المرحلة الثانية من مشروع طريق مطار إيوزو تتحول إلى الذكاء، وعملاق بوزن 26 ألف طن يعبر بدقة فوق سكة حديد ووهان-جيانغسو

هذا النص مأخوذ من: صحيفة هوبى اليومية

في 26 مارس، تم تدوير جسر التحويل الذي يزن 26,000 طن بزاوية 61.1 درجة في اتجاه عقارب الساعة، متجاوزًا السكك الحديدية الوطنية المزدحمة - سكة حديد وو جيو. (شي يونغ، تشانغ تشنغ، وانغ كيه - تصوير)

في 26 مارس الساعة 14:35، في بلدة هادي جياو في مدينة دا يي، بعد 75 دقيقة من “الدوران” الرائع بزاوية 61.1 درجة، نجح جسر التحويل في مشروع المرحلة الثانية من طريق سريع إلى مطار إتشو في عبور سكة حديد وو جيو. بعد الانتهاء من بناء هذا الطريق السريع، سيستغرق السفر من دا يي إلى مطار هوانغو الدولي في إتشو حوالي 20 دقيقة بالسيارة.

مشروع المرحلة الثانية من طريق سريع إلى مطار إتشو هو الطريق السريع الذكي الثاني في مقاطعة هوبى، وقد تم استثماره وبناؤه بواسطة مجموعة هوبى للطرق والمواصلات، ويقوم بتنفيذه المكتب الحادي عشر للسكك الحديدية الصينية، وهو المشروع الرئيسي على طول الخط. يبلغ طول الجسر 150 مترًا وعرضه 38.7 مترًا، ويصل الوزن الإجمالي للجسر إلى 26,000 طن، وهو ما يعادل وزن 20,000 سيارة صغيرة.

يمتد الجسر فوق سكة حديد وو جيو المزدحمة، حيث لا تبعد قاعدة الجسر عن شبكة الاتصال بالسكك الحديدية سوى 1.6 متر. لضمان سلامة تشغيل السكك الحديدية، تم بناء الجسر على جانب موازٍ للسكك الحديدية القائمة، ثم تم استخدام كرة مفصلية ضخمة بقطر 4.7 متر تحت عمود الجسر لإكمال عملية التدوير.

قبل عملية التدوير، أجرت إدارة المشروع دراسة حول استقرار الجسر ضد الرياح، والهيكل الرئيسي لنظام التدوير واستقرار التدوير، من خلال تقنيات الوزن الدقيق، والتوازن، وتقنيات القياس المتابعة لمراقبة عملية التدوير في الوقت الحقيقي، لضمان التحكم الكامل في العملية.

في الساعة 13:20، بدأت آلتان لشد الأسلاك بوزن 600 طن في العمل، مما أدى إلى سحب عمود الجسر ببطء. تحت التحكم الدقيق للمهندسين الفنيين، تم تدوير الجسر بمعدل ثابت يبلغ حوالي 1.15 درجة في الدقيقة، وكانت العملية بأكملها تدور مثل عقرب الثواني. على الشاشة الكبيرة، قدمت تقنيات المعلومات الرقمية مثل المعلوماتية ونمذجة BIM سرعة التدوير والموقع المكاني في الوقت الحقيقي. بعد مرور 75 دقيقة، كان الجسر في نفس الخط المستقيم مع الجسر القائم، محققًا “توافقًا دقيقًا بمقدار مليمتر”. (لين جينغ، تانغ شوان، سون زين، دينغ تينغ تينغ)