شركة التأمين تحمي، والطيران التجاري يتجه نحو النجوم والبحار

صحفيان: لينغ Cuihua، يانغ Xiaohan

في بداية هذا العام، شهد قطاع الفضاء التجاري موجة حارة من التمويل. في فبراير، أكملت العديد من الشركات مثل Xingji Glory، Jian Yuan Technology، Xinghuo Space جولات تمويلية متتالية. أدى التركيز المكثف لرأس المال إلى تسريع بناء صواريخ الإطلاق السائلة، وتقنيات الاستخدام القابل لإعادة الاستخدام، وسلسلة الصناعة الكاملة.

بدفع من السياسات والسوق، يتسارع قطاع الفضاء التجاري في تجاوز النموذج الأحادي الذي تسيطر عليه “الفرق الوطنية”، ويدخل في نماذج تنمية متعددة يشارك فيها القطاع الخاص بشكل نشط. ومع ذلك، مع توسع خريطة الصناعة بسرعة، تتضخم مخاطر الإطلاق والتشغيل. في مواجهة تكاليف التجربة والخطأ المرتفعة، تتزايد الحاجة الصلبة إلى تحوط المخاطر في الفضاء التجاري بسرعة.

في ظل هذا السياق، تم تكليف تأمين الفضاء التجاري بمهمة أعلى. قال العديد من الأشخاص الذين تمت مقابلتهم إن تأمين الفضاء التجاري في بلادنا لا يزال في مراحله الأولية، ويواجه مشكلة “حصة منخفضة، وأسعار عالية”. الحل يكمن في كسر التفكير التقليدي بـ"التعويض بعد الحادث"، والتحول نحو إدارة دورة حياة كاملة تعتمد على “إدارة المخاطر المشتركة + بناء البيانات المشتركة + تمكين الصناعة”. هذا ليس مجرد تجديد ذاتي لصناعة التأمين، بل هو الطريق الضروري لدعم تطوير الفضاء التجاري عالي الجودة.

الاحتياج الملح لمواجهة المخاطر في سوق تريليونات اليوان

في السنوات الأخيرة، حافظت صناعة الفضاء التجاري في بلادنا على نمو سريع. تواصلت تحسينات نظام السياسات العليا، مما زود الصناعة بدافع قوي، وفتح سوقًا واسعًا لتأمين الفضاء التجاري.

على المستوى الكلي، أدرجت “مقترحات اللجنة المركزية للحزب الشيوعي الصيني بشأن وضع خطة الخمسة أعوام الخامسة عشرة للتنمية الاقتصادية والاجتماعية” الفضاء والطيران ضمن تجمع الصناعات الناشئة الاستراتيجية. في نوفمبر 2025، أنشأت إدارة الفضاء الوطنية قسمًا خاصًا للفضاء التجاري، وذكرت في “خطة العمل لتعزيز التنمية عالية الجودة والآمنة للفضاء التجاري (2025-2027)”، أنه سيتم إنشاء نظام إلزامي لتأمين أنشطة الفضاء التجاري.

بالنسبة للتخطيط الصناعي، تواصل مساحة تطوير الفضاء التجاري في بلادنا التوسع. من 25 إلى 31 ديسمبر 2025، قدمت بلادنا طلبات لITU (الاتحاد الدولي للاتصالات) للحصول على ترددات وموارد مدارات لـ 203,000 قمرة صناعية جديدة.

تراكم السياسات وتوسع السوق يدفعان الفضاء التجاري نحو نمو انفجاري. وفقًا لبيانات معهد أبحاث الصناعة الصيني، من 2020 إلى 2024، ارتفعت قيمة صناعة الفضاء التجاري في بلادنا من تريليون يوان إلى حوالي 2.3 تريليون يوان. في عام 2025، نفذت بلادنا 92 مهمة إطلاق فضائية، منها 50 مهمة تجارية، وهو أول مرة تتجاوز فيها نسبة المهمات التجارية 50%.

توسع حجم الصناعة بسرعة، يعني أيضًا ارتفاع مخاطر الإطلاق وتعقيداتها. تزايد الحاجة إلى التحوط من المخاطر يبرز بشكل متزايد، ويبرز دور “مُثبت” تأمين الفضاء التجاري بشكل أكبر.

قال مسؤول من شركة الصين للتأمين على الممتلكات (المعروفة بـ"بنك التأمين على الممتلكات") لصحيفة “سيكيورتي ديلي” إن التأمين هو عنصر مهم في سلسلة صناعة الفضاء التجاري، حيث يوفر تعويضات متخصصة عن الخسائر، ويدعم استمرارية الإنتاج للشركات بشكل مستقر. يمكن أن يوفر التأمين حلولًا شاملة للسلسلة الصناعية تشمل الممتلكات، والأفراد، والمسؤولية، والشحن.

علاوة على ذلك، يلعب التأمين دورًا مضاعفًا في تنسيق سلسلة التوريد وتمويل الشركات. قال جيان هان، الباحث الرئيسي في معهد بانغو (بكين) للاستشارات، إن التأمين ليس أداة لتغطية المخاطر فحسب، بل يمكن أن يعزز ترقية سلسلة التوريد. على سبيل المثال، طلب شركات تصنيع الأقمار الصناعية تأمين مسؤولية الجودة، مما يدفعها لتحسين موثوقية منتجاتها. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لبيانات المخاطر التي تجمعها شركات التأمين أن تدعم تحسين التكنولوجيا، مما يخلق حلقة مغلقة من “التأمين - البيانات - التحسين”.

وأضاف يانغ فان، المدير العام لشركة بيجينغ بايباي إنشورانس، أن التأمين يمكن أن يعزز بشكل فعال ائتمان الشركات في التمويل. في مجال التمويل، غالبًا ما تكون أصول الأقمار الصناعية ذات قيمة عالية، ومخاطر عالية، وصعبة الرقابة، مما يصعب على المؤسسات المالية التقليدية استخدامها كضمان مباشرة. يمكن أن تغطي خطط التأمين الشاملة مخاطر الإطلاق والحياة على المدار، وتحول أصول الأقمار الصناعية إلى ضمانات مقبولة للبنوك. هذا النموذج “التأمين + التمويل” مستخدم على نطاق واسع في الصناعة، ويساعد العديد من الشركات على إتمام شبكات الأقمار الصناعية الكبيرة عبر قروض بنكية.

التعاون بين شركات التأمين المشتركة والتعاقدية لتقليل المخاطر

نظرًا لخصائص الأصول عالية القيمة والمخاطر العالية في تأمين الفضاء التجاري، تعتمد صناعة التأمين بشكل رئيسي على نماذج “التأمين المشترك” و"التأمين التعاقدي" لمواجهة المخاطر بشكل جماعي.

التأمين المشترك هو أول عملية لنقل المخاطر، حيث تتعاون عدة شركات تأمين لتوفير ضمانات تأمينية لنفس الهدف، وتقاسم المخاطر؛ أما التأمين التعاقدي فهو النقل الثاني للمخاطر، حيث تنقل شركة التأمين جزءًا من الأعمال التأمينية التي تتحملها إلى شركات تأمين أخرى عبر التعاقد، لتقليل المخاطر الخاصة بها.

من الناحية العملية، في مارس 2025، تحت إشراف الجهات التنظيمية في بكين، أنشأت 17 شركة تأمين على الممتلكات، وشركتان لإعادة التأمين، ووكالة وساطة تأمينية واحدة، أول نظام تأمين فضائي تجاري مشترك على مستوى البلاد، باسم “نظام التأمين الفضائي التجاري في بكين”، مما يمثل دخول نظام تقاسم المخاطر في التأمين الفضائي التجاري إلى مرحلة تطوير متخصصة.

قال مسؤول من إدارة الرقابة المالية ببكين إن هذا النظام يتبنى هيكلًا مؤسسيًا من “التأمين المباشر + إعادة التأمين”، لضمان قدرة تأمينية مستقرة وموثوقة. على أساس معايير الدخول، يتم تعديل هيكل الأعضاء بشكل ديناميكي، وتتناسب مع خصائص مخاطر المشاريع الفضائية المختلفة وموارد التأمين؛ وعلى مستوى الخدمة، يوفر نموذج “التأمين على الممتلكات + الوساطة” حلاً شاملاً للشركات الفضائية.

تشير البيانات إلى أن نظام التأمين المشترك في بكين، منذ إنشائه في مارس 2025 وحتى نهاية العام، قدم تغطية لمخاطر 17 مهمة إطلاق فضائية بقيمة تقارب 7.7 مليار يوان.

“حالة الحصة المنخفضة والأسعار العالية” تنتظر الحل

على الرغم من أن السوق واعد، إلا أن تأمين الفضاء التجاري لا يزال يواجه العديد من التحديات في التطبيق العملي.

قال يان يانغ، مدير قسم العملاء المهمين في شركة الصين المتحدة للتأمين على الممتلكات، إن نوعي التأمين الرئيسيين في هذا المجال هما: تأمين الأقمار الصناعية، ويشمل تأمين الإطلاق والعمليات الأولية، وتأمين عمر المدار؛ وتأمين الصواريخ، ويشمل تأمين قبل الإطلاق، وتأمين الإطلاق، وتأمين المسؤولية تجاه الغير عند إطلاق الأقمار الصناعية والصواريخ، لضمان تغطية كاملة من الاختبار قبل الإطلاق إلى التشغيل في المدار.

قال مسؤول من شركة التأمين على الممتلكات إن تطور الفضاء التجاري في بلادنا يواجه مخاطر تظهر تدريجيًا، مع تداخل التحديات والفرص. من ناحية، يتسارع بناء شبكات الأقمار الصناعية منخفضة المدار، وتكثف عمليات إطلاق الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام، وتدخل صناعة الإطلاق مرحلة كثيفة ومتكررة، مع تقصير دورات التحقق من التكنولوجيا، وتزايد المخاطر غير المعروفة الناتجة عن التقنيات المبتكرة؛ ومن ناحية أخرى، يؤدي تنويع سلسلة التوريد إلى زيادة صعوبة مراقبة الجودة، وتظهر مخاطر جديدة مثل تصادم الحطام الفضائي وسقوط المناطق، وتزداد تعقيداتها. تتسم هذه المخاطر بكون “الابتكار التكنولوجي الأكثر جرأة، كلما زادت تعقيد سلسلة المخاطر”، مما يفرض تحديات كبيرة على قدرة نظم التأمين على التحمل والوقاية.

قال مسؤول من شركة Sunlight Property Insurance إن حسابات تسعير تأمين الفضاء التجاري صعبة، فبالإضافة إلى المخاطر الظاهرة مثل فشل الإطلاق، يتعين على شركات التأمين أيضًا تقييم مخاطر غير مرئية مثل الأعطال أثناء التشغيل في المدار، وتصادم الحطام الفضائي، والهجمات الإلكترونية والأمن المعلوماتي، مما يزيد من عدم اليقين في تقييم المنتجات ويضع متطلبات أعلى على قدرات تقييم المخاطر لدى شركات التأمين.

تحت تأثير عوامل متعددة، يواجه سوق تأمين الفضاء التجاري في بلادنا إلى حد ما مشكلة “حصة منخفضة وأسعار عالية”: حيث تكون قيمة التأمين أقل بكثير من تكلفة الصواريخ والأقمار الصناعية الفعلية، بينما تظل تكاليف التأمين مرتفعة على الشركات.

قال مسؤول من شركة Sunlight Property Insurance إن أسباب ظاهرة “الحصة المنخفضة والأسعار العالية” متعددة، منها: تركيز المخاطر بشكل كبير، وكون قدرات التحمل الذاتي لشركات التأمين المحلية محدودة، مما يدفعها إلى تبني استراتيجيات تقليل قيمة التأمين ورفع الأسعار للحد من ضغط التعويضات الكبيرة؛ وأيضًا، نقص معايير تقييم المخاطر الموحدة وآليات الإفصاح عن المعلومات، مما يصعب على شركات التأمين رسم صورة دقيقة للمخاطر، فتضطر إلى التسعير بحذر. يعكس ذلك أن السوق لا يزال في مرحلة التأسيس.

الانتقال من “الدفع بعد الحادث” إلى “إدارة المخاطر المشتركة”

مواجهة قيود السوق الأولية، يحتاج تأمين الفضاء التجاري إلى دمج عميق مع سلسلة الصناعة، والانتقال من نموذج “الدفع بعد الحادث” إلى “إدارة المخاطر على مدار دورة الحياة”.

أكد يانغ فان أن قيمة التأمين لا ينبغي أن تقتصر على كونها “الدافع للدفع” بعد وقوع الحوادث، بل يجب أن تظهر أيضًا في التحذير المبكر للمخاطر قبل وقوعها. من خلال إنشاء معايير تقييم مخاطر مستقلة عن الاختبار والتطوير، يمكن لشركات التأمين فحص المخاطر في مراحل التصنيع، مما يخلق آلية “التأمين يعزز البحث والتطوير، والتأمين يعزز التعديل”، مما يقلل من احتمالية المخاطر من المصدر.

قال مسؤول من شركة التأمين على الممتلكات إن هناك تصورًا خاطئًا شائعًا في مجال تأمين الفضاء التجاري، وهو المبالغة في اعتبار التأمين أداة لنقل المخاطر فقط، والتركيز المفرط على أقساط التأمين وحدود التغطية، مع إهمال العلاقة القوية بين أسعار التأمين وموثوقية الصواريخ، وعدد مرات الإطلاق، وغيرها من مؤشرات الأداء، بالإضافة إلى إهمال أن التأمين هو أداة إدارة مخاطر طويلة الأمد ودورة حياة كاملة. لكسر الجمود، يجب تحديد مكانة التأمين كأداة إدارة مخاطر طويلة الأمد، وبناء نموذج “إدارة المخاطر المشتركة + بناء البيانات + تمكين الصناعة”. من خلال الربط العميق، يمكن مساعدة الشركات على تحسين إدارة المخاطر، وجمع البيانات، وتطوير التكنولوجيا، وتحقيق مكاسب مشتركة في النهاية.

وفي المستقبل، قال مسؤول من شركة Sunlight Property Insurance إن مع نضوج الصناعة، وتراكم بيانات المخاطر، وتحسين المعايير الصناعية، ستتجه تسعيرات التأمين نحو التخصيص الدقيق والتفاوت. بالإضافة إلى ذلك، مع استلام الشركات المحلية لمزيد من الطلبات الدولية للإطلاق، ستسرع خدمات تأمين الفضاء التجاري في بلادنا من “الانتشار عالميًا”، والمشاركة بعمق في نظام إعادة التأمين العالمي، مع الالتزام بالمعايير الدولية، وتعزيز مكانة الصين في الساحة الدولية.

(تحرير: تشيان شاوروي)

الكلمات المفتاحية: