القطاع الصناعي واللوجستي في الإمارات يسريع وتيرته بفضل المشاريع الضخمة والطلب المتزايد

(MENAFN- خليج تايمز) يدخل قطاع الصناعة واللوجستيات في الإمارات العربية المتحدة مرحلة جديدة من التوسع، مدفوعة باستراتيجيات حكومية طموحة، واستثمارات كبيرة في البنية التحتية، وأسواق اقتصادية قوية.

يظهر تقرير توقعات جديد لعام 2026 من شركة JLL أن البلاد تعزز مكانتها كمركز عالمي للتجارة واللوجستيات، مدعومة بنمو سكاني قياسي، وزيادة في التجارة الخارجية، وتحول تكنولوجي سريع.

مُوصى به لك

على المستوى الفيدرالي، يظل برنامج وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة “عملية 300 مليار” محور سياسة الصناعة في الإمارات. يهدف البرنامج إلى مضاعفة مساهمة القطاع الصناعي في الناتج المحلي الإجمالي من 133 مليار درهم في 2021 إلى 300 مليار درهم بحلول 2031، مدفوعًا بتطوير الشركات الصغيرة والمتوسطة، وجذب الاستثمارات الأجنبية، وتعزيز تنافسية المنتجات المحلية. بالتوازي، تستهدف استراتيجية أبوظبي الصناعية 2031 التي تبلغ قيمتها 10 مليارات درهم مضاعفة الإنتاج الصناعي إلى 172 مليار درهم، وخلق 13,600 وظيفة متخصصة، وزيادة الصادرات غير النفطية إلى 178.8 مليار درهم.

تستمر التحول الصناعي في دبي تحت استراتيجية دبي الصناعية 2030، واستراتيجية النقل التجاري واللوجستي 2030، وخطة دبي الحضرية 2040. تهدف هذه السياسات معًا إلى إنشاء منظومة صناعية قائمة على المعرفة والابتكار، مع تحسين استخدام الأراضي، وزيادة المرونة البيئية، ودمج تقنيات التنقل المتقدمة.

ويعزز هذا الدفع الاستراتيجي شبكة البنية التحتية العالمية المستوى في الإمارات. تتفاخر البلاد بموانئ ومطارات مصنفة عالميًا، ونظام طرقات متصل بشكل عالي، وقطار الاتحاد الذي تم تدشينه مؤخرًا، وهو شبكة سكة حديدية لنقل البضائع بطول 900 كيلومتر تربط جميع الإمارات السبع من غويفات إلى الفجيرة. من المتوقع أن يقلل هذا القطار من تكاليف النقل، ويخفض الانبعاثات، ويقوي روابط سلاسل التوريد بين الموانئ والمناطق الصناعية والمناطق الحرة. وتُخطط الحكومة لمد الشبكة إلى دول مجلس التعاون الخليجي، بما في ذلك الربط مع عمان والسعودية.

لا تزال المؤشرات الاقتصادية تدعم مسار النمو في القطاع. وصل الناتج المحلي الإجمالي للإمارات إلى 1.8 تريليون درهم في 2024، ومن المتوقع أن يرتفع إلى 2.1 تريليون درهم بحلول 2028، مع توقع أن يكون عام 2026 الأسرع في النمو بنسبة 5.1 بالمئة. الآن، تمثل القطاعات غير النفطية 75.5 بالمئة من الناتج المحلي الإجمالي، مما يعكس تعميق التنويع الاقتصادي. زادت التجارة الخارجية بشكل كبير، حيث بلغت الواردات 1.63 تريليون درهم، والصادرات غير النفطية 0.54 تريليون درهم في 2024. كما زادت إعادة التصدير إلى 0.63 تريليون درهم، مما يعزز دور الإمارات كمركز رئيسي لإعادة التوزيع في المنطقة.

هذه الزخم الاقتصادي يدفع الطلب غير المسبوق على المستودعات من الدرجة الأولى، ومرافق التخزين المبرد، ومراكز اللوجستيات الأخيرة، والأصول الصناعية المصممة حسب الطلب. أدى نقص المعروض في دبي إلى دفع المستأجرين للنظر في أبوظبي والإمارات الشمالية، حيث يستمر الإشغال في الارتفاع في المناطق الصناعية الرئيسية، مما يرفع الإيجارات. تشير شركة JLL إلى أن نسبة إشغال المستودعات في دبي وصلت إلى 100 بالمئة في عدة مناطق، بينما تقترب المناطق الصناعية الرئيسية في أبوظبي من الامتلاء التام.

يرد المطورون بمشاريع جديدة كبرى. في دبي، ستصبح شركة تيرالوجكس - مشروع مشترك بين شركة دتكو وشركة سويد وسويد - أكبر حديقة لوجستية خاصة في الإمارة، بمساحة 306,000 متر مربع. تقوم شركة الدار وDP وورلد بتطوير مركز لوجستي من الدرجة A بمساحة 144,000 متر مربع بحلول 2026، بينما تضيف شركة JD Properties 70,000 متر مربع من المستودعات في منطقة ADAFZ. كما تتوسع منطقة KEZAD في أبوظبي بشكل كبير، مع مشاريع تتراوح بين مرفق معدني بسعة 350,000 طن، ومناطق لوجستية جديدة، ومنطقة للاستزراع المائي، ومدينة سيارات Rahayel Auto City.

وتتصاعد شهية الاستثمار. أكملت شركات الدار، وبروكفيلد، وGFH Partners، وArcapita، وMusharaka REIT عمليات استحواذ كبرى، مما يدل على ثقة المستثمرين القوية في استقرار الدخل على المدى الطويل في القطاع. تظل عوائد الأصول الممتازة وذات الدرجة A مستقرة بين 7.25 بالمئة و8.25 بالمئة، مما يعكس بيئة استثمار ناضجة وشفافة ومنخفضة المخاطر.

مع تسارع اعتماد التكنولوجيا - من إنترنت الأشياء والأتمتة إلى سلاسل التوريد المدعومة بتقنية البلوك تشين - من المتوقع أن يصبح القطاع الصناعي واللوجستي في الإمارات أكثر تطورًا. ومع مشاريع ضخمة تعيد تشكيل مشهد اللوجستيات، وتعمق التكامل الإقليمي، فإن البلاد في وضع جيد لتظل القوة الصناعية في الشرق الأوسط خلال العقد القادم.