لم تُسلم السيارة بعد وأصبحت "موديل قديم" - سيارة معين M7 تواجه جدلاً حول ترقية المواصفات

في 25 مارس، أعرب العديد من مالكي سيارة问界M7 موديل 2026 لصحيفة بيجين للأعمال عن أن الإعلان المفاجئ عن تقليل مستوى تقنية رادار الليزر ذو الصورة على خط 896 (المشار إليه بـ"رادار الليزر المزدوج على خط 896") أدى إلى أن بعض المالكين لم يستلموا سياراتهم بعد، وأصبحوا يعتبرونها “طرازات قديمة”. ووجه الملاك اتهامات بأن الشركة الرسمية تتعمد إخفاء خطة التحديث، وأن وضعية الترقية المدفوعة لطراز M9 وعدم دعم ترقية مماثلة لطراز M7 زادت من استياء الملاك.

هذه الحالة ليست فريدة، حيث أن شركات السيارات الجديدة تتكرر في تحديث البرمجيات والأجهزة بشكل مكثف في سباق القيادة الذكية، لكنها تفتقر بشكل عام إلى آليات إعلان التغييرات في المواصفات ونظام حماية المستخدمين القدامى. وأشار محامون إلى أنه إذا كانت المبيعات على علم بأن تحديثات كبيرة ستتم في المستقبل القريب، وأخفوا ذلك وقدموا وعودًا كاذبة، فقد يكون ذلك احتيالًا ويعد انتهاكًا لحق المستهلك في المعرفة. ويقترح أن ينشئ القطاع نظام “فترة إعلان” أو “فترة هدوء” للتغييرات الكبرى في المواصفات، لضمان حق المستهلكين في المعرفة والاختيار عند الشراء.

عدم القدرة على ترقية رادار الليزر

قال تشانغ شين، أحد مالكي问界M7 موديل 2026، لصحيفة بيجين للأعمال: “قبل أقل من أسبوع من حجز السيارة، لم أستلمها بعد، لكن شركة هونغمنغ تشي-تشينغ (鸿蒙智行) قامت بخيانتي.” دفع تشانغ وديعة لشراء السيارة في 17 مارس، وكان من المتوقع أن يستلمها خلال 2-4 أسابيع. “سألت عند الشراء عما إذا كان رادار الليزر المزدوج على خط 896 سيكون متوفرًا في M7، وأكد لي البائع أنه لن يكون متاحًا.”

بعد أن تأكد أن ترقية رادار الليزر لن تتم في المستقبل القريب، قرر تشانغ شراء موديل M7 2026. لكن بعد أقل من أسبوع، علم من خلال مؤتمر إطلاق منتجات هونغمنغ الربيعي أن رادار الليزر المزدوج على خط 896 سيكون قياسيًا ومتوفرًا بشكل موسع، بما في ذلك في M7.

في 4 مارس، أطلقت شركة هونغمنغ رادار الليزر المزدوج على خط 896، والذي تم تركيبه لأول مرة في سيارات هونغمنغ تشي-تشينغ مثل S800 و问界M9 وغيرها من السيارات الرائدة. وفي 23 مارس، أعلنت الشركة رسميًا خلال مؤتمر الربيع عن تحديث طرازات问界M7 وM8، مع إضافة رادار الليزر المزدوج على خط 896، مع دفع مال إضافي قدره 10,000 يوان لخيارات الترقية. لكن ما زاد من استياء تشانغ هو أن شركة هونغمنغ تشي-تشينغ أوضحت أن مالكي M7 الذين اشتروا قبل 23 مارس لا يمكنهم الترقية إلى رادار الليزر المزدوج على خط 896 مقابل دفع، ولم يتم تقديم أي تعويضات حتى الآن. “لم أستلم السيارة بعد، ولا يمكنني التغيير، لأن المبيعات قالوا إن الإنتاج قد بدأ بالفعل”، قال تشانغ.

ذكر مندوب مبيعات هونغمنغ تشي-تشينغ أن جميع موديلات M7 التي تم إنتاجها قبل 23 مارس تأتي قياسيًا مع رادار ليزر 192 خط، وأن الموديلات التي تم شراؤها بعد ذلك يمكنها اختيار رادار الليزر المزدوج على خط 896. وتوضح المعلومات الرسمية أن رادار الليزر المزدوج على خط 896 هو أعلى خط إنتاج على مستوى العالم، ويتميز بقدرة استشعار من مستوى “الصورة” بدلاً من “نقطة سحاب”، مع تحسين دقة الرصد بأربعة أضعاف مقارنة بنماذج 192 خط.

الفجوة الكبيرة بين الرادارات تثير تساؤلات من قبل معظم مالكي M7 القدامى. قال ممثل مالكي M7، وان دي، لصحيفة بيجين للأعمال: “كتبنا رسالة مشتركة إلى شركة هونغمنغ تشي-تشينغ، وأوضحنا أن معظم الملاك حجزوا سياراتهم في سبتمبر 2025، لكن بسبب قيود الإنتاج، استلموا سياراتهم فقط في يناير 2026. خلال هذه الفترة، استفسر الملاك مرارًا عما إذا كانت هناك خطط لتحديث المواصفات أو التغييرات في المستقبل القريب، وكانت الإجابة دائمًا أنه لا توجد خطط لذلك، وأن رادار الليزر 192 خط كافٍ لتلبية احتياجات القيادة اليومية، وهو من المواصفات الرائدة حاليًا.”

يرى وان دي وآخرون أن عدم إبلاغ الشركة مسبقًا عن خطط التحديث يمثل تواطؤًا في إخفاء المعلومات، مما أدى إلى أن يكون الملاك في وضعية “الاستلام متأخر” بشكل غير متوقع.

تمييز بين موديلات نفس العلامة التجارية

كما أن التمييز في المعاملة بين موديلات نفس العلامة التجارية هو أحد أسباب استياء الملاك. قال وان دي لصحيفة بيجين للأعمال: “حتى الآن، تم وعد كل من M9 وS800 من قبل الشركة الرسمية بترقية رادار الليزر المزدوج على خط 896 مقابل دفع، لكن موديلات M7 وM8 لا تدعم ذلك. والأكثر من ذلك، أن الموديل الجديد M6 الأقل سعرًا يأتي قياسيًا مع رادار الليزر المزدوج على خط 896، بدون حاجة لخيارات إضافية.”

وأضاف: “لا نفهم لماذا، مع أن كلا الطرازين من هواوي تشي-تشينغ و问界، يمكن لبعض الموديلات الاستفادة من ترقية ‘التحديث المستمر’، بينما M7 لا يمكنها ذلك.” لم يرد حتى الآن على استفسارات الصحيفة حول تساؤلات الملاك، أو كيفية حماية حقوق مالكي M7 في المستقبل، رغم إرسال أسئلة إلى شركة هونغمنغ تشي-تشينغ و赛力斯集团.

قالت خدمة العملاء الرسمية ل问界 لصحيفة بيجين: “حتى الآن، فقط موديل M9 يدعم ترقية رادار الليزر المزدوج على خط 896، ولا توجد معلومات عن موديلات أخرى.”

رصدت صحيفة بيجين للأعمال في متاجر هونغمنغ تشي-تشينغ أن السيارات المزودة برادار الليزر المزدوج على خط 896 غير متوفرة بعد في المعارض. وأوضح المندوبون أن استبدال الأجهزة يتطلب تغييرات في الأجهزة، ويمكن تحقيق ذلك نظريًا، لكن يتطلب الأمر إجراءات رسمية، ولا يمكن حتى الآن تأكيد إمكانية تطبيق ذلك على موديلات M7.

قال مهندس في صناعة السيارات لبيجين: “الانتقال من 192 خط إلى رادار الليزر المزدوج على خط 896 يتطلب عادة ترقية وحدة التحكم في القيادة الذكية، بسبب عدم التوافق في القدرة الحسابية والواجهات والخوارزميات، وليس مجرد استبدال الرادار فقط.”

أعرب الملاك عن أملهم في أن ترد الشركة رسميًا خلال 7 أيام عمل على إخفاء خطة التحديث، وتوضيح أسباب التمييز بين الموديلات، وإبلاغ ما إذا كانت هناك إمكانية للترقية المدفوعة في المستقبل لطراز M7. وإذا لم يكن ذلك ممكنًا، فليصدروا سياسات تعويض مناسبة.

تم إطلاق问界M7 موديل 2026 رسميًا في معرض تشنغدو الدولي للسيارات في 23 سبتمبر 2025، ويقدم نسختين بمحرك موسع ونقية، بسعر يبدأ من 279,800 يوان، وبلغ إجمالي التسليمات أكثر من 100,000 وحدة حتى فبراير 2026.

انتهاك حق المستهلك في المعرفة

كان الإعلان عن رادار الليزر المزدوج على خط 896 خطوة مهمة لتعزيز ميزة القيادة الذكية لدى问界، ومواجهة المنافسة السوقية، لكن بعض الملاك الذين استلموا سياراتهم أو لم يستلموها بعد، فوجئوا بإطلاق تحديثات كبيرة للمواصفات دون مراعاة حقوق الملاك القدامى، مما أثار موجة من الانتقادات، وأثر على سمعة العلامة التجارية问界. في 24 مارس، انخفض سعر سهم赛力斯集团 بأكثر من 5%، وفي 25 مارس، استمر السهم في التذبذب والتراجع، مع ضغط واضح على القيمة السوقية.

لو قام البائعون بإبلاغ المشتريين قبل الشراء أن رادار الليزر المزدوج على خط 896 لن يكون متاحًا لطراز M7، فسيكون ذلك بمثابة بيان كاذب عن مواصفات المنتج المستقبلية، ويمكن أن يضلل قرار الشراء، ويشكل احتيالًا على المستهلك، ويخالف حقه في المعرفة، وفقًا لمحامي شركة 上海海华永泰.

وبموجب المادة 8 من قانون حماية حقوق المستهلك الصيني، والمادة 9 من لائحته التنفيذية، يحق للمستهلكين معرفة الحالة الحقيقية للسلعة التي يشترونها ويستخدمونها، ويجب على المشغلين عدم الترويج بشكل كاذب أو مضلل.

وأشار المحامي سون يونهاو إلى أن رفض الشركات تقديم خيارات ترقية عادلة أو تعويضات للمشترين الذين اشتروا قبل التحديث، يعوق حصولهم على شروط تجارية عادلة، ويعد انتهاكًا لمبدأ الشفافية، ويضر بحقوقهم في المعاملة العادلة والاختيار الحر.

قال الشريك البارز في شركة 上海沪师 للمحاماة، وان جيانكون: “عادة، لا يكون على شركات السيارات قانونيًا تقديم قنوات لترقية الأجهزة، إلا إذا تم الاتفاق على ذلك في عقد الشراء بشكل واضح، أو تم تحديد مواصفات معينة. لكن إذا ثبت أن البائع كان على علم بأن تحديثات كبيرة ستتم في المستقبل القريب، وأخفى ذلك وقدم وعودًا كاذبة، فربما يكون ذلك احتيالًا، ويحق للمشتري إلغاء العقد وطلب تعويض.”

نصح وان جيانكون بضرورة إنشاء نظام “فترة إعلان” أو “فترة هدوء” للتغييرات الكبرى في المواصفات، لضمان حق المشتريين في المعرفة والاختيار. كما يُنصح المستهلكون عند الشراء بتوثيق الالتزامات المهمة مثل “عدم التحديث في المستقبل القريب” أو الاحتفاظ بوثائق مكتوبة، وتقييم مخاطر التحديثات التقنية بشكل عقلاني.

وأضاف: “ينبغي أن تستكشف الصناعة آليات لحماية حقوق الملاك القدامى، لتحقيق توازن بين سرعة الابتكار وحقوق المستهلكين. كما يجب وضع معايير أوضح لخدمات ما بعد البيع للمكونات الأساسية مثل البطاريات والنظام الذكي، لضمان حقوق المستهلكين.”