بولندا الآن من بين أكبر 20 اقتصادًا في العالم. كيف حدث ذلك

بوزنان، بولندا (AP) - قبل جيل، كانت بولندا تقتطع السكر والدقيق بينما كان مواطنوها يتقاضون عشر ما يجنيه الألمان الغربيون. اليوم، تخطت اقتصاد البلاد سويسرا لتصبح خامس أكبر اقتصاد في العالم بأكثر من تريليون دولار من الإنتاج السنوي.

إنها قفزة تاريخية من أنقاض ما بعد الشيوعية في 1989-90 إلى بطل النمو الأوروبي، والذي يقول الاقتصاديون إنه يحمل دروسًا حول كيفية جلب الازدهار للناس العاديين - وأن إدارة ترامب تقول إن ذلك يجب أن يُعترف به من خلال وجود بولندا في قمة مجموعة العشرين للاقتصادات الرائدة في وقت لاحق من هذا العام.

الإصلاح ينعكس في أشخاص مثل جوانا كوالسكا، مهندسة من بوزنان، وهي مدينة يبلغ عدد سكانها حوالي 500,000 شخص تقع في منتصف الطريق بين برلين ووارسو. عادت إلى وطنها بعد خمس سنوات في الولايات المتحدة.

“غالبًا ما يُسألني إذا كنت أفتقد شيئًا بسبب عودتي إلى بولندا، و بصراحة، أشعر أن الأمر عكس ذلك”، قالت كوالسكا. “نحن متقدمون على الولايات المتحدة في العديد من المجالات.”

تعمل كوالسكا في مركز بوزنان للحوسبة الفائقة والشبكات، الذي يقوم بتطوير أول مصنع للذكاء الاصطناعي في بولندا ودمجه مع حاسوب كمي، وهو واحد من 10 حواسيب في القارة تم تمويلها من خلال برنامج الاتحاد الأوروبي.

عملت كوالسكا في شركة مايكروسوفت في الولايات المتحدة بعد تخرجها من جامعة بوزنان للتكنولوجيا، في وظيفة رأت فيها “تحقيق حلم”.

تتواجد ناطحات السحاب الحديثة بجوار قصر الثقافة والعلوم من الحقبة الشيوعية، في المقدمة، في بولندا، 25 مايو 2018. (صورة AP/أليك كيبليتش، ملف)

تتواجد ناطحات السحاب الحديثة بجوار قصر الثقافة والعلوم من الحقبة الشيوعية، في المقدمة، في بولندا، 25 مايو 2018. (صورة AP/أليك كيبليتش، ملف)

لكنها افتقدت إلى “إحساس بالمهمة”، كما قالت.

“خصوصًا عندما يتعلق الأمر بالذكاء الاصطناعي، بدأت التكنولوجيا تتطور بسرعة كبيرة في بولندا”، قالت كوالسكا. “لذلك كان من المغري جدًا العودة”.

الخروج من الفقر

الدعوة كضيف إلى قمة مجموعة العشرين تحمل طابعًا رمزيًا في الغالب. لم يتم ترقية أي دولة ضيف إلى عضو كامل منذ أن اجتمعت مجموعة العشرين الأصلية على مستوى وزراء المالية في عام 1999، وسيستغرق ذلك قرارًا بالإجماع من جميع الأعضاء. علاوة على ذلك، تم اختيار الدول الأصلية ليس فقط حسب ترتيب الناتج المحلي الإجمالي، ولكن أيضًا بناءً على “الأهمية النظامية” لها في الاقتصاد العالمي.

لكن هذه الإيماءة تعكس حقيقة إحصائية: على مدى 35 عامًا - أقل بقليل من عمر شخص واحد في العمل - ارتفع الناتج المحلي الإجمالي للفرد في بولندا إلى 55,340 دولارًا أمريكيًا في عام 2025، أو 85% من متوسط الاتحاد الأوروبي. وهذا ارتفاع من 6,730 دولارًا في عام 1990، أو 38% من متوسط الاتحاد الأوروبي والآن يعادل تقريبًا 52,039 دولارًا يابانيًا، وفقًا لأرقام صندوق النقد الدولي التي تم قياسها بالدولار الحالي وتم تعديلها وفقًا لتكاليف المعيشة الأقل في بولندا.

نما اقتصاد بولندا بمعدل متوسط قدره 3.8% سنويًا منذ انضمامها إلى الاتحاد الأوروبي في عام 2004، متجاوزًا بسهولة المتوسط الأوروبي البالغ 1.8%.

لم يكن هناك عامل واحد فقط ساعد بولندا على الخروج من فخ الفقر، كما يقول مارتسين بيونتكوفسكي من جامعة كوزمينسكي في وارسو ومؤلف كتاب عن الصعود الاقتصادي للبلاد.

كان أحد أهم العوامل هو بناء إطار مؤسسي قوي للأعمال بسرعة، كما قال. شمل ذلك محاكم مستقلة، وكالة لمكافحة الاحتكار لضمان المنافسة العادلة، وتنظيم قوي لمنع البنوك المتعثرة من خنق الائتمان.

نتيجة لذلك، لم يُختطف الاقتصاد من قبل ممارسات الفساد والأوليغارشيين، كما حدث في أماكن أخرى في العالم ما بعد الشيوعي.

استفادت بولندا أيضًا من مليارات اليوروهات في المساعدات من الاتحاد الأوروبي، سواء قبل أو بعد انضمامها إلى الكتلة في عام 2004 وحصولها على الوصول إلى سوقها الضخم.

وقبل كل شيء، كان هناك توافق واسع من جميع الأطياف السياسية على أن الهدف طويل الأمد لبولندا هو الانضمام إلى الاتحاد الأوروبي.

“كان البولنديون يعرفون إلى أين يتجهون”، قال بيونتكوفسكي. “تحميلت بولندا المؤسسات وقواعد اللعبة، وحتى بعض المعايير الثقافية التي قضى الغرب 500 عام في تطويرها”.

على الرغم من قسوة الشيوعية، ساهمت في كسر الحواجز الاجتماعية القديمة وفتح التعليم العالي أمام العمال في المصانع والمزارع الذين لم يكن لديهم فرصة من قبل. يعني الازدهار ما بعد الشيوعية في التعليم العالي أن نصف الشباب الآن يحملون درجات علمية.

“الشباب البولنديون هم، على سبيل المثال، أكثر تعليمًا من الشباب الألمان”، قال بيونتكوفسكي، لكنهم يكسبون نصف ما يكسبه الألمان. ذلك هو “تركيبة لا يمكن التغلب عليها” لجذب المستثمرين، كما قال.

نجاح شركة الحافلات الكهربائية

سولاريس، شركة تأسست في عام 1996 في بوزنان على يد كريستوف أولشيفسكي، هي واحدة من الشركات الرائدة في تصنيع الحافلات الكهربائية في أوروبا بحصة سوقية تبلغ حوالي 15%. قصتها تُظهر واحدة من علامات نجاح بولندا: ريادة الأعمال، أو الاستعداد لتحمل المخاطر وبناء شيء جديد.

يعمل العمال على بناء الحافلات الكهربائية في مصنع سولاريس للحافلات في بوزنان، بولندا، الخميس، 29 يناير 2026. (صورة AP/بييترو دي كريستوفارو)

يعمل العمال على بناء الحافلات الكهربائية في مصنع سولاريس للحافلات في بوزنان، بولندا، الخميس، 29 يناير 2026. (صورة AP/بييترو دي كريستوفارو)

تلقى أولشيفسكي تعليمه كمهندس تحت الحكومة الشيوعية، وفتح ورشة لإصلاح السيارات حيث استخدم قطع غيار من ألمانيا الغربية لإصلاح السيارات البولندية. بينما تم تأميم معظم المؤسسات، أعطت السلطات الإذن لورش العمل الخاصة الصغيرة مثل ورشته للعمل، وفقًا لكاتارزينا شاريك، الاقتصادية في جامعة بوزنان للاقتصاد والأعمال.

“كانت هذه معاقل لريادة الأعمال الخاصة”، قالت.

في عام 1996، افتتح أولشيفسكي فرعًا لشركة الحافلات الألمانية نيوبلان وبدأ في الإنتاج للسوق البولندية.

“أعطى دخول بولندا إلى الاتحاد الأوروبي في عام 2004 مصداقية لنا والوصول إلى سوق أوروبي واسع ومفتوح مع حرية حركة السلع والخدمات والأشخاص”، قال ماتيوش فيغاشيفسكي، المسؤول عن العلاقات المؤسسية.

ثم جاء قرار محفوف بالمخاطر لبدء إنتاج الحافلات الكهربائية في عام 2011، في وقت كان فيه القليل في أوروبا يجربون هذه التكنولوجيا. قال فيغاشيفسكي إن الشركات الأكبر في الغرب كان لديها المزيد لتخسره إذا لم تنجح عملية التحول إلى المركبات الكهربائية.

“أصبحت فرصة لتحقيق الريادة التكنولوجية قبل السوق”، قال.

سكان متقدمون في العمر

لا تزال هناك تحديات لبولندا. بسبب معدل المواليد المنخفض والمجتمع المتقدم في العمر، سيكون هناك عدد أقل من العمال القادرين على دعم المتقاعدين. الأجور المتوسطة أقل من المتوسط الأوروبي. بينما تزدهر الشركات الصغيرة والمتوسطة، لم يتحول القليل منها إلى علامات تجارية عالمية.

يقف العمال معًا في حوض بناء السفن في غدانسك، بولندا، 23 أغسطس 2007. (صورة AP/تشاريك سوكولوفسكي، ملف)

يقف العمال معًا في حوض بناء السفن في غدانسك، بولندا، 23 أغسطس 2007. (صورة AP/تشاريك سوكولوفسكي، ملف)

يقف العملاء في طابور خارج مخبز في وارسو، بولندا، 23 أغسطس 1989. (صورة AP/ديفيد كولكين، ملف)

يقف العملاء في طابور خارج مخبز في وارسو، بولندا، 23 أغسطس 1989. (صورة AP/ديفيد كولكين، ملف)

يرى رئيس بلدية بوزنان جاك ياسكويك الابتكار المحلي كمرحلة ثالثة في التنمية الاقتصادية لما بعد الاشتراكية في بولندا. في المرحلة الأولى، فتحت الدول الأجنبية مصانع في بولندا في أوائل التسعينيات، مستفيدة من وجود سكان محليين مهرة.

حول الألفية، قال، جلبت الشركات الغربية فروعًا أكثر تقدمًا، بما في ذلك المالية وتكنولوجيا المعلومات والهندسة.

“الآن حان الوقت لبدء مثل هذه الأنشطة المتطورة هنا”، يقول ياسكويك، مضيفًا أن إحدى أولوياته الرئيسية هي الاستثمار في الجامعات.

“لا يزال هناك الكثير للقيام به عندما يتعلق الأمر بالابتكار والتقدم التكنولوجي”، أضاف شاريك، الاقتصادية في بوزنان. “لكننا نستمر في الصعود على سلم القيمة المضافة. لم نعد مجرد مورد لقطع الغيار”.

يقول طلاب شاريك إنه يجب القيام بمزيد من الجهود للحد من الفجوات الحضرية والريفية، وجعل الإسكان ميسور التكلفة ودعم الشباب الذين يبدأون أسرًا. يقولون إن البولنديين بحاجة إلى الاعتراف بأن المهاجرين، مثل الملايين من الأوكرانيين الذين فروا من الغزو الروسي الشامل في 2022، يساهمون في التنمية الاقتصادية في مجتمع يتقدم في العمر.

“بولندا لديها اقتصاد ديناميكي للغاية، مع العديد من الفرص للتنمية، لذلك بالطبع سأبقى”، قال كازيميرز فالاك، 27 عامًا، أحد طلاب شاريك الخريجين. “بولندا واعدة”.

تم رؤية معدات الكمبيوتر في مركز الحوسبة الفائقة والشبكات في بوزنان، بولندا، الأربعاء، 28 يناير 2026. (صورة AP/بييترو دي كريستوفارو)

تم رؤية معدات الكمبيوتر في مركز الحوسبة الفائقة والشبكات في بوزنان، بولندا، الأربعاء، 28 يناير 2026. (صورة AP/بييترو دي كريستوفارو)

ديفيد ماكهيو أبلغ من فرانكفورت، ألمانيا.