كم مرة يشتري الناس سيارات جديدة فعلاً — ولماذا يجب على الكثيرين الاحتفاظ بها لفترة أطول

عندما تنظر إلى جميع إعلانات السيارات والمركبات الجديدة اللامعة التي تملأ الطرق، من السهل أن تفترض أن المستهلكين الأمريكيين يشترون نماذج جديدة باستمرار. ومع ذلك، فإن الواقع يروي قصة مختلفة. تكشف الأبحاث حول أنماط الشراء الفعلية أن الناس غالبًا ما يحتفظون بمركباتهم لفترة أطول بكثير مما يدرك الكثيرون — على الرغم من أن ذلك يختلف بشكل كبير بناءً على الظروف الشخصية والعوامل المالية.

الجدول الزمني الحقيقي للملكية: يحتفظ معظم الأمريكيين بسياراتهم لسنوات

واحدة من الإحصائيات الأكثر كشفًا تأتي من شركة التأمين The Zebra: يمتلك الأمريكيون سياراتهم لأطول فترة بمعدل يقارب ثماني سنوات. لكن هذا الرقم لا يقترب من الصورة الكاملة. عندما يأخذ الباحثون في الاعتبار عمليات شراء السيارات المستعملة، يصل متوسط عمر السيارات والشاحنات الخفيفة النشطة على الطرق في الولايات المتحدة إلى 12.5 سنة، وفقًا لبيانات من S&P Global Mobility. وهذا يمثل زيادة بأكثر من ثلاثة أشهر مقارنة بأرقام عام 2022، مستمرًا في اتجاه تسارع بشكل ملحوظ. قبل عقدين من الزمن، كان هذا المقياس نفسه عند 9.7 سنوات فقط.

يشير طول عمر المركبات هذا إلى تحول جوهري في طريقة تعامل الأمريكيين مع ملكية السيارة. تشير البيانات إلى أن الناس يبدؤون في اعتبار استبدال السيارة ليس كضرورة متكررة، بل كقرار استثمار طويل الأمد.

نمطان مختلفان لشراء السيارات بين مالكيها

بينما تظهر المتوسطات فترات ملكية ممتدة، فإن الحالة أكثر تعقيدًا عند فحص سلوكيات الشراء المحددة. كشفت أبحاث The Zebra عن نمط لافت: يقرب من ثلثي الأمريكيين يستبدلون سياراتهم خلال خمس سنوات أو أقل. هذا يعني أنه بينما يحتفظ بعض المالكين بسياراتهم لسنوات طويلة، فإن جزءًا كبيرًا من السكان يغيرون سياراتهم بسرعة أكبر.

يعكس هذا التباين واقعًا اقتصاديًا أعمق. تشير شركة S&P Global Mobility إلى أن الضغوط الاقتصادية قد خفضت مبيعات السيارات الجديدة في الفترات الأخيرة، على الرغم من أن التوقعات تشير إلى تحسن محتمل في المستقبل. إذا تحسنت ظروف السوق — خاصة فيما يتعلق بالإمدادات والأسعار ومعدلات الفائدة — فقد يشعر المزيد من المستهلكين بالحافز على الشراء.

لماذا قد يكون الحفاظ على سيارة قديمة أكثر اقتصادية من شراء سيارة جديدة

فقط لأن لديك خيار استبدال سيارتك لا يعني بالضرورة أنه يجب عليك ذلك. تشير شركة The Zebra إلى حقيقة اقتصادية مهمة: يمكن للسائق الذي يقطع متوسط الأميال الأمريكي أن يحافظ على سيارة تقليدية تعمل بشكل جيد لمدة حوالي 14 عامًا، أو 21 عامًا للسيارة الكهربائية. على الرغم من أن السيارات القديمة غالبًا ما تتطلب صيانة أكثر تكرارًا، إلا أن تلك التكاليف المستمرة يمكن أن تظل أقل بكثير من تمويل الأقساط الشهرية على شراء جديد أو دفع كامل ثمن استبدال.

الأرقام تجعل من هذا الحالة حجة مقنعة. وفقًا لبيانات Kelly Blue Book من نوفمبر 2023، دفع مشتري السيارة الجديدة المتوسط 48,247 دولارًا — بانخفاض 1.5% عن العام السابق، لكنه لا يزال مرتفعًا بشكل كبير مقارنة بمستويات ما قبل الجائحة، عندما كانت السيارات الجديدة تتجاوز متوسطًا أقل من 40,000 دولار. حتى عند استبعاد السيارات الفاخرة، وصل متوسط سعر السيارات الجديدة غير الفاخرة في نفس الشهر إلى 44,417 دولارًا.

تحليل أسعار 2023: تكاليف السيارات الجديدة والمستعملة

سوق السيارات المستعملة يوفر نقطة دخول أكثر سهولة للمشترين. بلغ متوسط سعر السيارة المستعملة في نوفمبر 2023 حوالي 26,091 دولارًا، مسجلًا انخفاضًا بأكثر من ألف دولار عن العام السابق. ومع ذلك، تتوقع Cox Automotive أن تشهد مبيعات السيارات المستعملة نموًا أقل من واحد بالمائة خلال عام 2024، حيث لا تزال قيود الإنتاج خلال 2020-2022 تحد من العرض.

يفسر هذا الهيكل السعري سبب مواجهة العديد من المستهلكين لحسابات صعبة: فبينما تفرض السيارات الجديدة أسعارًا مرتفعة، تظل الخيارات المستعملة أكثر تكلفة، لكن قيود العرض قد تزيد من المنافسة على المخزون المتاح.

الخلاصة حول تكرار الشراء

يواجه الأمريكيون اليوم ضغوطًا متنافسة بشأن متى وكم مرة يشترون سيارات جديدة. بعض المالكين حريصون على التحديث إذا تحسنت الظروف، بينما يعمل العديد الآخرون بسيارات أقل من خمس سنوات مع احتمالية بقاء مئات الآلاف من الأميال من الاستخدام. يعتمد القرار في النهاية على الظروف المالية الشخصية، وحالة السيارة، وتاريخ الصيانة، والتفضيلات الشخصية — لكن البيانات تشير إلى أن من يحتفظون بسياراتهم لفترة أطول غالبًا ما يتخذون الخيار الأكثر اقتصادية.