يقول مالكو اليخوت الفاخرة في الصين إن نمو الصناعة يُعاق بهيكلات هيكلية | صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست

بصفتها الدولة التي تضم أكبر عدد من المليارديرات في العالم، ليست الصين غريبة عن النخبة الثرية التي تشارك في أنشطة ترفيهية فاخرة، ولكن يبدو أن أحد الهوايات الشائعة في الغرب لم تجذب مستوى مماثل من الاهتمام عبر المحيط الهادئ - اليخوت.

بينما أعلن الملياردير الصيني في التجارة الإلكترونية ريتشارد ليو مؤخرًا عن استثمار بمليارات الدولارات في شركة يخوت جديدة، فإن العقبات التنظيمية والفجوات في البنية التحتية قد منعت أغنى الأفراد في الصين من احتضان البحار بشكل كامل، وفقًا لمالكي اليخوت واللاعبين في الصناعة في جنوب الصين.

إطلاق مؤسس JD.com لعلامة اليخوت Sea Expandary الشهر الماضي، مع استثمار مخطط بقيمة 5 مليارات يوان (723 مليون دولار أمريكي)، أشار إلى تحول محتمل لليخوت إلى نشاط أكثر سهولة في الوصول إليه وسوق جماهيري في الصين، حيث تتلاشى جاذبيته بين الأثرياء، كما قالوا.

إعلان

قال وانغ، المقيم في غوانغتشو والذي اشترى يختًا ذو طابقين بأكثر من 10 ملايين يوان قبل عدة سنوات، إن التجربة كانت “أقل بكثير” من توقعاته.

وفقًا لوانغ، يكمن التحدي الأكبر في قيود استخدام المياه في منطقة الخليج الكبرى - المركز الاقتصادي والتجاري الذي يربط المناطق الإدارية الخاصة في هونغ كونغ وماكاو بعدة مدن في مقاطعة غوانغدونغ الصينية.

إعلان

“كلما أبحرت جنوبًا عبر مياه هونغ كونغ أو ماكاو، أتلقى مكالمة من مركز الشرطة المحلي بعد وقت قصير من عودتي إلى غوانغدونغ”، قال.