“أريد استبدال سيارتي بسيارة كهربائية صينية!” مقابلة حصرية مع رئيسي دولتين متقدمتين سابقين: كيف تتعامل مع أزمة الطاقة في الشرق الأوسط

每经记者｜张怀水    每经编辑｜廖丹

في الأيام الأخيرة، تصاعدت الحرب بين أمريكا وإيران، مما أدى إلى ارتفاع حاد في أسعار الطاقة العالمية، مما أثر على الاقتصاد العالمي.

خلال منتدى بواو الآسيوي لعام 2026، أجرى مراسل “الأخبار الاقتصادية اليومية” (المشار إليه بـ NBD) مقابلة خاصة مع الرئيس السابق لسلوفينيا “تورك” ورئيس الوزراء السابق لنيوزيلندا “هيبلي”. سلوفينيا هي دولة عضو في الاتحاد الأوروبي واقتصاد ذو دخل مرتفع، بينما نيوزيلندا هي دولة متقدمة ضمن الكومنولث، وقد تم تصنيف الدولتين كاقتصادات متقدمة من قبل الأمم المتحدة وصندوق النقد الدولي (IMF).

عبّر هذان الزعيمان السابقان للدول المتقدمة عن قلقهما العميق بشأن ارتفاع أسعار الطاقة الناجم عن التوترات الحالية في الشرق الأوسط، واعتبرا أن هناك حاجة ملحة للتحول في مجال الطاقة، وأعربا عن تقديرهما الكبير لمكانة الصين الرائدة عالميًا في مجالات الطاقة الشمسية والسيارات الكهربائية.

أوضح “تورك” بشكل أكثر تحديدًا: “أنا الآن أستخدم تويوتا، وقد استخدمت سابقًا فولفو، وفي المستقبل أنوي تغيير سيارتي إلى سيارة كهربائية، وسأختار بالتأكيد علامة تجارية صينية، لأن هناك العديد من الطرازات المتاحة.”

يشهد الطلب على الطاقة نموًا متسارعًا بسبب الذكاء الاصطناعي، مما يتطلب استكشاف المزيد من الحلول في مجال الطاقة الشمسية

NBD: كيف ترى تأثير الحرب الأمريكية الإيرانية على هيكل الطاقة العالمي؟ هل ستسرع من عملية الانتقال بعيدًا عن الطاقة الأحفورية على مستوى العالم؟

هيبلي: بسبب الوضع في الشرق الأوسط، يشعر الجميع بالقلق من استمرار ارتفاع أسعار الطاقة. لكنني أكثر قلقًا بشأن الدافع الجذري وراء زيادة الطلب على الطاقة. حاليًا، أحد الأسباب الرئيسية هو انفجار الذكاء الاصطناعي والصناعة الرقمية. تحتاج مراكز البيانات إلى استهلاك كميات هائلة من الكهرباء، وفي المستقبل، ستؤدي الحوسبة الكمومية إلى زيادة مضاعفة في الطلب على الطاقة. تتنافس الدول لجذب مراكز البيانات، مما زاد من ارتفاع أسعار الطاقة.

نرى أن الصين قد حققت تقدمًا في تقنيات الطاقة الجديدة مثل الطاقة النووية، وهي رائدة عالميًا في تقنيات الطاقة الشمسية، حيث تستخدم العديد من الدول مثل نيوزيلندا تقنيات صينية لبناء محطات الطاقة الشمسية. توفر الطاقة الجديدة إمدادات جديدة للطاقة، وتتماشى بشكل كبير مع التنمية المستدامة، وهي حاسمة لمستقبل هيكل الطاقة.

لا يمكن إنكار أن ارتفاع أسعار الطاقة الحالي قد جعل من الصعب على بعض حكومات الدول وشعوبها تحمله. لذلك، هناك حاجة لتطوير تقنيات أكثر خضرة وفعالية من حيث التكلفة في مجال التكنولوجيا، لإنتاج المزيد من الطاقة بنفس الموارد أو حتى بموارد أقل. في هذا الصدد، نرى أن التطور الاجتماعي والاقتصادي في الصين قد أدى إلى زيادة استهلاك الكهرباء والطاقة، ولكن في الوقت نفسه، فإن قدرة الابتكار في مصادر الطاقة الجديدة قوية أيضًا، وبالتالي فإن التطور العام متوازن نسبيًا. لذا، في ظل عدم استقرار هيكل الطاقة الدولي، نأمل في سماع المزيد من الأصوات الصينية ورؤية المزيد من الحلول الصينية.

تورك: بشأن ارتفاع أسعار النفط، هذه حالة لا يرغب أي شخص في رؤيتها، ولم يكن ينبغي أن تكون كذلك، فهي في جوهرها خطأ كبير. ارتفاع أسعار النفط هو نتيجة سلبية للإجراءات العسكرية التي اتخذتها الولايات المتحدة وإسرائيل ضد إيران. إن اندلاع الحروب والاضطرابات في الشرق الأوسط هو ما لا يرغب فيه العالم بأسره، وما يأمله المجتمع الدولي حقًا هو تحقيق وقف إطلاق النار واستقرار سوق النفط.

على الرغم من أننا نعمل على تطوير الطاقة الشمسية والطاقة المتجددة، إلا أن العالم لا يزال يعتمد بشكل كبير على النفط، لذا يجب أن نكون حذرين بشأن قضايا الطاقة.

تعد الصين رائدة عالميًا في مجال الطاقة الشمسية، سواء من حيث القدرة على إنتاج وتصنيع منتجات الطاقة الشمسية، أو من حيث مستوى التطبيق الفعلي لتقنيات الطاقة الشمسية، حيث إنها في مقدمة العالم. لقد قمت بزيارة ميدانية، مثل الذهاب إلى صحراء كوبوتشي، ورأيت بعيني كيف تم بناء العديد من الألواح الشمسية ومشاريع الطاقة الشمسية هناك، وفي الوقت نفسه، تم زراعة العديد من الأشجار، مما ساعد في معالجة التصحر. وبذلك، بالإضافة إلى معالجة التصحر بشكل فعال وتحسين البيئة البيئية، يمكن أيضًا تعزيز التنمية الزراعية، وحماية المدن الشمالية في الصين. لذلك، ينبغي علينا الاعتماد على منتجات وتقنيات الطاقة الشمسية لاستكشاف المزيد من الحلول المتكاملة، وقد حققت الصين تقدمًا في هذا المجال.

أعتقد أن المشكلة الحالية هي أنه يجب على الصين والاتحاد الأوروبي التوصل إلى توافق بشأن التعاون وتطبيق منتجات الطاقة الشمسية، وتنسيق طاقاتهم الإنتاجية المحلية. يجب على الطرفين مناقشة قضايا القدرة الانتاجية بشكل أعمق.

تعمل الصين حاليًا على زيادة نطاق استخدام الطاقة الجديدة بشكل كبير، وتطوير الطاقة الشمسية وطاقة الرياح وغيرها من مصادر الطاقة المتجددة، وهذا عمل يجب دفعه في ظل الوضع الحالي للطاقة، ويجب على الصين وأوروبا التعاون معًا لتحديد الاحتياجات الفعلية للطرفين من منتجات الطاقة الشمسية.

ارتفاع تكاليف الوقود بسبب الوضع في الشرق الأوسط يؤثر بشكل واضح على الأسر ذات الدخل المنخفض والمتوسط

NBD: أدت الأزمة في الشرق الأوسط إلى ارتفاع أسعار النفط الدولية، ما هي اهتماماتك بشأن أمن الطاقة في بلدك؟

هيبلي: الاقتصاد النيوزيلندي يعتمد حاليًا بشكل كبير على الصادرات. لدينا حوالي 5 ملايين نسمة فقط، والمنتجات المنتجة محليًا أكثر بكثير من احتياجاتنا الذاتية، حيث يتم تصدير كمية كبيرة من المنتجات إلى جميع أنحاء العالم. لذلك، فإن سلسلة التوريد هي أمر حيوي بالنسبة لنا، وخاصة إمدادات الوقود، والتي تعتبر أمرًا بالغ الأهمية لنيوزيلندا.

تسبب ارتفاع أسعار النفط العالمية في زيادة أسعار البنزين والديزل محليًا، مما أثر بشكل خاص على الأسر ذات الدخل المنخفض والمتوسط في نيوزيلندا. لذلك، أطلقت الحكومة مشروع “الدفع الإضافي” لتوفير دعم لمدة عام للأسر المعنية، لمساعدتها على مواجهة الضغوط المعيشية الناجمة عن ارتفاع أسعار الوقود. بعد تصاعد الوضع في الشرق الأوسط، ارتفعت تكاليف الوقود بشكل أكبر، مما يجعل هذه الإعانات ضرورية للحفاظ على الحياة اليومية للسكان.

في الوقت نفسه، نحن نتعاون مع الشركاء العالميين لاستقرار سلسلة التوريد. في قضية الشرق الأوسط، على الرغم من أن نيوزيلندا تتبنى موقفًا متحفظًا نسبيًا، إلا أنها دائمًا ما تعبر عن موقف مسؤول، داعية جميع الأطراف إلى الحفاظ على الهدوء وتعزيز التعاون، والبحث عن حلول مشتركة.

NBD: لقد ذكرت للتو أن أزمة الطاقة في الشرق الأوسط جعلت الجميع يدرك أهمية التحول في مجال الطاقة، هل يعتبر التحول في مجال الطاقة “موضوعًا لا مفر منه” بالنسبة للاتحاد الأوروبي بما في ذلك بلدك؟

تورك: أولاً، يجب أن نوضح أن الاتحاد الأوروبي يحتاج إلى خدمات الصناعة والزراعة، وأيضًا إلى المنتجات الصناعية، ودفع التصنيع العصري هو اتجاه تنمية مهم لمستقبل الاتحاد الأوروبي. من منظور الجغرافيا السياسية على المدى الطويل، سيظل الاتحاد الأوروبي مركزًا مهمًا للتعاون الصناعي والسوق مع الصين، لذا يجب أن يركز التعاون بين الصين وأوروبا على التنسيق بين السياسات بدلاً من التركيز فقط على المنافسة.

عندما جئت إلى الصين، كان لدي شعور قوي بأن تطوير السيارات الكهربائية في الصين يشهد زخمًا قويًا، حيث أن لديها آفاق واسعة في الصين وكذلك لديها إمكانات هائلة في أوروبا. لذا، فإن التحول في مجال الطاقة هو موضوع حتمي بالنسبة للاتحاد الأوروبي. تحتاج الصين وأوروبا إلى بناء إطار للتعاون على المستوى التكنولوجي، لدفع تطوير صناعة السيارات الكهربائية بشكل أفضل، وتعزيز تطور سوق العمل والمجالات ذات الصلة.

أعتقد أن السياسات ذات الصلة لا تزال غير كافية. لقد دخلت السيارات الكهربائية الصينية السوق الأوروبية بنجاح، على سبيل المثال، في سلوفينيا، كان الناس في السابق لا يعرفون شيئًا عن العلامات التجارية الصينية للسيارات، والآن هناك عدد متزايد من الأشخاص يقودون السيارات الكهربائية المصنعة في الصين. لذا، هناك أسباب قوية تدعو السيارات الكهربائية الصينية للخروج إلى السوق العالمية، لكن كيفية إدارتها وتحقيق تنمية متوازنة خلال عملية التوسع تحتاج إلى جهود مشتركة من الشركات في الصين وأوروبا لتأسيس إطار تعاون مناسب.

بصفتي الرئيس السابق لسلوفينيا، كنت قد استخدمت فولفو، وبعد أن عشت في أمريكا لفترة طويلة، بعتها، وعندما عدت إلى سلوفينيا اشتريت تويوتا. في المستقبل، أنوي تغيير سيارتي إلى سيارة كهربائية، وسأختار بالتأكيد علامة تجارية صينية، لأن هناك العديد من الخيارات المتاحة.

سوق السيارات الكهربائية يتمتع بإمكانات هائلة، والتعاون بين الصين وأوروبا هو الطريق الذي لا مفر منه

NBD: لقد ذكرت للتو أنك تنوي في المستقبل تغيير سيارتك إلى سيارة كهربائية. هل يشعر الناس في سلوفينيا بالضغط الناتج عن ارتفاع أسعار النفط؟

تورك: في الواقع، عائلتي وأنا لا نعتمد كثيرًا على السيارات التي تعمل بالبنزين، لأننا نعيش في وسط المدينة، وأذهب إلى العمل سيرًا على الأقدام. لكن بشكل عام، لا يزال اعتماد سلوفينيا على السيارات مرتفعًا جدًا، حيث يهتم الكثير من الناس ما إذا كان بإمكانهم امتلاك سيارة، ومن المرجح أن تستمر هذه الحالة في المستقبل. لذلك، نحن لا نزال حساسون جدًا تجاه أسعار النفط وإمدادات النفط.

على الرغم من أن سلوفينيا لديها احتياطيات نفطية كافية، إلا أن الحكومة تقول إنه لا داعي للقلق، لكن الناس أحيانًا لا يصدقون تمامًا هذا التصريح. لا يمكن إنكار أن ارتفاع أسعار النفط قد انتقل إلى طرف المستهلك. في بلدنا، ما يسبب صداعًا حقيقيًا هو أولئك الذين يحتاجون إلى التنقل لمسافات طويلة، حيث يعيش العديد من السلوفينيين في بلدات أو قرى، ويجب عليهم القيادة للذهاب إلى العمل في الصباح والعودة في المساء، مما يؤثر عليهم بشكل كبير بسبب ارتفاع أسعار النفط.

علاوة على ذلك، يعتمد الإنتاج الزراعي أيضًا بشكل كبير على الوقود، حيث تحتاج المعدات الزراعية مثل الجرارات إلى البنزين والديزل، وقد بدأ المزارعون في القلق بشأن ما إذا كانت إمدادات الوقود كافية، وما إذا كانت ستؤثر على الزراعة الطبيعية.

NBD: وفقًا لما ذكرته، يبدو أن أوروبا تفكر أيضًا في مسألة التحول في مجال الطاقة. مع تحقيق بعض النتائج في المحادثات المتعلقة بالسيارات الكهربائية بين الصين وأوروبا، كيف ترى إمكانات السيارات الكهربائية الصينية في أوروبا، بما في ذلك سوق سلوفينيا؟

تورك: لست خبيرًا في مجال السيارات الكهربائية، لكن يمكنني أن أرى بوضوح أن الطلب على سوق السيارات الكهربائية في أوروبا مستمر في النمو، وهذا بلا شك إشارة إيجابية، وسيكون له تأثير كبير في مواجهة الضغط الناتج عن ارتفاع أسعار النفط على الحكومات والشعوب. لكن الأمر يعتمد بشكل أساسي على كيفية إدارة السوق بشكل منظم.

كما أكد القادة الصينيون مرارًا وتكرارًا أن التعاون يجب أن يعتمد على المنفعة المتبادلة. يجب أن يعود بالفائدة على الصين، ويجب أن يعود بالفائدة على أوروبا، وينبغي أن يستكشف الطرفان مسارات التعاون التي تحقق المنفعة المشتركة، مع التركيز دائمًا على تحقيق الفوز للجميع.

لا يمكن إنكار أن سوق السيارات الكهربائية يتمتع بإمكانات هائلة. خلال عملية التعاون، لا مفر من ظهور ميول الحذر والإقصاء، لكن هذه ليست الطريقة الصحيحة لحل المشكلة، وأنا واثق من أن الصين وأوروبا ستتمكنان في المستقبل من العثور على حلول تعاون معقولة وقابلة للتطبيق.