أكثر من 40 منشأة طاقة في الشرق الأوسط تتعرض لـ"أضرار جسيمة"، وتأثيرها يعادل مجموع أزمتين نفطيتين

اسأل الذكاء الاصطناعي · كيف تؤثر أزمة الطاقة على تجارة المنتجات البتروكيماوية والهيليوم؟

حذرت الوكالة الدولية للطاقة من أن الدمار الذي تسببت فيه الحرب في الشرق الأوسط في سلسلة إمدادات الطاقة العالمية هو غير مسبوق، وأن فترة الإصلاح ستكون طويلة، والطريق الوحيد للخروج على المدى القصير هو إعادة فتح مضيق هرمز.

قال المدير التنفيذي للوكالة الدولية للطاقة (IEA) فاتح بيرول يوم الاثنين، إن الحرب في الشرق الأوسط أدت إلى تضرر أكثر من 40 منشأة للطاقة في تسعة دول بشكل “خطير أو شديد الخطورة”، وأن استعادة الإنتاج في حقول النفط ومصافي التكرير والأنابيب ستحتاج إلى وقت طويل. وحذر من أن هذه الصدمة تعادل “تأثير شامل” يجمع بين الأزمات النفطية الكبرى في السبعينيات وأزمة الغاز الناتجة عن الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022.

وأشار بيرول إلى أن حجم الدمار وطول فترة الإصلاح يتجاوزان نطاق النفط والغاز — حيث تم قطع طرق التجارة الحيوية للاقتصاد العالمي مثل المنتجات البتروكيماوية والأسمدة والكبريت والهيليوم، “مما سيكون له عواقب وخيمة على الاقتصاد العالمي”. آسيا، بسبب اعتمادها الكبير على استيراد النفط من هذه المنطقة، هي في مقدمة هذه الأزمة.

وقد أعلنت الوكالة الدولية للطاقة في بداية مارس عن إطلاق قياسي لـ 400 مليون برميل من احتياطي النفط الطارئ، وطرحت تدابير إدارة جانب الطلب، لكن بيرول أكد أن الحل الحقيقي الوحيد لمشكلة إمدادات الوقود هو إعادة فتح مضيق هرمز.

حجم الدمار غير مسبوق، والجدول الزمني لاستعادة الإنتاج غير مؤكد للغاية

كشف بيرول عن هذه التفاصيل يوم الاثنين خلال فعالية نادي الصحافة الوطني في العاصمة الأسترالية كانبيرا. وأشار إلى أن أكثر من 40 من الأصول الطاقية موجودة في تسعة دول في الشرق الأوسط، وتغطي درجة الأضرار من “خطيرة” إلى “شديدة الخطورة”، وتشمل البنية التحتية الأساسية مثل حقول النفط ومصافي التكرير وأنابيب نقل النفط.

وهذا الحجم من الدمار يعني أنه حتى لو انتهت النزاعات، فإن عودة سلسلة إمدادات الطاقة العالمية إلى طبيعتها ستظل عملية طويلة. لم يقدم بيرول جدولاً زمنياً محدداً لاستعادة الإنتاج، لكن تصريحاته تشير إلى أنه من غير المرجح أن يكون هناك تحسين جذري على المدى القصير.

لقد أدت النزاعات في الشرق الأوسط التي استمرت لأكثر من ثلاثة أسابيع إلى ضغط شامل على سلسلة إمدادات الطاقة العالمية. وقد توقفت الشحنات عبر مضيق هرمز — أهم ممر لشحن النفط في العالم — تقريباً، مما أدى إلى ارتفاع أسعار النفط الخام والغاز الطبيعي والمنتجات النفطية بشكل كبير.

قارن بيرول تأثير الوضع الحالي بأزمات الطاقة الكبرى في التاريخ: الأزمات النفطية في السبعينيات، وكذلك أزمة الغاز الأوروبية الناتجة عن الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، “كلها تتداخل معاً”. وأشار إلى أنه في ظل اقتراب الشحنات عبر مضيق هرمز من التوقف، فإن إطلاق الاحتياطي الاستراتيجي يمكن أن يخفف الضغط على المدى القصير، لكنه ليس حلاً جذرياً.

توقف كامل لتجارة البتروكيماويات والأسمدة والهيليوم، وتأثيرات تمتد إلى الاقتصاد الحقيقي

لقد تجاوز تأثير هذه الأزمة القطاع الطاقي نفسه. وأشار بيرول إلى أن تجارة السلع الأساسية مثل المنتجات البتروكيماوية والأسمدة والكبريت والهيليوم قد تأثرت، حيث إن هذه الفئات متجذرة بعمق في سلسلة الإمدادات الزراعية والصناعية والتكنولوجية العالية العالمية، وسيكون لقطع تجارتها تأثير عميق على الاقتصاد العالمي.

تظهر هشاشة آسيا بشكل خاص. وأوضح بيرول أن اعتماد آسيا الكبير على النفط الخام من الشرق الأوسط يجعلها تتأثر بشكل أكبر. وعند سؤاله عن قرار الصين بفرض قيود على صادرات الوقود، دعا الدول إلى العمل معاً لمواجهة الأزمة، وأشار إلى أنه في غياب أسباب كافية، فإن فرض قيود صارمة على الصادرات “قد لا يكون له تأثير إيجابي على المجتمع الدولي”.

في مواجهة الضغوط غير المسبوقة، أعلنت الوكالة الدولية للطاقة في بداية مارس عن إطلاق 400 مليون برميل من احتياطي النفط الطارئ، وهو أكبر حجم في تاريخ هذه الوكالة. الأسبوع الماضي، اقترحت هذه الهيئة التي تتخذ من باريس مقراً لها مجموعة من التدابير لمساعدة الدول المستوردة للطاقة على تقليل الطلب.

وقال بيرول إنه إذا تفاقم الوضع في الأيام أو الأسابيع المقبلة، يمكن للوكالة الدولية للطاقة أن تضيف مزيدًا من الإطلاق من الاحتياطي حسب الحاجة. ومع ذلك، أكد في الوقت نفسه أن هذه التدابير تعتبر مجرد وسائل تخفيف طارئة — في ظل اقتراب الشحنات عبر مضيق هرمز من التوقف، فإن الحل الحقيقي الوحيد لمشكلة إمدادات الوقود هو إعادة فتح هذا الممر الحيوي للتجارة الطاقية العالمية.