صدمات الإمداد العالمية تكشف عن أسطورة الاستقلالية في الطاقة، والواقع الأوروبي يواجه مخاطر جسيمة

إمدادات مضيق هرمز المتقطعة تؤثر على جميع المناطق: تواجه آسيا أكبر صدمة في الإمدادات، بينما تعاني أوروبا من الاعتماد على الواردات والمنافسة على الغاز الطبيعي المسال، في حين تشهد الولايات المتحدة ارتفاعاً حاداً في أسعار الوقود.

تسعى آسيا للبحث عن بدائل (بما في ذلك النفط الروسي وزيادة استخدام الفحم)، بينما تقوم أوروبا بتوجيه إمدادات الغاز الطبيعي المسال إلى المشترين الآسيويين الذين يقدمون أسعاراً أعلى، مما يجعل وضعها لا يزال في خطر كبير.

حتى السوق الأمريكية التي تتمتع بأمان الطاقة تتأثر، حيث تدفع أسعار النفط العالمية أسعار البنزين والديزل للارتفاع بشكل كبير، مما يبرز الترابط في أسواق الطاقة.

الانقطاع المفاجئ لإمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال من مضيق هرمز يحدث صدى في جميع مناطق استهلاك الطاقة الرئيسية، مما يكشف عن مشاكل أمن الطاقة في آسيا وأوروبا والولايات المتحدة.

لا توجد منطقة يمكن أن تتجنب تأثير أكبر انقطاع في تاريخ سوق النفط، رغم أن بعض المناطق تعاني من خسائر أكبر في ضغط الإمدادات مقارنة بأخرى. لكن جميع المناطق شهدت ارتفاعاً في أسعار الوقود، والتهديد بتسارع التضخم حقيقي للغاية، ولن يتم خفض الأسعار في المدى القريب.

تتعرض آسيا لأكبر وأشد انقطاع، بينما تخسر أوروبا في المنافسة على إمدادات الغاز الطبيعي المسال لصالح آسيا، ولا تزال تعتمد بشكل كبير على واردات الغاز والنفط. وعلى الرغم من أن الولايات المتحدة تمتلك نظرياً أكثر الإمدادات المحلية أماناً، إلا أن أسعار الديزل والبنزين تعاني من ارتفاع غير مسبوق بسبب ارتباط أعمال التكرير بأسعار النفط العالمية.

صدمات الإمدادات في آسيا: الصين كعازل

تتعرض آسيا لصدمات إمدادات ضخمة. تعتمد المنطقة بشكل كبير على إمدادات الغاز الطبيعي المسال والنفط الخام من الشرق الأوسط، والتي كانت تُنقل في الغالب – أو على الأقل كانت تُنقل سابقاً – عبر مضيق هرمز.

يتنافس المشترون الآسيويون للحصول على النفط الروسي الذي يُسمح حالياً بنقله عبر الناقلات، بالإضافة إلى النفط الخام من مناطق أبعد (بما في ذلك الولايات المتحدة وغرب إفريقيا والبرازيل) لتلبية احتياجاتهم من الإمدادات.

وقال خبير النفط الأول في Kpler، شيو مو يو، في وقت سابق من هذا الأسبوع: “بينما من المتوقع أن يساعد الإفراج عن احتياطي النفط الاستراتيجي في اليابان وكوريا الجنوبية وربما المزيد من البلدان الآسيوية، المصفين في التغلب على نقص الإمدادات الحالي – والذي قد يستمر فقط من نهاية مارس إلى عدة أسابيع في أبريل – فإن هذه السياسة ليست حلاً طويل الأمد لسد الفجوة في الإمدادات.”

لقد زادت الدول الآسيوية من استخدام الفحم في توليد الطاقة قدر الإمكان، في محاولة لتعويض خسارة 20% من تدفقات الغاز الطبيعي المسال العالمية بسبب إغلاق قطر ومضيق هرمز الفعلي.

مع إعادة بدء المنافسة على الإمدادات، تجذب آسيا معظم شحنات الغاز الطبيعي المسال ذات الوجهات المرنة بعيداً عن أوروبا.

لكن الأسعار مرتفعة جداً لدرجة أن العديد من الدول في المنطقة لن تشتري إلا لتفادي حالة طوارئ.

من المثير للاهتمام أن الصين، أكبر مستورد للنفط والغاز الطبيعي المسال في العالم، ليست معرضة للصدمات كما تشير الأرقام الكبيرة. يُقدّر اعتماد الصين على الغاز الطبيعي المسال من قطر بـ6% من هيكل إمدادات الغاز لديها، وقد أنشأت مخزوناً كبيراً من النفط الخام خلال العام الماضي بأسعار منخفضة.

أوروبا تعود للاعتماد

تشعر آسيا، كأكبر منطقة استهلاك، بضغوط إمدادات فعلية، ولكن وضع أوروبا قد يكون أكثر خطورة. فهي تعتمد على الواردات لنصف إمداداتها، كما أنها ضحية ثانوية لارتفاع أسعار النفط والغاز، حيث تستحوذ آسيا الآن على الأسعار المرتفعة، مما يجذب إمدادات الغاز الطبيعي المسال المتاحة.

وفقاً لبيانات معهد الطاقة التي استشهد بها الكاتب غافن ماكغوير، تعتبر أوروبا المنطقة الأقل أماناً من حيث نسبة الواردات.

قبل عام 2022، كانت أوروبا تعتمد على الغاز الروسي، وبعد الحرب في أوكرانيا تحولت إلى الاعتماد على الغاز الطبيعي المسال الأمريكي. لقد زادت من حصة الغاز الطبيعي المسال الأمريكي في إمداداتها، ولكن الآن جزء كبير من الإمدادات الأكثر مرونة في الولايات المتحدة يتجه نحو المشترين الذين يقدمون أعلى الأسعار – آسيا.

في ظل الانقطاع الواسع لإمدادات الغاز الطبيعي المسال العالمية، قال ماسيمو ديو دورادو، نائب رئيس أبحاث الغاز والغاز الطبيعي المسال في Wood Mackenzie، في وقت سابق من هذا الشهر: “يجب على أسواق آسيا وأوروبا استخدام المخزونات الحالية بشكل أكبر، وزيادة الطلب على التخزين خلال الصيف. سيؤدي هذا إلى بقاء ظروف السوق مشدودة لفترة طويلة بعد استعادة التجارة عبر المضيق.”

الهيمنة على الطاقة لا تحمي الولايات المتحدة من تأثير ارتفاع أسعار الوقود

من حيث الاعتماد على الإمدادات الأجنبية، يبدو أن الولايات المتحدة هي الأقل ضعفاً، حيث تشير بيانات معهد الطاقة إلى أن إنتاج النفط والغاز المحلي يمكن نظرياً أن يغطي 108% من الطلب على الطاقة.

لكن على الرغم من أن الولايات المتحدة هي دولة مصدرة للنفط، إلا أنها لا تزال تحتاج إلى استيراد النفط الخام الثقيل، حيث لا يمكن لمصافي التكرير الاعتماد فقط على النفط الخام الخفيف من حقول النفط الصخرية المحلية. ووفقاً لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية، فإن واردات النفط الخام تمثل حوالي ثلاثة أرباع إجمالي واردات النفط الخام الأمريكية.

قالت جمعية مصنعي الوقود والبتروكيماويات الأمريكية إن حوالي 70% من طاقة التكرير الأمريكية تعمل بكفاءة أعلى عند استخدام النفط الخام الثقيل. هذا هو السبب في أن 90% من واردات النفط الخام الأمريكية هي أثقل من النفط الصخري المنتج في الولايات المتحدة.

حتى لو كانت الولايات المتحدة أكبر منتج للنفط الخام في العالم، فإن سوق التكرير وأسعار الوقود ليست جزيرة، بل تعتمد على أسعار النفط العالمية، التي ارتفعت بشكل كبير منذ بدء الحرب الإيرانية.

نتيجة لذلك، ترتفع أسعار البنزين والديزل.

قال باتريك دي هان، كبير محللي النفط في GasBuddy، إن الأمريكيين أنفقوا يوم الأربعاء فقط حوالي 350 مليون دولار أكثر على البنزين مقارنة بـ 28 فبراير (اليوم الذي بدأت فيه الولايات المتحدة الهجوم على إيران). منذ 28 فبراير، زادت نفقات الأمريكيين على البنزين بمقدار 3.7 مليار دولار. كما قدر GasBuddy أن ارتفاع أسعار الديزل هو قياسي – حيث شهدت الأسبوع الماضي أكبر زيادات في أسعار الديزل على مدى أسبوعين وثلاثة أسابيع وأربعة أسابيع في التاريخ.

وأشار دي هان إلى أن “الأسعار لم تصل إلى أعلى مستوياتها التاريخية – ولكن سرعة هذا الارتفاع غير مسبوقة.” الانقطاعات الكبيرة في الإمدادات الناتجة عن الحرب في الشرق الأوسط تجتاح كل سوق رئيسي.