مكتب تنظيم السوق المالية في بكين: أطلق مبكرًا تطوير تطبيقات تأمين السيارات الذكية، متوافقًا مع جميع مستويات L2—L4

في 29 مارس، أعلنت إدارة الرقابة المالية في بكين عن بدء تطوير تطبيقات التأمين التجاري للسيارات الكهربائية الذكية المتصلة بالشبكة على مستوى البلاد، حيث سيتم تحسين وتحديث المنتجات التأمينية الخاصة استنادًا إلى تأمين السيارات الكهربائية الحالي، لتحقيق التوافق الموحد لجميع مستويات السيارات الكهربائية الذكية المتصلة من L2 إلى L4.

ووفقًا للمعلومات، سيظل سعر المنتج الجديد مستقرًا بشكل عام مقارنةً بالتأمين التجاري للمركبات (المشار إليه أدناه بالتأمين على السيارات)، وسيتم ضبطه بشكل معتدل وفقًا للتغييرات في مسؤوليات الحماية. في المستقبل، مع تراكم البيانات التجريبية والتقدم التكنولوجي، ستؤخذ أيضًا عوامل مثل قدرة الشركات المصنعة للسيارات على القيادة الذكية في الاعتبار ضمن نظام تسعير التأمين.

من الناحية العملية، قال مسؤول من إدارة الرقابة المالية في بكين إنه بالنسبة للسيارات ذات مستوى القيادة المساعدة L2، فإن المنتج الخاص سيكون في البداية مناسبًا فقط للسيارات الجديدة الكهربائية، حيث يمكن للمالكين اختيار شراء المنتج الخاص أو منتج التأمين على السيارات الحالي بعد شراء السيارة الجديدة في بكين. ستقوم شركات السيارات وصناعة التأمين بإكمال تحويل النظام وتبادل البيانات في ذلك الوقت، وستقوم جمعية صناعة التأمين في بكين بالإعلان عن الشركات المصنعة للسيارات والنماذج المحددة المناسبة للمنتجات الخاصة على دفعات.

بالنسبة للسيارات ذات مستوى القيادة الذاتية L3 وL4، يمكن تطبيق المنتجات الخاصة على المركبات التي تجري اختبارها بشكل قانوني في منطقة بكين أو التي حصلت على مؤهلات رسمية للقيادة على الطرق. وأشار المسؤول إلى أنه مع تراكم بيانات تشغيل المنتج الخاص وتجارب التأمين والتعويض، سيتم توسيع نطاق الترويج تدريجيًا، مما يتيح لعدد أكبر من المالكين شراء المنتج الخاص في أقرب وقت ممكن.

في السنوات الأخيرة، تطور قطاع السيارات الذكية المتصلة بالشبكة بسرعة، وتم تطبيق تقنيات متقدمة مثل القيادة الذكية على نطاق واسع، مما غير عوامل مخاطر حوادث المرور والمشاهد وأشكال الخسائر، حيث لم يعد التأمين الحالي على السيارات قادرًا على التكيف بدقة مع المشاهد الفريدة لاستخدام السيارات الذكية المتصلة بالشبكة وخسائر المعدات والبرمجيات.

أشار المسؤول من إدارة الرقابة المالية في بكين إلى أن السبب وراء استمرار استخدام النظام الحالي لمنتجات التأمين على السيارات هو الاعتبارات المتعلقة بالتناسق القانوني، وحماية حقوق الضحايا، وتمكين الابتكار الصناعي، وفقًا لقانون المدني الصيني، ووفقًا للمسؤول، فإن الالتزام بمسؤولية حوادث المرور للسيارات بموجب قانون المرور على الطرق، والذي ينص على أن المسؤولية تقع على عاتق طرف المركبة، يضمن التوازن بين مصالح جميع الأطراف ويعزز حماية حقوق الضحايا.

“لقد أثبتت الممارسة على مدى سنوات أن النظام الحالي لمنتجات التأمين على السيارات ونموذج معالجة حوادث المرور يعملان بسلاسة وفعالية، كما أن التدابير الإدارية المتعلقة بالطرق والمرافق المرتبطة بها قد اكتملت بشكل جيد. إن استمرار المنتجات الخاصة في استخدام نظام منتجات التأمين على السيارات يتماشى مع قوانين المسؤولية عن حوادث المرور في قانون المدني، مما يمكن أن يوازن بشكل فعال بين مطالبات مصالح الأطراف المختلفة.” قال المسؤول، مضيفًا أنه يعزز أيضًا تعويض الضحايا في حوادث المرور بشكل فعال في أقرب وقت، ويدعم معالجة النزاعات المتعلقة بحوادث المرور بشكل سريع، ويتجنب المشاكل التي قد تواجهها عند محاسبة مسؤولية نظام القيادة الذكية، مثل تعدد الأطراف المسؤولة، وتعقيد الأسباب، وطول وقت التقييم مما يؤدي إلى عدم حصول الضحايا على تعويضات فورية.

حاليًا، تعمل إدارة الرقابة المالية في بكين بالتعاون مع جمعية صناعة التأمين الصينية، وجمعية الاكتواريين الصينية، وبعض شركات التأمين الرئيسية لتشكيل مجموعة عمل خاصة، تركز على تطوير بنود المنتجات الخاصة، وإجراء حسابات دقيقة للتعريفات، وتحديد الأسعار بشكل علمي ومعقول. في الوقت نفسه، تم إنشاء آلية تبادل بيانات عبر الصناعة مع شركة الصين للضمانات والتأمين، لدفع شركات التأمين لتحديث أنظمة المعلومات الخاصة بها، وضمان بيع المنتجات الخاصة بكفاءة وتعويضات فعالة.

بالإضافة إلى ذلك، قامت جمعية صناعة التأمين في بكين بتنظيم جميع شركات التأمين لإجراء التحضيرات اللازمة لتنفيذ المنتجات، ودراسة وضع معايير موحدة لممارسات التأمين والتعويض في الصناعة، وتعزيز التدريب المهني للموظفين، وإجراء اختبارات محاكاة شاملة لجميع العمليات.