الأمريكيون يدرسون "بجدية" إعادة تركيب شاشات المقاعد في أسطول الطائرات ذات الجسم الضيق، في تجديد الرحلات الجوية

في هذه المقالة

• AAL
• AMZN

تابع أسهمك المفضلة أنشئ حسابًا مجانيًا

مقعد خلفي على طائرة بوينغ 737 التابعة للخطوط الجوية الأمريكية.

ليزلي جوزيفس / CNBC

تدرس الخطوط الجوية الأمريكية “بجدية” إعادة شاشات المقعد الخلفي إلى طائراتها ذات الهيكل الضيق، وقد يتم اتخاذ قرار في أقرب وقت الشهر المقبل، وفقًا لشخص مطلع على الأمر.

وسيكون ذلك جزءًا من إعادة تصميم كبيرة للترفيه في الطائرات والواي فاي للهيكل الضيق، قال الشخص، الذي طلب عدم ذكر اسمه لأنه لم يكن مخولًا بالتحدث عن الخطط علنًا.

تشمل جزء من هذه الخطط مناقشات مع ستارلينك التابعة لشركة سبيس إكس وأمازون ليو لتوفير الواي فاي أثناء الرحلة، وفقًا للشخص.

كما تتحدث الخطوط الجوية الأمريكية مع أمازون بشأن توفير المحتوى للمقاعد، والذي قد يشمل أمازون برايم، والموسيقى، وربما التسوق، حيث يمكن للعملاء استخدام الأميال للشراء، حيث يمكن للعملاء استخدام الأميال للشراء، حسبما قال الشخص.

تمتلك الخطوط الجوية حاليًا اتفاقية مع أبل لتمكين العملاء من بث الموسيقى ومحتوى أبل TV+.

رفضت أمازون ليو التعليق. ولم ترد سبيس إكس على طلب للتعليق على الفور.

يضغط المنافسون مثل دلتا إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز على الخطوط الجوية الأمريكية، والتي تمثل معظم أرباح صناعة الطيران الأمريكية، وقد اعتمدت شركات الطيران بشكل متزايد على العملاء المستعدين لدفع المزيد للحصول على مقاعد مميزة.

شاهد الآن

فيديو 12:23 12:23

لماذا يصعب الحصول على واي فاي جيد على الطائرات

تكنولوجيا

استثمرت هاتان الشركتان لسنوات في تحسين منتجات العملاء من خلال التكنولوجيا مثل الترفيه الجديد أثناء الرحلة وغيرها من المزايا.

في الوقت نفسه، قررت الخطوط الجوية الأمريكية إزالة شاشات المقعد الخلفي من طائراتها ذات الهيكل الضيق الرئيسية تقريبًا منذ عقد من الزمن لتوفير المال على تكلفة المعدات والوزن الذي تضيفه إلى الطائرة. قال المديرون في ذلك الوقت إن العملاء من المرجح أن يستخدموا هواتفهم المحمولة أو الأجهزة اللوحية أو الكمبيوترات المحمولة لبث الترفيه.

ومع ذلك، في السنوات الأخيرة، استثمر المنافسون بشدة في كبائن جديدة وترفيه أكثر حداثة. تضيف الخطوط الجوية الأمريكية نفسها المزيد من المقاعد المميزة إلى طائراتها ذات الهيكل الضيق والعريض، والتي تحتوي بالفعل على شاشات.

في مقابلة في الخريف الماضي، أخبرت مسؤولة العملاء في الخطوط الجوية الأمريكية، هيذر غاربودن، CNBC أن الشركة بدأت تميل إلى فكرة إعادة الشاشات.

“أفكر في المكان الذي كانت فيه التكنولوجيا قبل عقد من الزمن، وأين يمكن أن تكون اليوم، أو حتى بعد بضع سنوات من اليوم”، قالت غاربودن في ذلك الوقت. “نأمل أن تكون التعقيدات أقل.”

سيستغرق إضافة شاشات المقعد الخلفي إلى طائرات الخطوط الجوية الأمريكية سنوات وسيكون مشروعًا مكلفًا. تمتلك الخطوط الجوية أكثر من 790 طائرة بوينغ وإيرباص ذات هيكل ضيق، وفقًا لتقرير الشركة السنوي. لديها أكثر من 280 من هذه الطائرات في الطلب، ويمكن أن تظهر شاشات المقعد الخلفي مع التسليم مباشرة من المصنع.

لقد حققت سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك تقدمًا بين شركات الطيران لتوفير الواي فاي أثناء الرحلة، حيث حصلت على عملاء بما في ذلك يونايتد، هاواي إيرلاينز وقطر للطيران.

في السنوات الأخيرة، تبعت يونايتد، دلتا، ساوث ويست إيرلاينز والخطوط الجوية الأمريكية خطوة جيت بلو إيروايز لتقديم الواي فاي مجانًا. بشكل عام، يجب أن يكون العملاء أعضاء في برنامج ولاء الشركة للحصول على الواي فاي المجاني.

اقرأ المزيد حول سباق شركات الطيران لجذب المنفقين الكبار

• الكافيار والخصوصية: حروب درجة رجال الأعمال في شركات الطيران هنا
• تقول دلتا إن السفر المميز سيصبح أكثر من مبيعات مقصورات الدرجة الاقتصادية العام المقبل
• تصل الخطوط الجوية الأمريكية متأخرة إلى طفرة السفر الفاخر. هل يمكنها اللحاق بالركب؟
• المقاعد من الدرجة الأولى تصبح فاخرة لدرجة أنها تعيق الطائرات الجديدة
• لا يمكن لشركات الطيران إضافة مقاعد عالية الجودة بسرعة كافية حيث يدلل المسافرون أنفسهم في الدرجة الأولى

اختر CNBC كمصدر مفضل لك على جوجل ولا تفوت أي لحظة من اسم الأعمال الأكثر موثوقية في الأخبار.