فيديو يظهر أنسحاق سايبر تراك تقريبًا يدهس أم وطفلها من فوق الجسر: دعوى قضائية

مغلق

فيديو

كاميرا داش كام تظهر تصادم تسلا سايبرترك بالحاجز العلوي

يظهر الفيديو أن المركبة تجاهلت منعطفًا على طريق سريع في هيوستن قبل أن تصطدم بحاجز خرساني في أغسطس 2025. (قانون هيلارد)

رفعت امرأة من هيوستن دعوى قضائية ضد تسلا الشهر الماضي بعد أن قالت إن شاحنتها سايبرترك، التي يُزعم أنها كانت تعمل في وضع القيادة الذاتية، تم تصويرها بالكاميرا وهي تكاد تطيح بها ورضيعها من فوق جسر قبل أن تصطدم في النهاية بحاجز فوقي.

المرأة، التي تدعي أنها تعرضت لإصابات متعددة في حادث أغسطس 2025، تقاضي تسلا بمبلغ مليون دولار في قضية مسؤولية وإهمال، وفقًا للدعوى.

“في 18 أغسطس 2025، كانت موكلتنا جوستين سانت أمار تقود تسلا سايبرترك على طريق 69 إيستكس السريع في هيوستن مع تفعيل نظام القيادة الآلية”، قال المحامي بوب هيلارد في بيان لشبكة فوكس بيزنس.

“حدث شيء مرعب، بدون سابق إنذار، حاولت المركبة أن تقود مباشرة من فوق جسر.”

إيلون ماسك يكشف عن سعر تسلا سايبركاب

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-7d6a2ed92f-6d77a10771-8b7abd-ceda62)

تم تدمير تسلا سايبرترك في حادث مرتبط بالقيادة الآلية في هيوستن، وفقًا للدعوى. (قانون هيلارد / فوكس نيوز)

في فيديو داش كام للحادث، كانت السائقة جوستين سانت أمار في مركبة سايبرترك من المتوقع أن تتبع منحنى يميني لجسر على شكل حرف Y.

ثم بدا أن السيارة لم تتغير مسارها إلا قليلاً، واستمرت في التقدم مباشرة، قبل أن تصطدم بعنف بالحاجز الخرساني على الجسر. وعند ارتدادها من الاصطدام، شوهدت أجزاء من المركبة تتطاير.

أضاف محامي أمار أنه قبل الحادث مباشرة، أوقفت ميزة مساعدة السائق وحاولت السيطرة على عجلة القيادة. ومع ذلك، كانت المركبة قد بدأت بالفعل في الحركة بشكل بعيد عن أي تدخل فعال، حسبما أشارت شركة القانون.

“حاولت السيطرة، لكنها اصطدمت بالحاجز وتعرضت لإصابات خطيرة (معظمها في كتفها ورقبتها وظهرها)”، قال هيلارد.

وتعرضت سانت أمار لإصابات خطيرة في كتفها الأيمن ورقبتها وظهرها، بما في ذلك انزلاق غضروفي في أسفل ظهرها وواحد في رقبتها، وفقًا لما ذكرته صحيفة أوستن أمريكان-ستيتسمان، نقلاً عن قانون هيلارد. كما أصيبت بتمزق في الأوتار في معصمها وتضرر الأعصاب في يدها اليمنى، مما قد يسبب خدرًا، وإحساسًا بالحرقان، وضعفًا عامًا، حسبما ادعت الدعوى.

وأضافت محطة Khou 11 المحلية أن طفلها البالغ من العمر عامًا واحدًا كان أيضًا في المقعد الخلفي أثناء الحادث لكنه لم يصب بأذى.

تسلا تتجنب تعليق رخصة كاليفورنيا بعد تخلّيها عن مصطلحات تسويقية مضللة لـ"القيادة الآلية"

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-4bce457f86-17ccca38ef-8b7abd-ceda62)

التقط فيديو داش كام مركبة سايبرترك يُزعم أنها كانت تعمل بنظام القيادة الآلية وتتجه مباشرة نحو حاجز فوقي، وفقًا للدعوى. (قانون هيلارد / فوكس نيوز)

وتتهم الدعوى أن تسلا أساءت تقديم قدرات نظام مساعدة السائق الخاص بها وكانت مهملة في تصميم ميزة “القيادة الآلية”. كما زعمت أن الشركة فشلت في دمج آليات أمان مثل أنظمة الكبح الطارئ الأكثر فاعلية أو تقنية LiDAR، وهي تقنية استشعار تقيس المسافات.

“تعتمد القيادة الذاتية لتسلا على كاميرات فيديو رخيصة فقط، بدون LiDAR”، قال هيلارد. “كما تفتقر المركبة إلى نظام تنبيه السائق المناسب لضمان استعداد السائقين لتولي القيادة.”

نشر قانون هيلارد بيانًا على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الأربعاء الماضي، قال فيه “كان يمكن لتسلا أن تتجنب كل هذا بعدم التهاون في الجودة.”

“قرارات تسلا جعلت حادث جوستين حتميًا”، أضاف هيلارد. “هذه الشركة تريد من السائقين أن يصدقوا ويثقوا بحياتهم على كذبة: أن السيارة يمكن أن تقود نفسها وأنها يمكن أن تفعل ذلك بأمان. وهذا غير صحيح، ولا تفعل.”

وقد قُدمت الدعوى في محكمة مقاطعة هاريس، بعد أن اضطرت تسلا مؤخرًا للامتثال للوائح كاليفورنيا بشأن مزاعم الإعلان الكاذب المتعلقة بميزة “القيادة الآلية”.

وتدعي الدعوى، التي رفعتها إدارة المركبات في كاليفورنيا في 2022، أن تسلا قامت بالتسويق بشكل مضلل لأنظمتها المتقدمة لمساعدة السائقين باعتبارها تقنية قيادة ذاتية تحت أسماء “القيادة الآلية” و"القيادة الذاتية الكاملة."

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-2dc4c8bb14-efba263765-8b7abd-ceda62)

وقع الحادث في 18 أغسطس 2025، في هيوستن، تكساس. (قانون هيلارد / فوكس نيوز)

انقر هنا للحصول على فوكس بيزنس على الهاتف

بينما حاولت شركة السيارات تحدي الحكم، قامت في النهاية بتعديل اسم نظام “التنقل على القيادة الآلية” إلى “التنقل على التوجيه الآلي”، من بين تغييرات إعادة التسمية الأخرى.

وتعد هذه الخطوة جزءًا من جهد عالي المخاطر لحماية أعمالها مع توسعها بشكل كبير في أسطول خدمات الروبوتيكس، بما في ذلك الإطلاق الأخير لشاحنة Cybercab — مركبة نقل ذاتية القيادة بالكامل مصممة بدون عجلة قيادة أو دواسات أو أي عناصر تحكم مادية.

وتواصلت فوكس بيزنس مع تسلا للحصول على تعليق، لكنها لم تتلق ردًا.