تتخلى يونايتد عن المزيد من المقاعد الاقتصادية لتوفير مساحة أكبر للدرجات الممتازة بتصميمات جديدة

في هذه المقالة

• UAL
• DAL
• JBLU
• ULCC

تابع أسهمك المفضلة أنشئ حسابًا مجانيًا

طائرات يونايتد إيرلاينز في مطار دنفر الدولي، 4 أغسطس 2023.

أنطونيو بيريز | شيكاغو تريبيون | خدمة أخبار تريبيون | صور غيتي

لوس أنجلوس — صيغة يونايتد إيرلاينز لتحقيق أرباح أعلى: مقاعد أقل ولكن أفضل.

كشفت شركة الطيران الأكثر ربحية في البلاد بعد دلتا إير لاينز يوم الثلاثاء عن تصاميم جديدة للكابينة، بما في ذلك على بعض من أصغر طائراتها، التي تتميز بمزيد من خيارات المقاعد الفاخرة وأقل في الدرجة الاقتصادية القياسية.

يمكن أن تكون الفروق في أسعار التذاكر لتلك المقاعد شاسعة. على سبيل المثال، رحلة بين مركز يونايتد في مطار نيوارك ليبرتي الدولي في نيو جيرسي وسان فرانسيسكو في الأسبوع الأول من مايو تكلف 423 دولارًا في الدرجة الاقتصادية القياسية و5,556 دولارًا في فئة بولاريس العليا لشركة الطيران على طائرة بوينغ 757.

حتى مع الزيادة في أسعار الوقود، قال مسؤولو يونايتد في الأسابيع الأخيرة إن الطلب لا يزال قويًا، مشيرين إلى أن الطلب على السفر الفاخر قد تفوق على الكابينة الرئيسية.

“الكابينة الرئيسية تتحسن أيضًا، وقد شهدنا طلبًا قويًا جدًا عبرboard لشركة يونايتد في الربع الأول، لكن الفخامة قادت الطريق مرة أخرى في الربع، وتستمر في ذلك”، قال أندرو نوشيلا، المدير التجاري لشركة يونايتد، للصحفيين الأسبوع الماضي.

مزيد من الفخامة

تخطط يونايتد لتقديم مجموعة فرعية من طائرات إيرباص A321neo الضيقة التي تُطلق عليها اسم “Coastliner” للرحلات عبر القارات والتي ستحوي 20 مقعدًا من بولاريس، يمكن أن تتحول إلى أسرّة. سيكون لكل مقعد من بولاريس وصول إلى الممر.

ستحتوي تلك الطائرات أيضًا على 12 مقعدًا من درجة الاقتصاد الفاخرة و36 مقعدًا من ذوي المساحة الإضافية على متنها، مع بقية المقاعد في الاقتصاد العادي. قالت يونايتد إنها أزالت ثلاثة مقاعد من التكوين القياسي للطائرة لتركيب بار للوجبات الخفيفة في الجزء الخلفي من الطائرة.

التصميمات الحالية للطائرة لا تحتوي على درجة الاقتصاد الفاخرة، لكنها تحتوي على 57 مقعدًا من ذوي المساحة الإضافية و123 مقعدًا في الاقتصاد القياسي، بالإضافة إلى 20 مقعدًا من الدرجة الأولى القابلة للإمالة، وليست مقاعد بولاريس المسطحة.

قالت يونايتد إن أول طائرات Coastliners ستبدأ الطيران هذا الصيف وسيكون لديها 40 منها بحلول بداية عام 2028.

كما أعلنت شركة الطيران عن تكوين طائراتها إيرباص A321XLR ذات المدى الأطول، والتي ستحل محل بعض طائرات بوينغ 757 القديمة.

يتضمن ذلك التكوين أيضًا 20 جناحًا من بولاريس، و12 مقعدًا من درجة الاقتصاد الفاخرة و34 مقعدًا من ذوي المساحة الإضافية. ستظهر الطائرة هذا الصيف، وقالت يونايتد إنها يمكن أن تعمل على بعض من مساراتها الحالية إلى إسبانيا، فرنسا، البرتغال والبرازيل.

اقرأ المزيد عن سباق شركات الطيران لجذب كبار المنفقين

• الكافيار والخصوصية: حروب درجة رجال الأعمال لشركات الطيران هنا
• تقول دلتا إن السفر الفاخر سيصبح أكبر من مبيعات الكابينة الاقتصادية العام المقبل
• تصل الخطوط الجوية الأمريكية متأخرة إلى ازدهار السفر الفاخر. هل يمكنها اللحاق بالركب؟
• المقاعد في الدرجة الأولى تصبح فاخرة لدرجة أنها تعيق إنتاج الطائرات الجديدة
• لا تستطيع شركات الطيران إضافة المقاعد الراقية بسرعة كافية حيث يعامل المسافرون أنفسهم بالدرجة الأولى

ستضيف يونايتد أيضًا كابينة من 7 مقاعد من الدرجة الأولى إلى طائراتها من طراز Bombardier CRJ-200 ليصبح الإجمالي 41 مقعدًا على متنها، مقارنةً بتكوينها الحالي المكون من 51 مقعدًا، الذي يحتوي على كابينة واحدة فقط.

علاوة على ذلك، تضيف شركة الطيران منتجًا جديدًا إلى كابينةها الرئيسية يتيح للعملاء شراء صف من المقاعد يتحول إلى أريكة في بعض طائراتها ذات الجسم العريض. تم تصميم ما يسمى بـ “Relax Row” للعائلات ولكن يمكن أيضًا شراؤه من شخص واحد يمكنه بعد ذلك تحويل المقاعد إلى سرير، قال نوشيلا في حدث في مطار لوس أنجلوس الدولي. من المتوقع أن يظهر هذا في أقرب وقت العام المقبل وسيكون موجودًا في أكثر من 200 من طائراتها 787 دريملاينر و777 بحلول عام 2030، بحسب ما قالت يونايتد.

كابينة الدرجة الأولى (الأمامية) داخل طائرة يونايتد إيرلاينز إكسبريس CRJ-450، طائرة إقليمية مصممة حديثًا من طراز CRJ-200 تتميز بتصميم كابينة جديد، معروضة خلال حدث إعلامي يبرز التصميم الداخلي الجديد الفاخر “Elevated” لشركة الطيران في مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) في لوس أنجلوس، كاليفورنيا في 24 مارس 2026.

باتريك تي. فالون | وكالة الأنباء الفرنسية | صور غيتي

عبر الصناعة

التغييرات هي جزء من اتجاه مستمر لشركات الطيران، التي تخصص المزيد من المساحة النادرة على الطائرات للمقاعد الفاخرة، حيث أن النمو من تلك الخيارات الراقية يفوق مبيعات الاقتصاد العادي.

في العام الماضي، كشفت يونايتد عن جناح بولاريس المحدث للرحلات الطويلة على طائرات بوينغ 787 دريملاينر الخاصة بها والتي تتضمن “استوديو بولاريس”، والذي هو أكبر من النماذج السابقة ويحتوي على شاشات 4K بحجم 27 بوصة، بالإضافة إلى أريكة للضيوف.

قالت دلتا، المنافس الرئيسي ليونايتد، إنها تتوقع أن تتجاوز عائدات الرفاهية مبيعات الكابينة الرئيسية هذا العام. قالت تلك الشركة الشهر الماضي إنه اعتبارًا من مايو، سيكون أول سبعة من طائراتها الجديدة من طراز إيرباص A321neo بها 44 مقعدًا في الدرجة الأولى، أكثر من ضعف الـ 20 مقعدًا التي عادةً ما تحتوي عليها.

كان الطلب مرتفعًا جدًا على الأجنحة الجديدة الفاخرة وغيرها من المقاعد الراقية لدرجة أن سلسلة التوريد لا تستطيع مواكبة ذلك. وقد تأخرت حتى تسليم الطائرات، وفقًا لما ذكرته CNBC.

شاهد الآن

فيديو 4:44

لماذا طلب شركات الطيران على مقاعد الدرجة الأولى أخر تأخير إنتاج بوينغ وإيرباص

شركات الطيران

قالت دلتا إن كابينة الدرجة الأولى الكبيرة على A321neo هي إجراء متوسط الأجل، “مُعدة أن تكون في الخدمة لفترة محدودة بينما تنتظر دلتا تسليم أجنحة السرير المسطحة التي ستُركب في هذه الطائرات في النهاية”.

في هذه الأثناء، كانت يونايتد تنظر إلى المقاعد القابلة للإمالة لجزء من طائراتها الضيقة الجديدة لسنوات.

قال الرئيس التنفيذي سكوت كيربي للصحفيين في أغسطس 2018 إن الشركة تخطط لتقديم مقاعد قابلة للإمالة على طائرات بوينغ 737 ماكس 10 الجديدة، على الرغم من أن تلك الطائرة لا تزال لم تحصل على شهادة وهي متأخرة لسنوات.

تضيف شركات الطيران الأخرى أيضًا مقاعد راقية.

تخطط خطوط جيت بلو الجوية، التي كانت رائدة في تقديم المقاعد القابلة للإمالة والأجنحة على أسطولها الضيق من طائرات إيرباص، لتقديم كابينة درجة أولى أقل تعقيدًا محليًا في وقت لاحق من هذا العام. وقد قدمت خطوط ساوث ويست الجوية مؤخرًا مقاعد ذات مساحة إضافية على أسطولها من طائرات بوينغ 737، منهيةً عقودًا من المقاعد القياسية في جميع أنحاء كابينتها.

تخطط شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل Spirit Airlines وFrontier Airlines أيضًا لإضافة مقاعد أكثر اتساعًا.

اختر CNBC كمصدر مفضل لك على جوجل ولا تفوت لحظة من الاسم الأكثر موثوقية في أخبار الأعمال.