العقود الآجلة
وصول إلى مئات العقود الدائمة
TradFi
الذهب
منصّة واحدة للأصول التقليدية العالمية
الخیارات المتاحة
Hot
تداول خيارات الفانيلا على الطريقة الأوروبية
الحساب الموحد
زيادة كفاءة رأس المال إلى أقصى حد
التداول التجريبي
مقدمة حول تداول العقود الآجلة
استعد لتداول العقود الآجلة
أحداث مستقبلية
"انضم إلى الفعاليات لكسب المكافآت "
التداول التجريبي
استخدم الأموال الافتراضية لتجربة التداول بدون مخاطر
إطلاق
CandyDrop
اجمع الحلوى لتحصل على توزيعات مجانية.
منصة الإطلاق
-التخزين السريع، واربح رموزًا مميزة جديدة محتملة!
HODLer Airdrop
احتفظ بـ GT واحصل على توزيعات مجانية ضخمة مجانًا
منصة الإطلاق
كن من الأوائل في الانضمام إلى مشروع التوكن الكبير القادم
نقاط Alpha
تداول الأصول على السلسلة واكسب التوزيعات المجانية
نقاط العقود الآجلة
اكسب نقاط العقود الآجلة وطالب بمكافآت التوزيع المجاني
المزيد
فيديو يظهر أنسحاق سايبر تراك تقريبًا يدهس أم وطفلها من فوق الجسر: دعوى قضائية
close
كاميرا السيارة توضح تحطم تسلا سايبرتراك في حاجز جسر
تظهر اللقطات أن السيارة بدت وكأنها تتجاهل منحنى على طريق سريع في هيوستن قبل أن تصطدم بحاجز خرسانى في أغسطس 2025. (محامو هيلارد)
رفعت امرأة من هيوستن دعوى قضائية ضد تسلا الشهر الماضي بعد أن قالت إن سايبرتراك الخاصة بها، والتي كانت تعمل في وضع القيادة الذاتية، تم التقاطها بالكاميرا وهي تكاد ترسلها هي وطفلها الرضيع من فوق جسر قبل أن تتحطم في النهاية في حاجز جسر.
تدعي المرأة أنها عانت من إصابات متعددة في الحادث الذي وقع في أغسطس 2025، وهي ترفع دعوى ضد تسلا بمبلغ 1 مليون دولار في قضية مسؤولية وإهمال، وفقًا للدعوى.
“في 18 أغسطس 2025، كانت موكلتنا جوستين سانت آمور تقود سايبرتراك الخاصة بها على الطريق السريع 69 إيستكس في هيوستن مع تفعيل نظام القيادة الذاتية”، قال المحامي بوب هيلارد في بيان لـ FOX Business.
“حدث شيء مخيف، دون تحذير، حاولت السيارة القيادة مباشرة من فوق الجسر.”
إيلون ماسك يكشف عن سعر سيارة تسلا سايبر كاب
تم تدمير تسلا سايبرتراك في حادث مرتبط بنظام القيادة الذاتية في هيوستن، وفقًا لدعوى قضائية. (محامو هيلارد / فوكس نيوز)
في فيديو كاميرا السيارة للحادث، كانت السائقة جوستين سانت آمور في سايبرتراك كان من المتوقع أن تتبع منحنى يميني لجسر على شكل Y.
ثم بدت السيارة وكأنها لم تدور تقريبًا، واستمرت في السير للأمام، قبل أن تتحطم بعنف في حاجز خرساني على الجسر. وعندما ارتدت بسبب الاصطدام، تم رؤية أجزاء من السيارة تطير بعيدًا.
أضاف محامي آمور أنه قبل الحادث مباشرة، قامت بفصل ميزة المساعدة في القيادة وحاولت السيطرة على المقود. ومع ذلك، كانت السيارة بالفعل في حركة بعيدة جدًا لجعل أي تدخل فعال، حسبما أفادت شركة المحاماة.
“لقد حاولت السيطرة، لكنها اصطدمت بالحاجز وأصيبت بجروح خطيرة (معظمها في كتفها ورقبتها وظهرها)”، قال هيلارد.
عانت سانت آمور من إصابات خطيرة في كتفها الأيمن ورقبتها وظهرها، بما في ذلك انزلاق غضروفي في أسفل ظهرها وواحد في رقبتها، كما أفادت صحيفة أوستن أمريكان-ستيتس مان، نقلاً عن محامو هيلارد. كما تعرضت سانت آمور لتمزق في الأوتار في معصمها وعانت من تلف في الأعصاب في يدها اليمنى، مما يمكن أن يسبب خدرًا، وإحساسًا بالحرقان وضعفًا عامًا، وفقًا للدعوى.
أضافت الوسيلة المحلية Khou 11 أن طفلها البالغ من العمر عام واحد كان أيضًا في المقعد الخلفي أثناء الحادث لكنه لم يتعرض لأي أذى.
تسلا تتجنب تعليق رخصة كاليفورنيا بعد إسقاط مصطلحات تسويق “القيادة الذاتية” المضللة
التقط فيديو كاميرا السيارة سايبرتراك يُزعم أنه كان في وضع القيادة الذاتية يقود مباشرة نحو حاجز جسر، وفقًا لدعوى قضائية. (محامو هيلارد / فوكس نيوز)
زعم الدعوى أن تسلا قامت بتضليل قدرات نظام المساعدة في القيادة الخاص بها وكانت مهملة في تصميم ميزة “القيادة الذاتية” الخاصة بها. كما زعمت أن الشركة فشلت في دمج آليات الأمان مثل أنظمة الكبح الطارئة الأكثر فعالية أو تقنية الليدار، وهي تقنية استشعار تقيس المسافات.
“تعتمد القيادة الذاتية لتسلا على كاميرات فيديو رخيصة فقط، بدون ليدار”، قال هيلارد. “تفتقر السيارة أيضًا إلى نظام تنبيه للسائق المناسب لضمان استعداد السائقين لاستعادة القيادة.”
نشر محامو هيلارد بيانًا على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الأربعاء الماضي، قائلين “كان بإمكان تسلا تجنب كل هذا بعدم التلاعب بالمعايير.”
“قرارات تسلا جعلت حادث جوستين أمرًا حتميًا”، أضاف هيلارد. “تريد هذه الشركة من السائقين أن يصدقوا ويثقوا بحياتهم على كذبة: أن السيارة يمكن أن تقود نفسها وأنها يمكن أن تفعل ذلك بأمان. لا يمكنها، ولا تفعل.”
تم تقديم الدعوى، المرفوعة في محكمة مقاطعة هاريس، بينما كانت تسلا مؤخرًا مضطرة للامتثال للوائح كاليفورنيا بشأن مزاعم الإعلان الكاذب المتعلقة بميزة “القيادة الذاتية” الخاصة بها.
القضية، التي رفعتها إدارة المركبات في كاليفورنيا في عام 2022، زعمت أن تسلا قامت بتسويق أنظمة المساعدة المتقدمة للسائقين بشكل مضلل كتكنولوجيا قيادة مستقلة تحت أسماء “القيادة الذاتية” و"القيادة الذاتية الكاملة".
وقع الحادث في 18 أغسطس 2025، في هيوستن، تكساس. (محامو هيلارد / فوكس نيوز)
اضغط هنا للحصول على FOX BUSINESS أثناء التنقل
بينما حاولت الشركة المصنعة للسيارات الطعن في الحكم، قامت في النهاية بتغيير اسم نظام “التنقل في وضع القيادة الذاتية” إلى “التنقل في وضع التوجيه الذاتي”، من بين تغييرات إعادة العلامة التجارية الأخرى.
تعتبر تغيرات تسلا جزءًا من جهد محفوف بالمخاطر لحماية أعمالها بينما توسع بشكل عدواني أسطول خدمات روبوتاكسي الخاصة بها، بما في ذلك الإطلاق الأخير لسيارة سايبر كاب - وهي مركبة نقل ذاتية بالكامل مصممة بدون عجلة قيادة أو دواسات أو أي عناصر تحكم مادية.
تواصلت FOX Business مع تسلا للحصول على تعليق، لكن لم نتلق ردًا.