أنتونج القابضة (600179) تتوقع ارتفاع صافي الأرباح بنسبة 77.9% في عام 2025، وهامش الربح الإجمالي للأعمال الدولية يتجاوز 70% | دائرة الموانئ

في مساء 23 مارس، أصدرت شركة أنتونغ القابضة (الرمز المختصر “أنتونغ القابضة”، 600179) تقريرها السنوي لعام 2025. في العام الماضي، حققت أنتونغ القابضة إيرادات بلغت 9.08 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 20.28٪؛ وبلغ صافي الربح العائد إلى المساهمين 1.086 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 77.9٪؛ وبلغ صافي الربح بعد الخصم 976 مليون يوان، بزيادة سنوية قدرها 110.95٪؛ وبلغ ربح السهم الأساسي 0.26 يوان، بزيادة سنوية قدرها 77.82٪.

تعود النتائج المشرقة لشركة أنتونغ القابضة إلى التحصيل المزدوج في التجارة الداخلية والخارجية.

في عام 2025، بلغ الوزن الإجمالي المتوسط للقدرة التشغيلية لدى أنتونغ القابضة 2.4177 مليون طن، وبحسب إحصاء ألفا لاينر، حتى 31 ديسمبر 2025، تحتل أنتونغ القابضة المرتبة 28 من حيث القدرة التشغيلية الشاملة بين شركات السفن الحاويات العالمية، وتحتل المراتب الثلاثة الأولى في شركات اللوجستيات الحاويات التجارية الداخلية في البلاد.

في سوق التجارة الداخلية، وفقًا لمؤشر أسعار الحاويات التجارية الداخلية في بان آسيا (PDCI)، بلغ متوسط مؤشر أسعار الحاويات المحلية في عام 2025 حوالي 1,170.17 نقطة، بزيادة قدرها 6.2٪ مقارنة بنفس الفترة من العام السابق.

مع ازدهار السوق، تواصل أنتونغ القابضة تحسين مواردها، حيث قامت بإجراء تكامل إقليمي لنقاط التفريغ الحالية، حتى 31 ديسمبر 2025، أنشأت 41 نقطة شحن بحري في جميع أنحاء البلاد، تغطي 165 نقطة عمل، واحتلت القدرة الاستيعابية للحاويات التجارية الداخلية المرتبة الثلاثة الأولى في 112 ميناء رئيسي في البلاد. حاليًا، تتولى أنتونغ القابضة تشغيل 34 خطًا بحريًا محليًا، مما يغطي بشكل أساسي الموانئ الرئيسية في البلاد.

تواصل أنتونغ القابضة تحسين خطوط التجارة الداخلية، حيث تعاونت مع مجموعة شنجهاي للموانئ، ومجموعة تيانجين للموانئ، ومجموعة غوانغتشو للموانئ لإنشاء خط بحري سريع عالي الجودة “ثلاث موانئ وخط واحد”؛ وتعزز التعاون مع شركات الشحن الكبرى المحلية، وتقوم بعمليات دمج الحاويات لتحقيق التكامل في المزايا وزيادة كفاءة استخدام الموارد.

بالإضافة إلى ذلك، توصلت أنتونغ القابضة إلى شراكة استراتيجية مع مجموعة التجارة الوطنية في شيامن، تركز على لوجستيات الحاويات التجارية الداخلية، والربط بين البحر والسكك الحديدية، والاتصالات الذكية؛ ووقعت اتفاقيات مع شركة لياو قانغ، وشركة غوانغتشو، وشركة شين فنغ للشحن، لبناء ممر لوجستي كبير شمال-جنوب.

في عام 2025، أكملت أنتونغ القابضة شحن 3.2625 مليون حاوية، بزيادة قدرها 12.11٪، وأكملت قدرة الحاويات 17.0188 مليون حاوية، بزيادة قدرها 7.71٪. ارتفعت الأسعار، وحجم الشحن، وقدرة الحاويات، مما أدى إلى ارتفاع إيرادات لوجستيات أنتونغ القابضة إلى 7.916 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 15.93٪، وزادت هامش الربح الإجمالي بمقدار 3.86 نقطة مئوية.

فيما يتعلق بالشحن الدولي، وعلى الرغم من تقلبات سوق الشحن الخارجي، فإن الأسعار بشكل عام في اتجاه هابط، لكن سوق الإيجارات مستمر في التحسن، تواصل أنتونغ القابضة من خلال نمط الإيجار الخارجي إدخال بعض السفن إلى سوق الشحن الخارجي. حتى نهاية فترة التقرير، كانت أنتونغ القابضة تعمل على 16 سفينة حاويات في الخطوط الدولية، بإجمالي قدرة تشغيلية تصل إلى 716.6 ألف طن، وبلغت إيرادات اللوجستيات الدولية 1.13 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 56.93٪، مع هامش ربح يصل إلى 73.48٪.

ومن الجدير بالذكر أن أنتونغ القابضة تتعاون بشكل عميق مع مجموعة الشحن الوطنية. في يناير 2025، قامت أنتونغ القابضة بتأجير سفينتين تابعتين لها لمجموعة الشحن الوطنية لاستخدامهما في سوق الشحن الخارجي، مما جلب لشركة أنتونغ القابضة إيرادات إيجار بمئات الملايين من اليوان. في يوليو 2025، أصدرت شركة تشاوزان للشحن إعلانًا عن نيتها الاستحواذ على حصة أنتونغ القابضة عبر شركة فرعية مملوكة بالكامل. حتى 31 ديسمبر 2025، كانت مجموعة الشحن الوطنية وشركاؤها متفقون على امتلاك 20.00٪ من أسهم أنتونغ القابضة، مما يجعلهم أكبر مساهم. ربط رأس المال والموارد بين شركتي الشحن الكبرى في مجموعة تشاوزان يوفر قاعدة لأنتونغ القابضة لتوسيع أعمالها في التجارة الخارجية.

في 23 مارس من هذا العام، أعلنت أنتونغ القابضة مرة أخرى عن نيتها تأجير سفينتين حاويات لمجموعة الشحن الوطنية لاستخدامهما في سوق الشحن الخارجي. في المستقبل، ستستفيد أنتونغ القابضة بشكل كامل من شبكة اللوجستيات الداخلية وموارد العملاء لتوسيع أعمال الشحن الدولي، واستكشاف نموذج التشغيل المتكامل بين التجارة الداخلية والخارجية.

بخلاف الشحن البحري، تعتمد أنتونغ القابضة أيضًا على مزايا اللوجستيات التي تغطي السواحل والأنهار، وتسعى بنشاط لتوسيع شبكة السكك الحديدية والطرق، وتقديم خدمات اللوجستيات متعددة الوسائط. في عام 2025، استندت أنتونغ القابضة إلى موارد شبكة الموانئ والخطوط البحرية، ودمجت موارد شاحنات الحاويات، ومررت بمرونة قدرة شاحنات الحاويات المنتشرة في جميع أنحاء البلاد، بالاعتماد على شبكة كثيفة تغطي على نطاق واسع، لتلبية احتياجات العملاء فيما يتعلق باللوجستيات “في الميل الأخير”. كما قامت أنتونغ القابضة بمزيد من تحسين وتكامل نقاط السكك الحديدية والخطوط الحالية، حتى 31 ديسمبر 2025، تم إنشاء 8 نقاط شبكة سكك حديدية، و39 خطًا مباشرًا للسكك الحديدية، و274 خطًا بين البحر والسكك الحديدية، تغطي 270 نقطة خدمة في السكك الحديدية، وتغطي خدمات السكك الحديدية 31 منطقة إدارية على مستوى المقاطعات و295 مدينة. كما وقعت أنتونغ القابضة اتفاقية “نظام واحد” للنقل متعدد الوسائط مع مجموعة السكك الحديدية الوطنية، لدمج موارد السكك الحديدية والموانئ والشحن، لتحقيق الربط السلس بين السكك الحديدية والشحن البحري.

حسب تصنيف القطاعات التشغيلية، في عام 2025، حققت أنتونغ القابضة إيرادات من أعمال الشحن البحري قدرها 7.735 مليار يوان، وإيرادات من أعمال الطرق 1.08 مليار يوان، وإيرادات من أعمال السكك الحديدية 230 مليون يوان، وقد شكلت ميزة تنافسية شبكة في نظام النقل البحري والطرقي والسككي.

تعتقد دائرة الموانئ (ID: gangkouquan)، منذ الوباء، أصبح سوق تأجير الشحن الخارجي مكانًا جيدًا لشركات الشحن الداخلية لتحقيق “عائدات خارجية”، حيث حصلت جميع شركات الشحن بما في ذلك أنتونغ القابضة على أرباح جيدة من خلال استئجار قدرة السفن، كما حصلت على فرص أكبر للمشاركة في السوق الدولية.

ومع ذلك، فإن سوق التجارة الخارجية متقلب للغاية، في حين أن سوق التجارة الداخلية يبقى المعقل الرئيسي لشركات الشحن الداخلية، فإن نقطة الاختراق ونمو التجارة الداخلية تكمن في النقل متعدد الوسائط. في السنوات الأخيرة، أصدرت الدولة سياسات خاصة متعددة لتعزيز تطوير النقل متعدد الوسائط، بما في ذلك التقدم في تطوير “نظام واحد” و"نظام حاوية واحدة"، وإصدار “خطط عمل لتعزيز التكامل العميق بين النقل بالسكك الحديدية والمياه في الموانئ (2025-2027)”، وما إلى ذلك. سيصبح النقل متعدد الوسائط وسيلة فعالة لشركات الشحن الداخلية لتوسيع أسواقها.

تستفيد أنتونغ القابضة من موارد الموانئ الساحلية والداخلية التابعة لمجموعة تشاوزان، كما قامت بإنشاء شبكة لوجستية متعددة الوسائط واسعة، مما يجعلها في موقع قوي لتغطية السواحل والأنهار، وتمتلك الآن شكلًا من الشبكات التجارية التي تغطي عمق الداخل، وتقف أمام نافذة جديدة لتطوير التجارة الداخلية.