العقود الآجلة
وصول إلى مئات العقود الدائمة
TradFi
الذهب
منصّة واحدة للأصول التقليدية العالمية
الخیارات المتاحة
Hot
تداول خيارات الفانيلا على الطريقة الأوروبية
الحساب الموحد
زيادة كفاءة رأس المال إلى أقصى حد
التداول التجريبي
مقدمة حول تداول العقود الآجلة
استعد لتداول العقود الآجلة
أحداث مستقبلية
"انضم إلى الفعاليات لكسب المكافآت "
التداول التجريبي
استخدم الأموال الافتراضية لتجربة التداول بدون مخاطر
إطلاق
CandyDrop
اجمع الحلوى لتحصل على توزيعات مجانية.
منصة الإطلاق
-التخزين السريع، واربح رموزًا مميزة جديدة محتملة!
HODLer Airdrop
احتفظ بـ GT واحصل على توزيعات مجانية ضخمة مجانًا
منصة الإطلاق
كن من الأوائل في الانضمام إلى مشروع التوكن الكبير القادم
نقاط Alpha
تداول الأصول على السلسلة واكسب التوزيعات المجانية
نقاط العقود الآجلة
اكسب نقاط العقود الآجلة وطالب بمكافآت التوزيع المجاني
منظمة الملاحة البحرية الدولية: حماية مضيق هرمز ليست حلاً دائمًا
تحويل من: وكالة أنباء شينخوا
وكالة أنباء شينخوا، بكين، 17 مارس - حذرت المنظمة البحرية الدولية من أن إرسال سفن حربية لتأمين مضيق هرمز ليس حلاً دائماً، وغير مستدام. في السابق، كانت الدعوة الأمريكية لتأمين مضيق هرمز “باردة”، حيث اشتكى الرئيس الأمريكي ترامب من أن الحلفاء لا “يُردون الجميل”.
استشهدت صحيفة “فاينانشيال تايمز” البريطانية في 17 من الشهر الجاري بكلمات الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، أسيينيو دومينغيز، حيث قال إن إرسال سفن حربية لا يمكن أن "يضمن 100% " سلامة مرور السفن في مضيق هرمز، ولا تزال المخاطر قائمة. المساعدة العسكرية “ليست حلاً دائماً، ولا هي طريق مستدام للحل”.
عبّر دومينغيز في الوقت نفسه عن قلقه بشأن إمدادات الطاقم العالق في الخليج. من المقرر أن تعقد المنظمة البحرية الدولية اجتماعاً خاصاً لمجلسها من 18 إلى 19 في مقرها بلندن، لمناقشة كيفية التعامل مع تأثيرات النقل البحري في المنطقة، خاصة في مضيق هرمز والمناطق المحيطة به.
المنظمة البحرية الدولية هي وكالة متخصصة تابعة لنظام الأمم المتحدة، مسؤولة عن السلامة البحرية ومنع تلوث المحيطات بسبب السفن والقضايا القانونية المتعلقة بذلك.
يلعب مضيق هرمز دوراً مهماً في إمدادات ونقل النفط والغاز الطبيعي المسال على مستوى العالم. وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية، من المتوقع أن يصل متوسط نقل النفط الخام ومنتجات النفط عبر مضيق هرمز إلى حوالي 20 مليون برميل يوميًا بحلول عام 2025، ويصل حجم التجارة في الطاقة سنويًا إلى حوالي 600 مليار دولار. منذ الهجمات العسكرية الأمريكية والإسرائيلية على إيران، تدهورت سلامة هذا الممر الاستراتيجي إلى أدنى مستوياتها.
قال ترامب مساء 15 من الشهر الجاري إن الجانب الأمريكي يتشاور مع دول أخرى لضمان سلامة الملاحة في مضيق هرمز. ومع ذلك، وفقًا للتقارير الأمريكية في 16 من الشهر، على الرغم من أن ترامب أعلن أنه تلقى “بعض الردود الإيجابية”، إلا أنه لم يتعهد أي دولة حتى الآن بإرسال سفن حربية إلى مضيق هرمز.
قال فاتح بيرول، المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية، في 16 من الشهر الجاري، إن خسائر الإمدادات الحالية قد تجاوزت تلك التي شهدها أزمة النفط عام 1973. إن استعادة الملاحة الطبيعية في مضيق هرمز أمر بالغ الأهمية لاستقرار سوق النفط. وقد أصدرت وكالة الطاقة الدولية بيانًا سابقًا قالت فيه إن 32 دولة عضو وافقت بالإجماع على إطلاق 400 مليون برميل من الاحتياطيات النفطية الاستراتيجية، استجابةً للتوترات العالمية في إمدادات النفط الناتجة عن الضربات العسكرية الأمريكية والإسرائيلية ضد إيران. (تشن لي شي)
أخبار ضخمة، وتفسيرات دقيقة، تجدها جميعًا في تطبيق Sina Finance