سوق الطائرات بدون طيار على وشك أن يرتفع بشكل حاد بسبب الذكاء الاصطناعي والحرب. كيفية الاستفادة منها

الإنفاق العالمي المتزايد على الدفاع، الذي يُعزى جزئياً إلى حرب إيران، والتقدم في الذكاء الاصطناعي، يهيئان مرحلة جديدة من النمو لسوق الطائرات بدون طيار، مسلطين الضوء على شركات AeroVironment و Kratos Defense & Security Solutions. يدخل سوق الطائرات بدون طيار العالمي مرحلة جديدة من النمو السريع مع تصاعد التوترات الجيوسياسية التي تزيد الطلب. عززت التقدمات في الذكاء الاصطناعي قدرات الطائرات بدون طيار الحالية، حيث وصفها محلل Barclays زورنيسا تودوروفا بأنها تجسيد مادي للذكاء الاصطناعي. “الطائرات بدون طيار هي تعبير أساسي عن الذكاء الاصطناعي في الدفاع، تعتمد على الذكاء الاصطناعي للملاحة، والاستشعار، والاستقلالية، واتخاذ القرارات”، كتبت في تقرير يوم الاثنين. “استخدام الدفاع دفع النمو السوقي الأخير ليصل إلى نصفه تقريباً، بقيادة الارتفاع السريع لنشر أسراب منخفضة التكلفة ذات اتجاه واحد.” قالت تودوروفا إنها ترى أن نمو الطائرات بدون طيار هو في المقام الأول قصة دفاع، وثانياً قصة ذكاء اصطناعي. مدفوعاً بتطورات جديدة في الذكاء الاصطناعي، يدخل سوق الطائرات بدون طيار الآن مرحلة نمو فائق قد تشهد نمواً أسيًا في اعتماد وإنتاج الطائرات بدون طيار. “حجم السوق تضاعف من حوالي 20 مليار دولار في 2020 إلى أكثر من 40 مليار دولار في 2025، في حين أن براءات اختراع الطائرات بدون طيار زادت بمقدار 45 مرة منذ 2012”، أضافت. “مع تزايد ترسيخ الذكاء الاصطناعي في الجوهر، نرى أن السوق سيصل إلى 250 مليار دولار بحلول 2035، مما يضع الطائرات بدون طيار كواحدة من أربعة محركات رئيسية لنمو الذكاء الاصطناعي المادي، ثانيها بعد المركبات الذاتية القيادة.” تعزز التوترات الجيوسياسية الأخيرة من الحالة الداعمة للطائرات بدون طيار، حيث أشارت تودوروفا إلى أن إنتاج الطائرات بدون طيار في أوكرانيا ارتفع من حوالي 800,000 وحدة في 2023 إلى ما يقرب من 5 ملايين في 2026. شهد الصراع الحالي في الشرق الأوسط ما يقرب من 2000 هجوم بطائرة بدون طيار مسجلة في الأسابيع الأولى من الحرب، على حد قولها.
الطائرات التكتيكية ومضادات الطائرات بدون طيار
من بين أسهم الدفاع، يعتقد محللو Canaccord Genuity أن تأثير حرب إيران من المحتمل أن يفضل صانعي الطائرات بدون طيار التكتيكية وأنظمة مضادات الطائرات بدون طيار. من المحتمل أن يسرع الولايات المتحدة وحلفاؤها من وتيرة البناء وتخزين الذخائر والصواريخ الاعتراضية، كتب المحلل أوستن مولر. يرى مولر أن AeroVironment ستكون من المستفيدين بشكل خاص. “تعمل AeroVironment على سلاح الليزر LOCUST، الذي يُستخدم على بعض نسخ DE من معدات مهمة Stryker المضادة للطائرات (MEP) التي أُرسلت إلى الشرق الأوسط”، كتب. “وفي الوقت نفسه، تتلقى AVAV عقداً بقيمة 96 مليون دولار لتسليم صاروخ Freedom Eagle-1 C-UAS للجيش الأمريكي ضمن برنامج الاعتراض الحركي بعيد المدى، وبدأت في زيادة مبيعات عائلة أنظمة الحرب الإلكترونية TITAN للعملاء لتشويش الطائرات بدون طيار/التغلب الإلكتروني.” يعتقد مولر أيضاً أن AeroVironment و Kratos هما من أفضل الأسهم في السوق لمهام الهجوم ذات الاتجاه الواحد والطائرات القابلة للاستبدال (القابلة لإعادة الاستخدام ولكنها رخيصة بما يكفي ليتم فقدانها في القتال). وقال إن طلب البنتاغون على الطائرات بدون طيار التكتيكية سيتسارع فقط. “طائرة فالكييري من Kratos من الفئة 5 ذات القدرة على التخفي لها مدى يزيد عن 3000 ميل بحري (5500 كم)، وMako وTactical Firejet/Mighty Hornet IV لها مدى 1400 ميل بحري و400 ميل بحري/540 ميل بحري على التوالي”، مشيراً إلى الأميال البحرية. “توفر هذه الأنظمة أفضل مسافة أمان و مدى تشغيلي لتنفيذ ضربات عميقة داخل إيران أو الصين من تايوان أو عبر سلاسل الجزر في المحيط الهادئ.” “بالمقارنة، فإن طائرات Red Dragon ذات الاتجاه الواحد الجديدة من AeroVironment لها مدى 400 كم، ونسختها Switchblade 400 الجديدة تصل إلى 65 كم”، أضاف مولر.
خارج الدفاع
ترى تودوروفا من Barclays أن هناك عوامل مؤيدة لاستخدام الطائرات بدون طيار تتجاوز سوق الدفاع، قائلة إن التقنية تُستخدم بشكل متزايد للأغراض المدنية مثل الزراعة، والخدمات اللوجستية، والتوصيل. من المحتمل أن يرتفع الاستخدام المدني من 55% من السوق اليوم إلى حوالي 65% بحلول 2035، على حد قولها. في الزراعة، تُستخدم الطائرات بدون طيار في الزراعة الدقيقة، مما يحسن الكفاءة والإنتاجية. “يستخدم المزارعون الطائرات لتطبيق الأسمدة والمبيدات، وزراعة البذور، ومراقبة المحاصيل، وحتى نقل المنتجات”، قالت المحللة. “يمكن أن يقلل رش الطائرات بدون طيار من التكاليف التشغيلية بنسبة حوالي 70% مقارنة بالرش اليدوي على الظهر، وبنحو 50% مقارنة بالرش بواسطة الجرارات. يقل وقت الرش بأكثر من 90%، ويقل استهلاك الماء بنحو 90%.” قدرت شركة DJI المصنعة الرائدة للطائرات بدون طيار أن حوالي 400,000 من طائراتها الزراعية كانت قيد الاستخدام النشط حول العالم بحلول أواخر 2024، ارتفاعاً من 80,000 في 2020. وقد يتضاعف هذا الرقم ليصل إلى 3.5 مليون بحلول 2035، إذا استمر معدل النمو نفسه، وفقاً لتودوروفا. في الخدمات اللوجستية، ترى تودوروفا حالات استخدام لإدارة المخزون، مثل الطائرات التي تعزز السلامة وتوفر العمالة من خلال إجراء عمليات جرد يومية وتفتيش. في قطاع التوصيل، يمكن للطائرات بدون طيار أن تتفوق على التوصيل الأرضي في المسارات القصيرة، مما يؤدي إلى توفير كبير في العمالة عند التوسع.