شركة يانهي للأوراق المالية: شركة COSCO تستأنف حجز الحاويات في الشرق الأوسط لتجنب مضيق هرمز، والمفاوضات بين إيران والولايات المتحدة لا تزال مستمرة في المساومة

فيما يتعلق بأسعار الشحن الفورية، لا تزال السوق في موسم الركود، حيث يبلغ سعر الحاوية ذات الارتفاع 40 قدمًا من شركة Gemini Maersk WK14 حوالي 2700، والأسبوع التالي WK15 حوالي 2400؛ وفي بداية أبريل، كانت أسعار شركة Evergreen للخطوط الطويلة حول 3200، بزيادة قدرها 300 مقارنة بالأسبوع السابق؛ وتقرير اتحاد PA في النصف الأول من أبريل يتراوح بين 2500 و2700، حيث كانت شركة ONE في النصف الأول من أبريل عند 2500، وYML حوالي 2500؛ وانخفض سعر MSC WK14 من 3040 إلى 2840، واستخدمت الشركة نفس السعر في الأسبوع الأول من أبريل. فيما يخص القدرة التشغيلية، في 23 مارس 2026، كانت القدرة الأسبوعية بين شنغهاي وخمس موانئ في شمال أوروبا في مارس وأبريل ومايو على التوالي 24.03 و26.20 و29.14 مليون TEU، بينما كانت في الأسبوع السابق (16 مارس) 24.03 و26.22 و28.43 مليون TEU. بشكل عام، لم تتغير قدرة التشغيل بشكل كبير بين مارس وأبريل، مع زيادة طفيفة في مايو، لكن العديد من السفن في اتحاد OA ظهرت عليها ظاهرة تأجيل التمديد عبر الأسابيع. من ناحية الطلب، لا تزال السوق في موسم الركود في أبريل، ولم يتحسن حجم البضائع بشكل واضح بعد، ويجب مراقبة وضع الشركات الملاحية في جذب الشحنات. بالإضافة إلى شركات CMA وMSK الرائدة، أعلنت COSCO عن استئناف حجز السفن على خط الشرق الأوسط، مما أثار توقعات بتخفيف التوترات الجيوسياسية، لكن الشركة أوضحت أنها لا تزال تتجنب خليج فارس وتستخدم حلول النقل متعدد الوسائط كبديل. من المهم متابعة التطورات الجيوسياسية وحالة عبور المضائق البحرية، خاصة أن مفاوضات الولايات المتحدة وإيران لا تزال في مرحلة المساومة، مع صعوبة في تحقيق الشروط التي يطرحها الطرفان، والولايات المتحدة تواصل تعزيز وجودها العسكري في الشرق الأوسط. لا تزال عبور مضيق هرمز محظورة، وتستمر المناورات الجيوسياسية، لذا يجب متابعة نتائج المفاوضات وتغيرات تكاليف الوقود.