالنسبة لصناعة الغاز في الصين، ورغم أن النيران تشتعل بعيداً، إلا أنها قد وصلت إلى عتبة البلاد. وأشار فوشون قان، نائب رئيس الجمعية الصينية لصناعة الغاز (المعروفة باسم جمعية الغاز)، في مقابلة مع صحيفة “تشاينا كيميكل نيوز”، إلى أن هذه الأزمة تختلف جوهرياً عن الصراعات الإقليمية السابقة، حيث تحولت من تأخيرات لوجستية إلى انقطاع في إمدادات المواد الخام الأساسية، مما يمثل صدمة إمداد جذرية.

الصورة تظهر مدينة راس لفان الصناعية

تخفيض إمدادات LNG: “تنفس” صعب

يشتهر مضيق هرمز بلقب “صمام النفط العالمي”، حيث يتحمل حوالي 1/4 من تجارة النفط البحرية العالمية وحوالي 1/5 من مهمات نقل LNG، وليس هناك تقريباً طرق بديلة. الآن، تواجه إمدادات LNG في منطقة الخليج تقطيعاً فعلياً.

الأزمة الراهنة: ضغوط في السوق، “تشنج” في سلسلة الصناعة

في 19 مارس، كشف وزير الدولة لشؤون الطاقة في قطر والرئيس التنفيذي لشركة قطر للطاقة، سعد الكعبي، أن الشركة قد تضطر إلى إعلان “قوة قاهرة” بشأن عقود إمداد LNG طويلة الأجل مع إيطاليا وبلجيكا وكوريا الجنوبية والصين، وقد تصل المدة إلى 5 سنوات.

تعد قطر أكبر مصدر لاستيراد LNG للصين، حيث تستمر النسبة في الحفاظ على أكثر من 30%. تظهر البيانات الأخيرة التي قدمتها جمعية الغاز أنه في الأسبوع من 23 فبراير إلى 1 مارس، استوردت الصين حوالي 1.42 مليون طن من LNG، منها 6 شحنات من قطر، حوالي 530,000 طن، تمثل 38% من إجمالي الواردات في ذلك الأسبوع.

أشار فوشون قان إلى أن إغلاق مضيق هرمز، وتوقف الإنتاج بسبب الهجمات على الطاقة الأساسية في قطر، قد حولت الضغوط في سوق الغاز الطبيعي في الصين من قلق التكلفة إلى صدمات إمداد فعلية وتقلبات في سلسلة الصناعة بأكملها، مما جلب مخاطر هيكلية.

التفاعل المباشر الأكثر وضوحاً لهذه الصدمة هو الارتفاع الحاد في الأسعار ونقص المواد. على مدى الأيام الماضية، انتشرت مشاعر الذعر في السوق الدولية، حيث ارتفعت أسعار الغاز الأوروبية بنحو 54%، مسجلة أكبر زيادة يومية منذ النزاع الروسي الأوكراني في عام 2022؛ وارتفعت أسعار JKM الفورية في آسيا إلى 15.068 دولار/مليون وحدة حرارية بريطانية، بزيادة تقارب 39% عن سعر الإغلاق في اليوم السابق. انتقلت أسعار السوق المحلية لـ LNG بنفس الاتجاه، حيث ارتفعت الأسعار بسرعة في جنوب الصين والمناطق النهرية، وواجه مستوردو LNG في شرق وجنوب الصين نقصاً في الإمدادات، وتم تعليق بعض الموانئ عن تقديم الأسعار والشحن.

في الوقت نفسه، تضيق قدرة الشحن العالمية بشكل حاد. يُقال إن تكلفة شحن سفن LNG تضاعفت في يوم واحد لتصل إلى 200,000 دولار/يوم، بينما كانت تكلفة الشحن المقدرة سابقاً من قبل شركة سبارك 61,500 دولار/يوم، حيث وصلت مستويات الأسعار إلى أكثر من 3 أضعاف التقييم. وكشف يانغ يي نان، السكرتير العام للجمعية LNG، للصحفيين أن تكاليف استيراد الغاز والنفط في الصين قد ارتفعت، مع زيادة كبيرة في تكاليف الشحن والتأمين.

قال يانغ يي نان إن الأسعار المحلية للغاز والمواد الكيميائية قد ترتفع على المدى القصير، مما يزيد من ضغوط تأمين الإمدادات؛ وعلى المدى الطويل، سيفرض ذلك على الصين تسريع تنويع مصادر الغاز، وإعادة هيكلة نمط التجارة في الطاقة.

توقع عدد من الخبراء الذين تم استجوابهم أن تصبح الأسعار المرتفعة وارتفاع تكاليف الشحن هي الوضع الطبيعي الجديد في سوق LNG العالمية في السنوات الثلاث إلى الخمس القادمة.

أصوات الدعم خلفنا: ممرين بريين، فتح “خط الحياة”

“من المطمئن أن هناك آليات متعددة للتخفيف في السوق المحلية، يمكنها مواجهة الصدمات بشكل دوري.” قال فوشون قان، مضيفاً أن المخزونات الحالية من LNG في الصين وفيرة، وإنتاجها المحلي ينمو بشكل مستقر، بالإضافة إلى أن إمدادات الغاز من خطوط الأنابيب الروسية مستقرة، مما يوفر دعماً أساسياً للسوق.

أخبر فوشون قان الصحفيين أنه في إطار مبادرة “الحزام والطريق”، تعمل الصين بنشاط على بناء ممرات طاقة متعددة التنوع، وقد أنشأت بالفعل شبكة لاستيراد الطاقة البرية تغطي منطقتي الشمال الشرقي والشمال الغربي.

في الاتجاه الشمالي الشرقي، توجد خطوط أنابيب الغاز الصينية الروسية، حيث يتمثل جوهرها في الخط الشرقي الذي تم إنشاؤه بالفعل، بالإضافة إلى الخط الغربي المخطط وخطوط الشرق الأقصى. يمكن أن تصل الطاقة القصوى لخط أنابيب الغاز الشرقي بين الصين وروسيا إلى 38 مليار متر مكعب؛ وقد تم توقيع مذكرة بناء للخط الغربي بين الصين وروسيا ومنغوليا في سبتمبر 2025، مع خطة لإنتاج سنوي يبلغ 50 مليار متر مكعب، ومن المتوقع أن تكتمل في عام 2030؛ بينما تبلغ قدرة الخط الشرقي الأقصى 12 مليار متر مكعب، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في عام 2027.

أما في الاتجاه الشمالي الغربي، فتتمثل في خط أنابيب الغاز الصين-آسيا الوسطى (الخطوط A/B/C/D)، الذي تم ربطه بالشبكة الوطنية عبر مشروع نقل الغاز الغربي، وهو أكبر وأستقرار ممر لاستيراد الغاز في الصين. يبدأ الخط من الحدود بين تركمانستان وأوزبكستان، ويعبر أوزبكستان وكازاخستان ليصل إلى الصين عبر هورغوس في شينجيانغ، مع قدرة تصميمية إجمالية تصل إلى 55 مليار متر مكعب/سنة. الخط D الجاري بناؤه يبدأ من الحدود بين تركيا وأوزبكستان، ويعبر أوزبكستان وطاجيكستان وقيرغيزستان ليدخل الصين من شينجيانغ، مع قدرة تصميمية تبلغ 30 مليار متر مكعب/سنة.

“حتى في حالة إغلاق مضيق هرمز لفترة طويلة، تستطيع الصين ضمان إمدادات الطاقة من خلال هذين الممرين البريين، مما يوفر مساحة استراتيجية كافية، كما يمكن من خلال التحكم المرن وتحسين حجم الغاز، تعزيز قدرة ضمان أمن الطاقة.” قال فوشون قان.

استراتيجيات المستقبل: تنويع الإمدادات، والتحول إلى الطاقة الجديدة

إن الإغلاق المستمر لمضيق هرمز يشكل تحدياً مباشراً وصارماً لأمن الطاقة في الصين، كما يطرح “اختباراً” - كيف يمكن التعامل مع ذلك؟

اقترح فوشون قان أنه من ناحية، يجب تعزيز تسريع تنوع استيراد الطاقة في الصين، وزيادة جهود استيراد الغاز من خطوط الأنابيب الروسية وآسيا الوسطى ومن مناطق مثل أفريقيا، ومن خلال ترقية القدرة على الطرق البديلة مثل مضيق ملقا ومضيق سوندا، للحد من الاعتماد على مسار واحد.

من ناحية أخرى، يجب تعزيز الاحتفاظ بالطاقة بشكل مستقل وقابل للتحكم، وتسريع زيادة الاحتياطي والإنتاج المحلي من النفط والغاز، مما يفرض على الصين تسريع خطوات التحول في هيكل الطاقة، وستستمر جهود تطوير واستخدام الطاقة النظيفة مثل الطاقة المتجددة والطاقة النووية في الزيادة، كما ستتسارع تقنيات توفير الطاقة وتقليل الانبعاثات في جانب الاستهلاك، مما يعزز مرونة واستقلالية نظام الطاقة في الصين، ويدفع نحو بناء نظام إمدادات طاقة آمن ومستقر ومستدام.

الهيليوم المقيد: “اختناق” صامت

إذا كانت أزمة مضيق هرمز قد أثرت على إمدادات LNG، مما جعل الصناعة لدينا تواجه “تنفساً صعباً”، فإن تأثيرها على إمدادات الهيليوم تسبب في “اختناق” صامت.

يعتبر الهيليوم “الغاز الذهبي” الذي لا غنى عنه في مجالات مثل رقائق الإلكترونيات، والاتصالات الضوئية، والتصوير بالرنين المغناطيسي، وتعبئة وقود الصواريخ، ويطلق عليه “الأرض النادرة الغازية” من قبل القوى الكبرى. تعتمد الصين على الهيليوم الخارجي بنسبة تزيد عن 90% لفترة طويلة، وإذا تعطلت الإمدادات، فإن التصنيع العالي، والدوائر الإلكترونية، والفضاء، والقطاع الطبي ستواجه “توقفاً”.

أزمة إمدادات “الغاز الذهبي”

تمثل قطر 34.4% من إنتاج الهيليوم العالمي، وتعتبر منطقة راس لفان الصناعية أكبر قاعدة لإنتاج الهيليوم في العالم، حيث سيؤثر إنتاجها ونقلها مباشرة على استقرار إمدادات سوق الهيليوم العالمي. وفقًا للإحصائيات من لونغ زونغ، تعتمد الصين في استيراد الهيليوم بشكل رئيسي على قطر، حيث كانت النسبة بين 80% في الفترة من 2021 إلى 2023. في عام 2024، بدأت الصين في استيراد كميات كبيرة من الهيليوم المنتج في روسيا. ومن المتوقع أن يرتفع نسبة الهيليوم المنتج في روسيا من 34% في عام 2024 إلى 44% في عام 2025، ولكن نسبة الهيليوم المستورد من قطر لا تزال 54.6%.

بعد قرار قطر بإغلاق محطة LNG في راس لفان، ارتبكت السوق العالمية للهيليوم بشكل فوري. ويتوقع الخبراء أنه إذا استمر الإغلاق، فقد تتقلص إمدادات الهيليوم العالمية بنسبة 30%، ومن المتوقع أن ترتفع أسعار الهيليوم في السوق المحلية من 80 يوان/متر مكعب إلى 500-1000 يوان/متر مكعب. علم记者 أن أسعار السوق الفورية في أوروبا وأمريكا قد ارتفعت بشكل كبير، ورغم أن الصين تعتمد على المخزونات في المدى القصير، إلا أن ارتفاع تكاليف الشراء وسعر الوصول أصبح أمراً محسوماً. وفقًا لتتبع لونغ زونغ، أظهرت أسعار الهيليوم المحلية اتجاهًا واضحًا نحو الارتفاع. اعتبارًا من 23 مارس، ارتفعت أسعار الهيليوم المحلية إلى 81.7 يوان/متر مكعب، بزيادة بنسبة 27.7%؛ بينما ارتفعت أسعار الهيليوم المستورد إلى 89.4 يوان/متر مكعب، بزيادة بنسبة 16.2%.

يعتقد فوشون قان أن أزمة الإمدادات الحالية ناتجة في الغالب عن عمليات الشراء المركزية بسبب توقعات المستقبل. من المتوقع أن تظهر نقص حقيقي في إمدادات الهيليوم في السوق المحلية من نهاية مارس إلى أبريل. في ذلك الوقت، من المتوقع أن تستمر أسعار السوق في الارتفاع، ومن المحتمل أن تتجاوز أسعار توزيع الهيليوم المستورد 100 يوان/متر مكعب.

صعوبة إمدادات “الغاز الروسي” في تلبية الاحتياجات الفورية

مع بدء إنتاج مصنع معالجة الغاز في أمور، أصبح لدى روسيا القدرة على أن تصبح ثاني أكبر مورد للهيليوم في العالم. يسأل الكثيرون: هل يمكن للهيليوم الروسي حل الأزمة الفورية؟

يعتقد فوشون قان أن نسبة الهيليوم المستورد من روسيا إلى الصين تبلغ 44%، كما أن الإمدادات الروسية يصعب نقلها إلى الدول والمناطق الرئيسية الأخرى، مما يوفر دعماً معيناً للسوق الصينية. ومع ذلك، من المتوقع أن يكون إنتاج الهيليوم الروسي في عام 2025 أقل بكثير من إنتاج قطر، مما يجعل من الصعب تعويض النقص الناتج عن توقف الإنتاج في قطر في المدى القصير.

“الهيليوم الروسي هو بالفعل المفتاح لكسر الاحتكار الغربي وتلبية الاحتياجات الفورية.” كشف يي شياو نا، رئيس شركة بكين جينينغ بوها للبيئة، ومدير شركة بكين جين هونغ بوها للغاز، أنهم قد قاموا بتأمين قدرة الإنتاج على المدى الطويل لمشروع أمور الروسي منذ عام 2025، وقاموا بإجراء التخطيط اللازم للحاويات ومراكز التعبئة المحلية. وهذا يعني أنه حتى لو حدثت اضطرابات جيوسياسية في مسار أو منطقة معينة، يمكنهم الحفاظ على الإمدادات من مصادر أخرى، مما يقضي على مخاطر انقطاع الإمدادات من الأساس.

ومع ذلك، حذرت يي شياو نا من أن “إمكانية الاستيراد” لا تعني “الإمداد الفوري”. يجب أن ندرك بوضوح تحديين واقعيين. الأول هو الاختناقات الفيزيائية في ممرات اللوجستيات: لا تزال عربات النقل ومخازن الهيليوم الخاصة بين الصين وروسيا ونظام اللوجستيات عبر الحدود في مرحلة التوسع. الثاني هو ضرورة زيادة الإنتاج بسرعة لسد الفجوات في الإمدادات: توسيع روسيا طاقتها الإنتاجية يحتاج إلى وقت، ومن غير المحتمل أن يتوفر بديل سريع لسد الفجوة في الإمدادات من الشرق الأوسط على المدى القصير.

“رغم أن الغاز الروسي قد يكون حلاً، فإن الأمر يعتمد على السيطرة على ‘شرايين النقل’.” قالت يي شياو نا، “لدينا الثقة في أنه خلال 6 إلى 12 شهرًا قادمة، من خلال تحسين سلسلة الإمدادات، يمكننا زيادة نسبة الغاز الروسي إلى مستوى جديد فعال في ملء الفجوة الناتجة عن الانقطاع في إمدادات قطر، ولكن هذا يتطلب تنسيقاً وثيقاً بين سلسلة الصناعة بأكملها، وليس مجرد ‘فتح وإمداد’ سريع.”

موقع تسليم منتجات الهيليوم السائل في شركة بكين جينينغ بوها للبيئة

التقدم التدريجي في البدائل المحلية

علمت أن الصين حققت في السنوات الأخيرة سلسلة من الاختراقات في مجال تكنولوجيا ومعدات استخراج الهيليوم. بحلول عام 2025، ارتفعت نسبة الاكتفاء الذاتي من الهيليوم في الصين من أقل من 5% قبل بضع سنوات إلى حوالي 15%.

دعت يي شياو نا إلى بذل الجهود القصوى لتعزيز إنتاج الهيليوم المحلي، وسد الفجوات في الصناعة. على سبيل المثال: زيادة الاستثمارات في تطوير تقنيات استخراج الهيليوم من الغاز الطبيعي، واسترجاع الغاز من عمليات التبخر؛ استغلال القاعدة الكبيرة للصين في معالجة الغاز الطبيعي، وتحويل النفايات إلى ثروات، واستخراج الهيليوم من كل متر مكعب من الغاز الطبيعي. “في عام 2026، سنبدأ خطة ‘زيادة إنتاج الهيليوم المحلي’.” قالت، متمنية أن تدعم الدولة والصناعة ذلك، وتأمل أن تنخرط المزيد من الشركات في “البدائل المحلية”.

كما حذرت يي شياو نا من أن توافر الموارد لا يزال التحدي الرئيسي. “تمتلك الولايات المتحدة وقطر حقول غاز غنية بالهيليوم، بينما تعتمد الصين بشكل رئيسي على موارد فقيرة بالهيليوم، مما يجعل تكلفة الاستخراج مرتفعة، وصعوبة تحقيق وفورات الحجم.” تعتقد أنه من غير الممكن اقتصادياً تحقيق اكتفاء ذاتي كامل في الهيليوم على المدى القصير، ولكنه من الممكن تماماً زيادة نسبة السيطرة الذاتية إلى 40-50%.

تسريع البناء بنظام “الأربعة في واحد”

“عندما تتبدد دخان الحرب في الشرق الأوسط، قد تواجه صناعات أشباه الموصلات والفضاء والطب في الصين عصرًا جديدًا من ارتفاع تكاليف الهيليوم بشكل دائم.” يعتقد فوشون قان أن هذه الأزمة في الشرق الأوسط ستغير تمامًا نموذج تسعير المخاطر في السوق، ومن المحتمل أن تتضمن العقود المستقبلية للهيليوم المستورد “علاوة مخاطر جيوسياسية”، مما يعني حتى لو تم استعادة الإمدادات، سيكون من الصعب عودة أسعار الهيليوم إلى مستويات ما قبل الأزمة.

أشار إلى أن أزمة مضيق هرمز قدمت درسًا واقعيًا: في مواجهة أمان سلسلة إمدادات الموارد الاستراتيجية الرئيسية، لا يمكن الاستغناء عن المخزونات السوقية والبدائل المحلية. يجب على الصين تسريع بناء نظام أمان الهيليوم “زيادة الإنتاج المحلي + تنوع الاستيراد + الاحتياطات الاستراتيجية + استرداد التقنية”.

كما تعتقد يي شياو نا أنه في المستقبل، ستستخدم الغاز المحلي كـ “حجر الأساس” لضمان القاعدة الأساسية والاحتياجات الطارئة، بينما سيكون الغاز المستورد هو “القوة الرئيسية” لتلبية الطلب الإضافي. من المتوقع أنه بحلول عام 2030، مع بدء تشغيل مشاريع جديدة في شينجيانغ وسيتشوان، ستشكل إمدادات الهيليوم في الصين نمطًا صحيًا “يتركز على الدورة الداخلية، مع دعم الدورة الخارجية”.

من وجهة نظر الشركات، اقترحت يي شياو نا ابتكار نماذج التعاون بين العرض والطلب، وإنشاء علاقات متبادلة المنفعة. “العلاقات التجارية التقليدية هشة أمام الأزمات. نحن نقدم خطة ‘التعاون المتبادل بين العرض والطلب’، ونوقع اتفاقيات ‘ضمان الأسعار والكميات على المدى الطويل’ مع عملاء أشباه الموصلات والطب الرائدين. في أوقات الانخفاض السوقي، نتحمل التكاليف معًا؛ وفي أوقات الذروة أو الأزمات، نضمن الإمدادات أولاً، ونحدد الأسعار.” قالت، “ما نهدف إليه ليس تحقيق أرباح سريعة، بل من خلال الربط العميق للموارد المالية والتقنية، أن نصبح ‘قاعدة الأمان’ التي لا يمكن فصلها عن سلسلة الإمدادات لدى العملاء. نأمل أن تكون العلاقات بين الصناعة والعملاء ليست مجرد تجارة، بل تعاونية.”

【بعد التحرير】

ستتبدد دخان مضيق هرمز في النهاية، لكن التحذيرات التي جلبتها ستكتب في تاريخ تطور الصناعة.

إن “التنفس الصعب” الناجم عن تخفيض إمدادات LNG و"الاختناق الصامت" الناتج عن قيود الهيليوم يشيران إلى أن التنوع والقدرة على التحكم الذاتي يجب أن تكون متوازنة. عندما يتم خنق “الممر”، لا يمكن إلا أن توفر “قنوات تنفس” متنوعة و"قدرة تنفس" مستقلة، لتضمن استقرار الصناعة الصينية واستمرارها.

من المطمئن أن هذه الأزمة لم تجعلنا بلا “تنفس”، حيث توفر ممران بريان لـ LNG مساحة استراتيجية قيمة، كما أن تقدم تقنيات الهيليوم المحلية زاد من قوة التحكم الذاتي؛ وقد أثبتت هذه “الاختبارات الضاغطة” أن صناعة الغاز في الصين تمتلك قدرة معينة على مقاومة المخاطر.

ورغم أننا لا نزال بعيدين عن “التنفس بسهولة”، إلا أننا قطعنا خطوات على هذا الطريق.

المؤلف: لي دونغتشو، تشاوزينجي، تشن لي، ليو تشو تشو