تسريع بناء نظام معايير الاقتصاد منخفض الارتفاع الشركات المدرجة ذات الصلة تقترب من إحداث إحداثيات جديدة للتنمية

证券日报记者 吴奕萱    见习记者 王楠

الاقتصاد منخفض الارتفاع هو مسار مهم للصناعات الناشئة الاستراتيجية في بلادنا، حيث يتقدم القطاع حاليًا من الاستكشاف التجريبي نحو التنمية على نطاق واسع ومنظمة، مع تسريع تخطيط جميع حلقات سلسلة الصناعة، حيث يتطلب بناء الأنظمة المساندة تحسينًا عاجلاً. في هذا السياق، تم إصدار التصميم الأعلى لنظام المعايير الوطنية للاقتصاد منخفض الارتفاع رسميًا، لتأسيس قاعدة نظامية قوية لتنمية عالية الجودة في القطاع.

في 2 فبراير، أصدرت عشرة جهات حكومية، بما في ذلك إدارة السوق الوطنية للإشراف، ومكتب الإدارة الجوية المركزي، ولجنة التنمية والإصلاح الوطنية، ووزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، ووزارة النقل، وإدارة الطيران المدني الصينية، “دليل بناء نظام المعايير للاقتصاد منخفض الارتفاع (النسخة 2025)” (المشار إليه فيما يلي بـ “الدليل”). يحدد “الدليل” أنه بحلول عام 2027، سيتم تأسيس نظام معايير الاقتصاد منخفض الارتفاع بشكل أساسي، لتلبية احتياجات التنمية الآمنة والصحية للاقتصاد منخفض الارتفاع. بحلول عام 2030، ستتجاوز المعايير في مجال الاقتصاد منخفض الارتفاع 300 معيار، مع هيكل محسن، ومعايير اقتصادية منخفضة الارتفاع متطورة ومعقولة ومتوافقة دوليًا، لتوفير دعم قوي للتنمية الآمنة والصحية للاقتصاد منخفض الارتفاع.

قال شريك أول في مكتب المحاماة “هايوه يونغتاي” في شنغهاي، سن يوهواو، في مقابلة مع مراسل “الأسواق اليومية”: “يضع الدليل قواعد تقنية موحدة لكل حلقة من حلقات سلسلة صناعة الاقتصاد منخفض الارتفاع، ويوضح التوقعات السوقية، مما يكسر الحواجز التي تسببها مشكلات المعايير للتنمية على نطاق واسع”. يمكن لشركات الطيران المدرجة التي تخطط للاقتصاد منخفض الارتفاع الاعتماد على هذا النظام لتوضيح مسارات الامتثال في البحث والتطوير، ومن خلال المشاركة في وضع المعايير، يمكن تحويل التكنولوجيا إلى حواجز جوهرية. من منظور قانوني، يجمع “الدليل” بين المعايير الإلزامية والتوصيفية، حيث يحدد الحدود الدنيا للسلامة، ويترك مساحة مرنة للابتكار. من بين الشركات المصنعة للطائرات التي يمكن أن تشارك أو حتى تتولى قيادة وضع المعايير المقترح لطائرات الإقلاع والهبوط العمودية الكهربائية، وكذلك الموردين الذين حققوا تقدمًا في استبدال المكونات الرئيسية محليًا، سيكون من الأسهل لهم تشكيل ميزة تنافسية.

في حلقة تصنيع الطائرات، تتسابق الشركات الرائدة لوضع خطط مسبقة، مع تحقيق نتائج ملحوظة. أكملت شركة Zhejiang Wanfeng Aowei Turbine Co., Ltd. (المشار إليها فيما يلي بـ “وانفنج أوي”) في مارس 2025 الاستحواذ على الأصول الأساسية لشركة Volocopter الألمانية المختصة في الطائرات العمودية الكهربائية، من خلال دمج التكنولوجيا المتقدمة لشركة Volocopter في مجال eVTOL، بما في ذلك نظام الدفع الكهربائي الموزع، ومنصة VoloIQ الجوية السحابية، مع تراكم تصنيع وانفنج أوي في مجال الطيران العام، قامت ببناء مصفوفة منتجات متعددة السيناريوهات تشمل “الجناح الثابت + طائرة الإقلاع والهبوط العمودية + الطائرات بدون طيار”.

تسرع الشركات في مجال المكونات الرئيسية أيضًا جهودها التقنية، مستفيدة من الفرص الصناعية. أسست شركة Zhejiang Jindun Fan Co., Ltd. في يوليو 2025 شركة فرعية مملوكة بالكامل تسمى Zhejiang Hanyiy Intelligent Propulsion Technology Co., Ltd.، لتطوير وتصنيع الدافعات الدائرية. في ديسمبر من نفس العام، كشفت الشركة على منصة تفاعل المستثمرين أن منتجات المراوح الدائرية قيد البحث قد أكملت اختبار الأداء والموثوقية الأرضية، وحققت تكامل التركيب مع الطائرات منخفضة الارتفاع الخاصة بالعملاء، وأكملت بنجاح اختبار الطيران العمودي والهبوط والتعليق في الهواء.

في مجال خدمات التشغيل وتطبيق السيناريو، تستفيد الشركات الرائدة من شبكة التخطيط ومزايا مؤهلات التشغيل، وتواصل推进 التجارب على نطاق واسع في 2025. بدأت شركة SF Holding Co., Ltd. في فبراير 2025 أول مركز تشغيل لوجستي ذكي “التعاون بين الجو والأرض” في شنتشن. في مارس من نفس العام، تعاونت الشركة مع شركة Yifei Aviation لتعزيز التجربة الأولى لوجستيات الطائرات بدون طيار، وطلبت أول 100 وحدة من طراز ES1000، وفي أبريل من نفس العام، وضعت خططًا لشبكة لوجستيات منخفضة الارتفاع في هونغ كونغ مع تخطيط 10 نقاط هبوط.

تظهر البيانات العامة أن شركة SF Holding Co., Ltd. تواصل بناء شبكة لوجستية منخفضة الارتفاع تتمحور حول شنتشن، وتغطي المدن الرئيسية في منطقة خليج جوانجدونج-هونج كونج-ماكاو، حيث تم فتح العديد من الخطوط الجوية بين شنتشن ودونغقوان، وزونغشان، وزوهاي، كما أطلقت خدمة “تسليم بين المدن” للمستخدمين الأفراد، لتوفير دعم لوجستي منخفض الارتفاع فعال ومريح لتنمية الاقتصاد في منطقة الخليج.

مع تطبيق نظام المعايير الصناعية، سيتم تحسين دعم السياسات للاقتصاد منخفض الارتفاع أيضًا. سيدخل قانون الطيران المدني لجمهورية الصين الشعبية الجديد حيز التنفيذ رسميًا في يوليو 2026.

في هذا السياق، أخبر باي وينكسي، رئيس شركة Zhonghe Kunlun (بكين) لإدارة الأصول، مراسل “الأسواق اليومية”: “سيقدم النظام المعياري المبني على مفهوم ‘التكامل الرباعي’، بالتنسيق مع قانون الطيران المدني الجديد وإحصاءات تصنيف الصناعات الأساسية للاقتصاد منخفض الارتفاع، دعمًا آمنًا وفعالًا وتعاونيًا لتطوير الاقتصاد منخفض الارتفاع على نطاق واسع. في السنوات 1 إلى 2 المقبلة، ستصبح الشهادات الجوية، وفتح المجال، وتطبيق السيناريو هي النقاط المحورية للاقتصاد منخفض الارتفاع، مما سيسهم في جعله واحدًا من المحركات الجديدة للنمو الاقتصادي في بلادنا.”