تواجه الشركات الصغيرة والمتوسطة صعوبة مع ارتفاع تكاليف الوقود وتفاقم ضغوط التضخم

تقوم الشركات الصغيرة والمتوسطة (SMEs) في جميع أنحاء أبوجا بإطلاق إنذار بشأن ارتفاع تكاليف الوقود، محذرة من أن الوضع يؤدي إلى زيادة النفقات التشغيلية وتفاقم أزمة تكاليف المعيشة.

يقول أصحاب الأعمال إن الزيادة المستمرة في أسعار البنزين قد أضعفت هوامش الربح وأضعفت القدرة الشرائية للمستهلكين.

تم جمع هذه المخاوف من قبل نيراميتريكس من مقابلات مع مشغلي الأعمال في أجزاء رئيسية من إقليم العاصمة الفيدرالية، بما في ذلك مارارابا، نيانيا، أپو، ووسي، وكوبوا.

المزيد من القصص

نيرا تقوى إلى N1,837/£ وسط إصلاحات البنك المركزي لتعزيز الاستقرار

28 مارس 2026

الشركات الكبرى للسلع الاستهلاكية تخفض الديون بنسبة 28% إلى N1.2 تريليون في 2025، مما يدل على تقليص المديونية

27 مارس 2026

يعكس هذا التطور اتجاهًا أوسع حيث تستمر أسعار الوقود المرتفعة في التأثير على أجور النقل، وتكاليف الطعام، وجودة الخدمات.

يحذر الخبراء من أن الوضع قد يؤدي إلى دوامة تضخمية أعمق، تؤثر بشكل خاص على الشركات الصغيرة والمتوسطة التي تعمل بهوامش ربح ضيقة وتفتقر إلى الفوائض المالية.

ما يقولونه

يقول مشغلو الشركات الصغيرة والمتوسطة في أبوجا إن ارتفاع أسعار الوقود يضغط على كل من أعمالهم وزبائنهم، مما يجبرهم على اتخاذ خيارات صعبة بين التسعير والبقاء. يقول الكثيرون إنهم يتعاملون بشكل متزايد مع انخفاض الطلب وارتفاع تكاليف المدخلات.

• “الأمور صعبة حقًا. حتى العمال يشتكون بشدة. معظمهم يكتفي الآن بالأكل على الحساب. إذا رفعت سعر طعامي، فلن يأتي الكثير منهم مرة أخرى”، قالت مدام غريس، بائعة الطعام في مارارابا.
• “الزبائن الآن يطلبون نصف الحصص. بعضهم سيقول، ‘ماما، سأدفع لك غدًا.’ لكن غدًا أيضًا لا يزالون يكافحون”، قالت عائشة سلي في نيانيا.
• “من نيانيا إلى المنطقة 1 كان N700، لكن الآن سنكون محظوظين إذا وجدنا من يحملنا بـ N1,000”، قال تاجر قطع الغيار بنجامين أونا في أپو.
• “أصرف حوالي N5,000 إلى N10,000 يوميًا على الوقود وحده. أحيانًا ما نجنيه من الربح يعود لشراء الوقود”، قال مشغل نقاط البيع تشينيدو أوكيك في ووسي.
• قالت خياطة في جاركي، إستر دانيال، إن الزبائن يؤجلون الإنفاق غير الأساسي.
• “في السابق، كان الناس يخيطون الملابس للمناسبات مسبقًا. الآن يقولون إنهم سيتدبرون ما لديهم. بعضهم حتى يلغي الطلبات”، قالت، مشيرة إلى أن خياطة زي كامل قد ارتفعت من N8,000–N10,000 إلى حوالي N15,000–N18,000 بسبب ارتفاع تكاليف المواد والطاقة.

يقول المشغلون إن ارتفاع تكلفة الوقود يؤثر على كل شيء من إنتاج الغذاء إلى النقل والخدمات المالية الأساسية.

خلفية

عانت نيجيريا من زيادات متكررة في أسعار البنزين بعد إزالة دعم الوقود والاضطرابات المستمرة في أسواق النفط العالمية. أدت هذه التغييرات إلى ارتفاع تكاليف النقل واللوجستيات في جميع أنحاء البلاد.

في أبوجا، حيث تعتمد العديد من الشركات الصغيرة والمتوسطة على المولدات بسبب عدم استقرار إمدادات الكهرباء، تلعب تكاليف الوقود دورًا حاسمًا في العمليات اليومية. لقد شعرنا بالتأثير المتسلسل عبر القطاعات، حيث تمرر الشركات التكاليف المتزايدة إلى المستهلكين أو تستوعب الخسائر للبقاء تنافسية.

على مر الزمن، أدى ذلك إلى خلق بيئة صعبة للأعمال الصغيرة، التي تشكل جزءًا كبيرًا من النشاط الاقتصادي والتوظيف في نيجيريا.

المزيد من الرؤى

ارتفعت أجور النقل عبر الطرق الرئيسية في أبوجا بشكل كبير في الأسابيع الأخيرة، مما يعكس التأثير المباشر لارتفاع أسعار الوقود.

• ارتفع طريق لوغبي-المنطقة المركزية من حوالي N800 إلى متوسط N1,200.
• ارتفعت طرق نيانيا-ووسي من N700 إلى أعلى من N1,100 خلال فترات الذروة.
• قفزت تكلفة نقل البضائع من لاغوس إلى أبوجا من حوالي N30,000 إلى ما بين N40,000 وN80,000.
• أضاف مالك سوبر ماركت صغير في كوبوا، توندي أديبايو، أن الزبائن الآن يشترون العناصر بكميات أقل.
• “بدلاً من شراء صندوق كامل من المشروبات بـ N6,500، يشترون زجاجة أو زجاجتين. بدلاً من شراء كيس كبير من الأرز، يشترونه في دلاء الطلاء”، قال.

يقول الخبراء الاقتصاديون إن هذه الزيادات تغذي التضخم الناتج عن ارتفاع التكاليف، حيث تؤدي تكاليف الإنتاج واللوجستيات المرتفعة إلى أسعار أعلى للسلع والخدمات. الشركات الصغيرة والمتوسطة معرضة بشكل خاص، حيث غالبًا ما تفتقر إلى الوصول إلى الائتمان ولا تستطيع بسهولة استيعاب الصدمات.

يحذر المحللون من أن الزيادات المستمرة في تكاليف الوقود قد تؤدي إلى إغلاق الأعمال، وفقدان الوظائف، وانخفاض دخل الأسر إذا لم يتم معالجة ذلك.

• وفقًا للدكتور أوشي أوكبالا من جامعة أبوجا، فإن ارتفاع أسعار الوقود يزيد من تكاليف الإنتاج والنقل عبر القطاع بأسره.
• “عندما ترتفع أسعار الوقود، ترتفع تكاليف النقل والإنتاج عبر القطاع بأسره. الشركات الصغيرة والمتوسطة، التي تعمل بهوامش ضيقة، غالبًا ما تكون الأكثر تأثرًا”، أوضح.
• لاحظ الدكتور أنيلي جوليوس من كويك سيكيورتيز أن الشركات الصغيرة والمتوسطة تواجه مخاطر أكبر لأنها تفتقر إلى الفوائض المالية وتكافح لتمرير التكاليف المتزايدة إلى المستهلكين.
• “معظم الأعمال الصغيرة لا يمكنها بسهولة الوصول إلى الائتمان أو التحوط ضد التقلبات. عندما ترتفع التكاليف، فإنها إما تمررها إلى المستهلكين أو تستوعب الخسائر. في بيئة الطلب الضعيف، يصبح تمرير التكاليف أمرًا صعبًا”، قال.
• يبلغ أصحاب الأعمال عن انخفاض الطلب، حيث يشتري الزبائن كميات أقل أو يؤجلون الإنفاق غير الأساسي.

يدعو مشغلو الشركات الصغيرة والمتوسطة إلى تدخل حكومي عاجل، بما في ذلك تحسين إمدادات الكهرباء، وأنظمة النقل الأكثر كفاءة، وسياسات لتثبيت أسعار الوقود، حيث يحذر الكثيرون من أن الضغط المستمر قد يجبر الشركات الصغيرة على الإغلاق.

ما يجب أن تعرفه

أفادت نيراميتريكس الأسبوع الماضي أن أسعار المواد الغذائية والسلع والخدمات قد ارتفعت في الأسواق داخل إقليم العاصمة الفيدرالية، حيث تستمر تأثيرات ارتفاع تكلفة الوقود المرتبطة بأزمة الشرق الأوسط في الانتشار عبر الاقتصاد.

• أفادت نيراميتريكس أيضًا أن سكان إقليم العاصمة الفيدرالية قد أبدوا قلقهم بشأن ارتفاع أجور النقل بعد الزيادة الأخيرة في سعر مضخة البنزين على مستوى البلاد.
• بينما تكافح الشركات الصغيرة والمتوسطة في أبوجا مع تكاليف الوقود المتزايدة من ارتفاع أسعار الأرز والغاز إلى أجور النقل ونفقات المولدات، فإن معاناتهم تبرز واقعًا اقتصاديًا أوسع: عندما ترتفع أسعار الطاقة، غالبًا ما يشعر أصغر اللاعبين بأكبر ألم.