عندما تتسبب روبوتات بقيمة عدة آلاف من اليوانات في مشكلة، من يدفع الثمن؟

(المصدر: فاينانشال وورلد)

أفاد مسؤول من شركة التأمين على الممتلكات والسلامة في شركة Ping An أن التأمين على الروبوتات حاليًا يتحمله بشكل رئيسي شركات التأجير، وأن شركات تصنيع الروبوتات عادة لا تشتري تأمينًا ذاتيًا، وأن هذا النموذج يشبه منطق صناعة السيارات حيث لا تشتري شركات السيارات التأمين، بل يشتريه مالكو السيارات. ومن المتوقع أن يتطور تأمين الروبوتات في المستقبل وفقًا لنموذج تأمين السيارات.

الروبوتات الشبيهة بالبشر التي تتكلف عشرات الآلاف من اليوانات الصينية، تتسارع من المختبرات إلى سيناريوهات تطبيق متنوعة — الرقص، والقتال، والجري، وعروض الأزياء، مع توسع الحدود التجارية باستمرار.

وفي مسرح برنامج العام الجديد هذا العام، ظهرت شركات روبوتات مثل يو شو تكنولوجي، وماجك أرتيكل، و银河通用، وسونغ يانغ دايناميكس، مما زاد من حماس الصناعة، وأدى إلى نفاد العديد من المنتجات من العلامات التجارية.

وفقًا لتوقعات IDC، بحلول عام 2026، سيصل حجم سوق الأجهزة الذكية للروبوتات في العالم إلى حوالي 30 مليار دولار، مع قيادة الصين لنمو سوق الروبوتات الذكية المادية عالميًا، لتصبح القوة الرئيسية التي تسرع التوسع السوقي، حيث ستتجاوز قيمة سوق الروبوتات الذكية المادية في الصين 11 مليار دولار.

سواء كان الأمر يتعلق بتسريع تطبيقات المستهلكين أو التوقعات العالية للنمو الصناعي، فإن هناك سؤالًا واقعيًا يبرز: من يتحمل الخسائر عندما تتعرض هذه الروبوتات ذات الأسعار المرتفعة للسقوط أو التلف أثناء الاستخدام؟

وفقًا لمعلومات فاينانشال وورلد، أطلقت شركات التأمين على الممتلكات الرائدة مثل PICC، وPing An Property & Casualty، وTaiping Insurance منتجات تأمين مخصصة للروبوتات، تغطي مخاطر تلف الهيكل، والمسؤولية تجاه الغير.

على وجه التحديد، أطلقت شركة PICC تأمينًا شاملاً للروبوتات الذكية المادية، يبني نظام حماية يتضمن “تأمين خسائر الروبوت + تأمين المسؤولية تجاه الغير”. فيما يخص حماية الهيكل، يشمل الكوارث الطبيعية مثل الأعاصير والأمطار الغزيرة، بالإضافة إلى التصادمات والسقوط التقليدية، ويشمل أيضًا حوادث الأمن السيبراني، والأعطال الناتجة عن التشغيل غير الطبيعي؛ أما فيما يخص حماية حقوق الغير، فتشمل حالات إصابة المشاة بواسطة روبوتات التوصيل، والحوادث الطبية للروبوتات الجراحية، وتدمير معدات الروبوتات الصناعية، مع تقديم خدمات التعويض والتسوية القانونية. وقد تم تطبيق هذه المنتجات في Guangdong وJiangsu وZhejiang وغيرها.

بالإضافة إلى ذلك، أطلقت شركة Ping An Property & Casualty حلاً ماليًا شاملاً للروبوتات الذكية، يتناول تطوير الروبوتات، وتشغيلها، وارتفاع درجة حرارتها، والكهرباء، والميكانيكا، والأمن السيبراني، والمخاطر ذات الصلة، مع حلول مخصصة لتغطية تكاليف البحث والتطوير، ومسؤولية المنتج، ومسؤولية أنظمة الذكاء الاصطناعي، وتدهور الأداء الكهروكيميائي، وغيرها من السيناريوهات الشاملة.

أما Taiping Insurance، فهي تقدم منتجات مخصصة لحماية الروبوتات الشبيهة بالبشر، حيث أطلقت شركة Taiping Ningbo فرعًا أول منتج تأمين مخصص للاستخدام التجاري للروبوتات البشرية على مستوى البلاد، باسم “Ji Zhi Bao”، والذي يتميز بثلاث ابتكارات رئيسية: أولاً، تغطية شاملة لجميع السيناريوهات، مع ربط كامل لسلسلة المخاطر من الإنتاج إلى البيع والتأجير والاستخدام؛ ثانيًا، تكامل الحماية، ليشمل خسائر الهيكل، والمسؤولية تجاه الغير، والخسائر الممتلكاتية؛ ثالثًا، مرونة في مدة التأمين، مع دعم التأمين اليومي، والأسبوعي، والشهري، لتلبية احتياجات سيناريوهات الأعمال المتنوعة.

فمن يتحمل تكاليف تأمين الروبوتات؟

أفاد مسؤول من منصة تأجير الروبوتات Qingtian Rental أن عادةً ما تتولى منصة التأجير التأمين بشكل موحد، ولا يحتاج المستأجر إلى شراء تأمين بشكل منفصل.

كما أكد مسؤول من شركة Ping An Property & Casualty أن التأمين على الروبوتات يُحمّله حاليًا بشكل رئيسي شركات التأمين على الممتلكات، وأن شركات تصنيع الروبوتات عادة لا تشتري تأمينًا، وأن هذا النموذج يشبه منطق صناعة السيارات حيث لا تشتري شركات السيارات التأمين، بل يشتريه مالكو السيارات. ومن المتوقع أن يتطور تأمين الروبوتات مستقبلًا وفقًا لنموذج تأمين السيارات.