مع ارتفاع أسعار الوقود، يسعى المشرعون الأمريكيون إلى تعليق ضريبة الوقود الفيدرالية

واشنطن (AP) - مع تصاعد الحرب في إيران، تقترب أسعار الغاز في الولايات المتحدة من 4 دولارات للجالون على مستوى البلاد، ويدفع بعض المشرعين إلى تعليق ضريبة البنزين الفيدرالية في أحدث محاولة للسيطرة على ارتفاع تكاليف الطاقة.

يقول المشرعون إن هذا الإجراء سيوفر الإغاثة اللازمة للعائلات والشركات التي تعتمد على سياراتها وشاحناتها للوصول إلى العمل والمدرسة وإجراء المهام اليومية.

عندما سُئل عن ضريبة الغاز في اجتماع مجلس الوزراء يوم الخميس، قال الرئيس دونالد ترامب إنه “فكر في” تعليقها ولكنه اقترح أن على الولايات أن تفكر في تعليق ضرائب الوقود الخاصة بها.

“لقد تحدث الناس عن” تعليق ضريبة الغاز، قال ترامب. “إنها شيء لدينا في جعبتنا إذا اعتقدنا أنه ضروري.”

مع ارتفاع أسعار الغاز، أطلقت إدارة ترامب ملايين البراميل من النفط من احتياطي النفط الاستراتيجي الأمريكي ورفعت مؤقتًا العقوبات على بعض شحنات النفط الروسية والإيرانية التي كانت في البحر. الولايات المتحدة تتفاوض مع الدول التي تعتمد على النفط الخام من الشرق الأوسط للانضمام إلى ائتلاف لمراقبة مضيق هرمز، حيث يتدفق حوالي خُمس النفط المتداول في العالم عادة.

إليك نظرة على ما هو عطلة ضريبة الغاز وتأثيراتها المحتملة.

تعليق مؤقت لضريبة الغاز الفيدرالية

عطلة ضريبة الغاز هي تعليق مؤقت لضريبة الغاز الفيدرالية، والتي تُحدد حاليًا بمعدل 18.4 سنتًا للجالون على البنزين و24.4 سنتًا للجالون على وقود الديزل. لا تشمل هذه الضريبة ضرائب الولايات، التي غالبًا ما تكون أعلى.

تقدم الضريبة أكثر من 23 مليار دولار سنويًا كإيرادات لبرامج الطرق السريعة والنقل العام الفيدرالية.

لا يمكن للرئيس تعليق الضريبة الفيدرالية بمفرده. يجب أن يوافق الكونغرس على هذه الخطوة.

كل من مجلس النواب ومجلس الشيوخ تحت سيطرة الجمهوريين، ومن غير المحتمل أن تتقدم مشاريع القوانين المتعلقة بهذه القضية ما لم يُشير ترامب إلى دعمه.

                        قصص ذات صلة

            الفيدراليون يزيدون التدقيق في النزاع المستمر منذ سنوات حول أموال مطار كاليفورنيا
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            3 دقائق قراءة

            كيف تعلم الديمقراطيون التوقف عن القلق وحب تخفيضات الضرائب
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            5 دقائق قراءة

20

            ارتفاع أسعار الغاز المرتبطة بحرب إيران من المقرر أن تلتهم استردادات الضرائب التي تم الترويج لها من قبل ترامب
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            4 دقائق قراءة

508

تعليق الضريبة يمكن أن يوفر بعض الإغاثة

تضع أسعار الغاز المرتفعة ضغطًا متجددًا على الشؤون المالية للأسر، خاصةً بالنسبة للأمريكيين ذوي الدخل المنخفض والمتوسط الذين لديهم مرونة أقل لامتصاص تكاليف النقل المرتفعة. يمكن أن تؤثر الزيادات على مقدار القيادة، وأين يسافر الناس، وكيف ينفقون الأموال على أشياء أخرى.

“الحرب التي اختارها ترامب مع إيران ترفع أسعار الغاز في جميع أنحاء البلاد - ويجب ألا يتحمل الأمريكيون العبء الاقتصادي الإضافي لقرارات ترامب المتهورة،” قال السناتور ريتشارد بلومنتال، ديمقراطي من كونيتيكت، الذي شارك في رعاية قانون تخفيف أسعار الغاز مع زميله الديمقراطي السناتور مارك كيلي من أريزونا.

ستعلق الفاتورة الضريبة حتى 1 أكتوبر. وقد تم تقديم إجراء مشابه في مجلس النواب من قبل النائب الديمقراطي كريس باباس من نيو هامبشير.

توجد عيوب، حسبما تقول مجموعة الصناعة

تعتبر ضريبة البنزين المصدر الأكبر للإيرادات لبرامج الطرق السريعة والنقل العام الفيدرالية.

بينما ستعوض مشاريع القوانين في مجلس النواب والشيوخ أي إيرادات ضائعة من صندوق الثقة للطرق السريعة من خلال الأموال العامة، فإن تعليق الضريبة قد يرفع العجز الفيدرالي ويهدد الاستدامة طويلة الأمد للاستثمارات في برامج الطرق السريعة والنقل العام، وفقًا لجمعية بناة النقل والطريق الأمريكية، التي تمثل صناعة البناء في النقل.

تشير المجموعة إلى دراسات تُظهر أن العديد من تجار التجزئة لا ينقلون المبلغ الكامل من تخفيض ضريبة الغاز إلى المستهلكين. وتشير الأبحاث أيضًا إلى أن ضرائب الغاز الفيدرالية والولائية هي مجرد عنصر واحد في مخطط تسعير معقد يتضمن السعر العالمي للنفط وعوامل أخرى، كما تقول المجموعة.

تدرس الولايات تخفيضات ضريبة الغاز الخاصة بها

تتخذ بعض الولايات إجراءات لخفض ضريبة الغاز. وقع الحاكم الجمهوري لجورجيا، براين كيمب، في 20 مارس قانونًا لتعليق ضريبة الولاية البالغة 33 سنتًا للجالون على الغاز و37 سنتًا للجالون على الديزل لمدة 60 يومًا.

حظي القانون بدعم من الجمهوريين والديمقراطيين على حد سواء. قال كيمب إنه يريد “إعادة أموال دافعي الضرائب إلى حيث تنتمي، في جيوب الجورجيين العاملين بجد.”

تبدو النتائج الأولية إيجابية لسائقي جورجيا. يستغرق الأمر بضعة أيام أو أكثر حتى تتسرب عطلة الضريبة إلى أسعار المضخات، لأن تجار الجملة يدفعون ضرائب الوقود في الولاية. لكن بينما ارتفعت أسعار الغاز في جميع أنحاء البلاد بمعدل 10 سنتات للجالون في الأسبوع الذي انتهى يوم الخميس، انخفضت 15 سنتًا للجالون في جورجيا، وفقًا لجماعة السائقين AAA. يوم الجمعة، كانت الولاية تحتل المرتبة الثالثة عشرة من حيث أدنى متوسط سعر للغاز بين الولايات عند 3.60 دولارات للجالون. وكانت كانساس الأدنى عند 3.27 دولارات.

تدرس عدة ولايات - بما في ذلك كاليفورنيا وكونيتيكت وفلوريدا وماريلاند ويوتا - عطلات ضريبة الغاز كوسيلة لتوفير الإغاثة عند المضخات.

اقترح الحاكم الديمقراطي لكونيتيكت، نيد لامونت، مؤخرًا تعليقًا مؤقتًا لضريبة الولاية البالغة 25 سنتًا للجالون على الغاز وضريبة الديزل البالغة 48.9 سنت، لكن لا يزال غير واضح ما إذا كان ذلك سيحدث. يناقش المسؤولون في الولاية أيضًا شيكات استرداد محتملة لدافعي الضرائب لمساعدتهم في التخفيف من تكاليف الطاقة المرتفعة.

كان الحاكم الجمهوري لفلوريدا، رون ديسانتيس، الذي دعم عطلات ضريبة الغاز السابقة، متشككًا في أن يرى السائقون توفيرًا حقيقيًا.

“قدرتنا على التأثير على أسعار الوقود ضئيلة حقًا”، قال ديسانتيس في احتفال توقيع مشروع قانون هذا الشهر، وفقًا لـ Politico. “أحيانًا ترتفع الأسعار بحيث لا يرى المستهلك أي فرق. … أعتقد أنه عندما فعلنا ذلك في الماضي … لا أعتقد أن المستهلك شعر حقًا بالراحة.”

يمكن أن تساعد عادات القيادة في تقليل التكاليف

النصيحة الرئيسية للسائقين الذين يتطلعون إلى توفير المال عند المضخة هي الالتزام بحدود السرعة والقيادة بسلاسة، وفقًا لـ Consumer Reports. يمكن أن تلعب عادات القيادة دورًا كبيرًا في اقتصاد الوقود، كما يقول المجلة.

القيادة بسرعة ثابتة تبلغ 55 ميلاً في الساعة يمكن أن تزيد من اقتصاد الوقود بمعدل 6 إلى 8 أميال لكل جالون، كما ذكرت في تقرير قدم نصائح للحصول على أقصى استفادة من خزان الغاز. “التسارع من 55 إلى 75 ميلاً في الساعة يشبه الانتقال من سيارة مدمجة إلى سيارة SUV كبيرة،” قالت المقالة.

بعيدًا عن مخاوف الوقود، فإن السرعة أيضًا خطر على السلامة. وينبغي على السائقين تجنب التسارع المفاجئ والفرملة كلما كان ذلك ممكنًا، وتجنب البنزين الممتاز إذا كانت سياراتهم تسمح بذلك، كما قالت المجلة. ___

ساهم كُتّاب وكالة أسوشيتد برس جيف آمي في أتلانتا وسوزان هايغ في هارتفورد، كونيتيكت، في هذا التقرير.