حياة اليومية في آسيا تتغير بشكل جذري بسبب أزمة الوقود الناتجة عن الحرب في إيران

قبل 24 ساعة

مشاركةحفظ

كو إيو وفلورا دروري

مشاركةحفظ

رويترز

تضررت الهند بشدة من إغلاق مضيق هرمز بسبب نسبة عالية من واردات الغاز المسال القادمة من الخليج

إغلاق مضيق هرمز بشكل فعال بعد أن بدأت الولايات المتحدة وإسرائيل حربهما مع إيران في أواخر فبراير أرسل صدمات عبر العالم.

ارتفعت أسعار النفط وتذبذبت الأسواق المالية مع انتظار العالم لمعرفة متى ستسمح إيران بإعادة فتح الممر المائي الرئيسي - الذي يمر عبره حوالي 20% من جميع النفط.

في الوقت الحالي، يمر فقط عدد قليل من السفن عبر المضيق يوميًا. وفي الوقت نفسه، أدت الهجمات على البنية التحتية للطاقة في المنطقة إلى دفع الأسعار أعلى.

ربما، لم يشعر أحد بذلك أكثر من آسيا: حيث أن حوالي 90% من النفط والغاز المار عبر المضيق موجه للدول الآسيوية.

وقد بدأ الشعور بالضغط بالفعل.

أمرت الحكومات الموظفين بالعمل من المنزل، وتقليل أسبوع العمل، وإعلان عطلات وطنية، وإغلاق الجامعات مبكرًا للحفاظ على إمداداتها.

حتى الصين - التي يُعتقد أن لديها احتياطيات تكفي لثلاثة أشهر من الواردات - تقوم بإجراء تعديلات، وتحد من زيادة أسعار الوقود مع مواجهة المواطنين لارتفاع بنسبة 20% في الأسعار.

قد تكون الحرب على بعد آلاف الأميال - لكن الناس في جميع أنحاء آسيا يتحدثون لبي بي سي عن التأثير الحقيقي واليومي الذي تتركه على حياتهم.

• مخاوف نقص النفط في جنوب شرق آسيا | بودكاست آسيا المحدد

الفلبين

أعلنت الفلبين يوم الثلاثاء حالة الطوارئ الوطنية في ظل الصراع و"الخطر الوشيك الناتج على توفر واستقرار إمدادات الطاقة في البلاد".

يُشعر بتأثير الحرب التي تقع على بعد أكثر من 7000 كم (4300 ميل) بقوة - حيث أن سائقي الجيبنيس في البلاد من بين الأكثر تضررًا.

شاهد: تم إعلان حالة طوارئ طاقوية في الفلبين - كيف يتفاعل الناس؟

شهد كارلوس براغال جونيور انخفاض أجره اليومي من 1000 إلى 1200 بيزو (16.60 إلى 19.92 دولار) لوردية مدتها 12 ساعة إلى فقط 200 إلى 500 بيزو.

كان السائقون مثله يواجهون بالفعل العديد من المشاكل - بما في ذلك ضريبة الإنتاج ووقف زيادة الأجرة - لكن ارتفاع الأسعار الأخير يعني أن بعض زملائه لا يكسبون شيئًا.

قال كارلوس: “أرسلت بناتي إلى المدرسة بسبب عملي - واحدة تخرجت والأخرى تدرس الآن”، مضيفًا: "كنا نعيش حياة جيدة. لكن الآن، لا نعرف ماذا سيحدث لنا في الأسابيع القادمة.

“إذا استمر هذا، فسيقتلنا بالتأكيد نحن وعائلتنا.”

صور جيتي

أعلن المحتجون في الفلبين عن إضراب احتجاجًا على ارتفاع أسعار الوقود

لكن الأمر ليس فقط سائقي الجيبنيس الذين يخشون المستقبل. فالصيادون والمزارعون يعانون أيضًا من ارتفاع تكاليف الوقود. وقد اضطر العديد من مزارعي الخضروات في بولوكان إلى وقف الزراعة بالفعل.

اعترفت الحكومة بالمشكلة، وتدخلت لتقديم مساعدات نقدية.

لكن كارلوس وآخرين غير معجبين.

قال كارلوس: “دعم الوقود من الحكومة غير كافٍ. إنه لمدة يومين فقط. فماذا يحدث بعد يومين؟ وضعنا الآن أسوأ مما كان عليه أثناء الجائحة.”

تايلاند

على مدى ما يقرب من عقدين كمقدم أخبار، نادراً ما كانت سيريمه سونكلين تُرى بدون بدلة.

لكن في بداية هذا الشهر، أزال هي وزملاؤها من مقدمي الأخبار في التلفزيون العام التايلي بي بي إس ستراتهم على الهواء للترويج لرسالة: توفير الطاقة من خلال اللباس المناسب في الحر، وسط أزمة الوقود.

قالت سيريمه لبي بي سي تايلاند: “خلع البدلة ليس الحل الكامل للحفاظ على الطاقة، لكن ما فعلناه هو إظهار أننا لا نتجاهل ما يحدث. كنا نضع مثالاً.”

“من غير المعقول أن شيء بسيط كهذا يمكن أن يعكس التأثير الواضح للصراع الحالي [في الشرق الأوسط] علينا.”

أخبار دي آر إم

سيريمه سونكلين وزملاؤها من مقدمي الأخبار يخلعون ستراتهم

في الواقع، أمر خلع السترات هو واحد من سلسلة من التوجيهات الحكومية منذ إغلاق المضيق. كما طُلب من الناس في تايلاند الحفاظ على تكييف الهواء عند 26-27 درجة مئوية، وأُبلغت جميع الوكالات الحكومية بالعمل من المنزل.

ومع ذلك، حريصة السلطات على التأكيد على أن تايلاند ستظل لديها طاقة كافية في المستقبل.

سريلانكا

لا يفوت على Dimuthu، الذي يعيش في عاصمة سريلانكا كولومبو، سخرية الأزمة الحالية.

قال: “في السابق، لم تكن لدى البلاد أموال لشراء الوقود. الآن، لدى البلاد أموال، لكن لا يوجد وقود لنشتريه.”

خرجت سريلانكا للتو من أزمة مالية، حيث نفدت احتياطياتها الأجنبية في 2022، ولم تتمكن من استيراد السلع الأساسية وشراء كمية كافية من الوقود.

الآن، تعود إلى وضع أكثر توازنًا. لكن، مع وعيها بالمخاطر، أطلقت سلسلة من التدابير لتشديد الإنفاق - بما في ذلك إعلان أيام الأربعاء عطلة عامة وت rationing الوقود.

لكن الطوابير الطويلة عند محطات الوقود للحصول على حصتك لها تأثيراتها الخاصة.

قال نيمال، مشغل جزازة عشب من كولومبو: “لم أذهب إلى العمل اليوم”،

“نحن نلبي احتياجاتنا اليومية بصعوبة كبيرة. بسبب [الطوابير]… ليس لدي وقت حتى للذهاب للعمل.”

“عندما أعود للعمل بعد الحصول على الوقود، قد يكون هناك شخص آخر مكان عملي.”

راكبو دراجات نارية يصطفون في محطة وقود في سريلانكا

ميانمار

في ميانمار - التي تغمرها الحرب الأهلية منذ مايو 2021 - أدخلت السلطات المدعومة من الجيش سياسة يوم بديل للمركبات الخاصة في محاولة للحفاظ على الوقود.

بالنسبة لكو هتيت - وليس اسمه الحقيقي - التأثير ليس على حياته العملية بقدر ما هو على حياته الاجتماعية.

قال: “عادة ألتقي بأصدقائي أسبوعيًا وشهريًا”، وهو موظف بنك يسافر إلى العمل باستخدام وسائل النقل العام.

“الآن، نحتاج إلى مناقشة ما إذا كنا نلتقي في أيام زوجية أو فردية، والتأكد من أن الجميع بخير للمجيء.”

كما يخشى أن يظهر سوق سوداء جديدة للوقود خلال الأشهر القادمة - مما يزيد من القلق بشأن ارتفاع أسعار السلع.

الهند

لقد تأثرت أكبر دولة من حيث السكان بشكل عميق بأحداث الشرق الأوسط منذ 28 فبراير.

يواجه المجتمع الهندي الذي يضم 10 ملايين شخص في الخليج تداعيات مباشرة للحرب، لكن تأثير نقص النفط والغاز يُشعر به في المنازل والأعمال على حد سواء.

في ولاية غوجارات الغربية، أدى نقص الغاز بدلاً من النفط إلى إغلاق صناعة السيراميك في المنطقة لأكثر من شهر.

وبما أن الصراع في إيران لا يُرى في الأفق، فإن 400,000 شخص يعملون في هذا القطاع يتركون في حالة من الانتظار.

قال ساشين باراشار، عامل مهاجر، لقناة إخبارية محلية: “سأجوع إذا استمريت في البقاء هنا بدون عمل.”

صور جيتي

بعض من بقي في البلاد يواجهون عدم اليقين.

قال بوجي كومار، عامل آخر في مصنع لصناعة البلاط: “عرض علي صاحب العمل الطعام والمأوى، لكنني لا أعرف ماذا سيحدث إذا استمر الإغلاق إلى أجل غير مسمى.”

تضررت الهند بشدة من إغلاق المضيق. حوالي 60% من غاز البترول المسال (LPG) يُستورد، وتمر حوالي 90% من الشحنات عبر مضيق هرمز.

وليس فقط المصانع تعاني.

في مومباي - مدينة يزيد عدد سكانها عن 22 مليون نسمة - أُغلقت حوالي خمس الفنادق والمطاعم بشكل كامل أو جزئي في الأسابيع الأولى من مارس. الأطعمة التي تتطلب وقتًا أطول للطهي غير موجودة في القوائم. وتشكّلت طوابير طويلة في جميع أنحاء البلاد في محاولة للحصول على أسطوانات الغاز، حتى مع محاولة الحكومة تهدئة المخاوف من نقص.

قال مانبريت سينغ، من الرابطة الوطنية للمطاعم في الهند، التي تمثل حوالي 500,000 مطعم: “الوضع [في المطاعم] كارثي. غاز الطهي غير متوفر ببساطة.”

تغطية إضافية من فيرما سيمونيت في مانيلا، وبوينه نينبوت في بانكوك، بي بي سي سينالا، بي بي سي بورمي وسوتيك بيسواس وأبهيشيك دي في دلهي

‘الوضع كارثي’: الحرب على إيران تضيق على إمدادات غاز الطهي في الهند

الصين تخفف من زيادات أسعار الوقود لـ ‘تخفيف العبء’ على السائقين

الوقود والتحويلات: كيف تؤثر أزمة إيران على الهند في الداخل

حرب إيران تسبب أزمة طاقة عالمية - هل تستطيع الصين تحملها؟

آسيا

إيران

حرب إيران

الهند

الشرق الأوسط

ميانمار

نفط

الفلبين

سريلانكا

تايلاند