قد تساعد الطائرات بدون طيار المرتبطة بالذكاء الاصطناعي فرق البحث والإنقاذ في العثور على الأشخاص المفقودين بشكل أسرع

( MENAFN- The Conversation ) يمكن أن يساعد الجمع بين التصوير بالأشعة تحت الحمراء، والتصوير الحراري، وكاميرات الألوان على طائرة مسيّرة غير مأهولة، إلى جانب نظام ذكاء اصطناعي لفهم البيانات، فرق الاستجابة للطوارئ وفرق البحث والإنقاذ على تحديد أماكن الأشخاص المفقودين في البرية وتعريفهم وتتبعهم. يساعد النظام التجريبي المستجيبين على تحديد الموقع الذي يوجد فيه شخص مفقود بدقة، وتحديد ما إذا كان مصابًا أم حتى أنه على قيد الحياة.

يمكن أن يصبح الأشخاص الذين يَضيعون أو يُصابون أثناء استكشاف الطبيعة عالقين لعدة أيام. غالبًا ما تستخدم فرق الإنقاذ الطائرات المسيّرة للبحث عن الشخص أو عن علامات تدل على مكانه. حلّقت الطائرة المسيّرة الصغيرة التي بنيناها أنا وزملائي في مختبرنا بجامعة Kennesaw State University بشكل مستقل باستخدام نمط بحث شبكي. وترسل فيديو وصورًا مباشرة إلى محطة أرضية يديرها فريق الإنقاذ.

عندما يجد نظام الذكاء الاصطناعي شخصًا، فإنه يحلل الصور لتحديد ما إذا كان الفرد واقفًا أم مستلقيًا على الأرض. يقوم بتجزئة أجزاء من جسم الشخص، ويحدد رأس الشخص ووضعية الجسم. ثم يركز على الجبهة. يستخرج قراءات درجة حرارة الجبهة، بكسلًا بكسلًا، من بيانات التصوير لتقدير درجة حرارة الجبهة. لدينا ورقتان تتضمنان هذه النتائج وقد تم قبولهما لمنتدى الطيران والفضاء 2026 التابع لـ American Institute of Aeronautics and Astronautics.

بعد ذلك، يقيم نموذج الذكاء الاصطناعي ما إذا كان الشخص واعيًا أم فاقدًا للوعي، ويحدد درجات حرارة غير طبيعية يمكن أن تشير إلى إجهاد حراري أو انخفاض حرارة الدم أو مضاعفات جسدية أخرى، أو الموت – وهي معلومات حيوية لفرق البحث والإنقاذ.

في التجارب الميدانية التي أجريناها، قدم النظام قراءات حرارة متسقة لرؤوس متطوعين من فريق بحثنا الذين خرجوا إلى مجموعة متنوعة من البيئات، في ظل ظروف مختلفة.

لماذا هذا مهم

من الضروري الحصول على معلومات دقيقة وفي الوقت المناسب بشأن مكان وجود شخص مفقود. تنخفض احتمالية أن يبقى الشخص على قيد الحياة بشكل حاد مع مرور الوقت.

يمكن للطائرة المسيّرة المعززة بالذكاء الاصطناعي أن تجعل عمليات البحث والإنقاذ أكثر كفاءة بشكل كبير من إرسال فرق من البشر إلى البيئة للبحث سيرًا على الأقدام، خاصة في ظروف الطقس السيئة أو تحت كثافة الأشجار كثيفة الأوراق. يمكن للمنقذين الذين يعرفون ما إذا كان الشخص واعيًا أم فاقدًا للوعي أن يستعدوا أيضًا بشكل أفضل لما يحتاجون إلى فعله لاستعادة الشخص وتقديم المساعدة. قد تنقذ تقنيتنا الأرواح.

ما الأبحاث الأخرى التي يجري العمل عليها

يستخدم أفراد البحث والإنقاذ أنواعًا مختلفة من الطائرات المسيّرة، لكن الآلات غالبًا تفتقر إلى القدرة على تحديد البشر بشكل إيجابي، خصوصًا تحت كثافة الأشجار كثيفة الأوراق، وفي الطقس السيئ، أو عندما يكون الشخص مستلقيًا أو فاقدًا للوعي. تتغلب تقنية الذكاء الاصطناعي التي طورناها على تلك التحديات.

يمكن أن يؤدي تحسين أجهزة استشعار تكون خفيفة جدًا، وتعمل في الليل أو في المطر، وتمكّن من الرؤية بشكل أوضح عبر كثافة الأشجار كثيفة الأوراق، إلى تحسين طائرتنا المسيّرة والطائرات المسيّرة التي يستخدمها الآخرون. يقوم الباحثون بتطوير التعرف على الأصوات المدعوم بالذكاء الاصطناعي لاكتشاف الصراخ طلبًا للمساعدة، والتصوير الحراري المتقدم لتحسين الرؤية الليلية، وطائرات مسيّرة مستقلة يمكن أن تعمل كأول المستجيبين.

كما يجري تطوير طائرات مسيّرة يمكنها حمل حمولة ثقيلة، مثل أجهزة الطفو، والتحليق لمدة تصل إلى 14 ساعة، أو إجراء رسم خرائط فوري للأرض الواقعة أسفلها.

ما الخطوة التالية

إحدى خطواتنا القادمة هي أن تقوم عدة طائرات مسيّرة بالتحليق معًا والتنسيق بشكل مستقل بين عمليات البحث والإنقاذ فيما بينها. سيسمح ذلك للتقنية بتغطية مساحة أكبر بكثير، ربما مئات الأميال المربعة.

كما أننا نصمم طائرة مسيّرة كبيرة يمكنها حمل حمولة تصل إلى 110 أرطال (50 كيلوغرامًا) والبقاء في الجو لمدة ساعة.

النشرة البحثية هي نظرة سريعة على أعمال أكاديمية مثيرة للاهتمام.

MENAFN24032026000199003603ID1110900017