العقود الآجلة
وصول إلى مئات العقود الدائمة
TradFi
الذهب
منصّة واحدة للأصول التقليدية العالمية
الخیارات المتاحة
Hot
تداول خيارات الفانيلا على الطريقة الأوروبية
الحساب الموحد
زيادة كفاءة رأس المال إلى أقصى حد
التداول التجريبي
مقدمة حول تداول العقود الآجلة
استعد لتداول العقود الآجلة
أحداث مستقبلية
"انضم إلى الفعاليات لكسب المكافآت "
التداول التجريبي
استخدم الأموال الافتراضية لتجربة التداول بدون مخاطر
إطلاق
CandyDrop
اجمع الحلوى لتحصل على توزيعات مجانية.
منصة الإطلاق
-التخزين السريع، واربح رموزًا مميزة جديدة محتملة!
HODLer Airdrop
احتفظ بـ GT واحصل على توزيعات مجانية ضخمة مجانًا
منصة الإطلاق
كن من الأوائل في الانضمام إلى مشروع التوكن الكبير القادم
نقاط Alpha
تداول الأصول على السلسلة واكسب التوزيعات المجانية
نقاط العقود الآجلة
اكسب نقاط العقود الآجلة وطالب بمكافآت التوزيع المجاني
ما هي سفن الشحن التي تمر عبر مضيق هرمز؟
(MENAFN- جوردن تايمز) لندن - فقط عدد قليل من سفن الشحن والناقلات، معظمها إيرانية، عبرت مضيق هرمز منذ أن قامت القوات الإيرانية بعرقلة الطريق التجاري الحيوي في الحرب الشرق أوسطية.
إليك حقائق وأرقام حول السفن التي مرت عبر المضيق الذي يبلغ طوله 167 كيلومترًا منذ اندلاع الحرب مع الضربات الأمريكية والإسرائيلية على إيران في 28 فبراير.
انخفاض بنسبة 95% في الشحن
من 1 مارس حتى الساعة 0400 بتوقيت غرينتش في 24 مارس، قامت ناقلات السلع فقط بـ149 عبورًا، وفقًا لشركة التحليلات Kpler، وهو انخفاض بنسبة 95 في المئة عن زمن السلم.
من بين هذه، كانت 94 عبورًا بواسطة ناقلات النفط والغاز، مع تحميل 61 بالمئة منها، وأكثر من ثلثيها كانت متجهة شرقًا خارج المضيق، وفقًا لبيانات Kpler.
يوم الاثنين، عبرت ناقلتان علم إيراني، أرتمان وكياذند، وناقلة نفط أمريكية خاضعة للعقوبات، لينور، جميعها مضيق هرمز.
وكانت ناقلة الجاسمين من بين العدد الأقل عبورًا في الاتجاه الآخر، متجهة إلى ميناء إيراني بعد أن انطلقت من كراتشي، وفقًا لمتعقبي الملاحة.
كما عبرت سفينة حاويات مملوكة للصين، نيوفويجر، الممر المائي بعد أن دفعت مبلغًا للسلطات الإيرانية، حسبما ذكرت ليدز ليست.
لم يتم تأكيد المبلغ والطريقة المحددة للدفع، حسبما أفادت.
قال رئيس تحرير ليدز ليست ريتشارد ميد يوم الثلاثاء: “لقد شجع الواقعية السياسية على زيادة طفيفة في عبور السفن التي تتفاوض عليها الدول… لكن لا تخلط بين ذلك وبين تغير جوهري في الوضع الأمني”.
“لا تزال إيران قادرة بشكل كبير على إلحاق الضرر بالشحنات العابرة لمضيق هرمز.”
** “كشك دفع طهران” **
بدت العبور الأخيرة أنها استخدمت بشكل رئيسي مسارًا شماليًا يُزعم أنه معتمد من طهران حول جزيرة لاراك قبالة الساحل الإيراني.
حدّثت ليدز ليست يوم الاثنين أنها تتبعت أكثر من 20 سفينة تستخدم ما يُعرف بالممر، مع أن الغالبية مملوكة لليونان، لكن هناك أخرى مملوكة للهند وباكستان وسوريا.
قالت مجلة الشحن في وقت متأخر من الاثنين إن حركة المرور عبر مضيق هرمز تتزايد وتُحول إلى المياه الإقليمية الإيرانية، فيما أُطلق عليه اسم “كشك دفع طهران”.
وأضافت أن الحرس الثوري الإيراني “يُفترض أنه يتحقق من تفاصيل السفن، وفي بعض الحالات، يفرض رسوم عبور”.
السفن الإيرانية واليونانية والصينية
قالت بريجيت ديكون، محللة في ليدز ليست إنيلجنس، الأسبوع الماضي، إن أكبر نسبة من السفن التي عبرت المضيق مملوكة أو علمت في إيران، تليها الناقلات اليونانية والصينية.
قال ميد سابقًا: “على الرغم من أن إيران تواصل السيطرة على المضيق وتصدر نفطها الخاص، فإن كل شيء آخر لا يزال في حالة ركود إلى حد كبير”.
51 سفينة خاضعة للعقوبات
منذ بدء الحرب، تجاوزت نسبة أكثر من 40 بالمئة من السفن العابرة للمضيق العقوبات الأمريكية والأوروبية والبريطانية، وفقًا لتحليل وكالة الأنباء الفرنسية لبيانات المرور.
من بين ناقلات النفط والغاز، كانت 57 بالمئة منها خاضعة للعقوبات.
منذ منتصف مارس، “أي شيء يتجه غربًا هو أسطول ظل، ناقلات غاز أو ناقلات… يهيمنون تمامًا على حركة المرور التي تمر عبر المضيق”، قالت ديكون خلال إحاطة ليدز.
النفط والغاز الطبيعي المسال إلى آسيا
لاحظ محللو السلع في بنك جي بي مورغان أن معظم النفط الذي يمر عبر المضيق متجه إلى آسيا، خاصة الصين.
قال شيشن شين، محرر آسيا والمحيط الهادئ في ليدز ليست، إن هناك مؤشرات على الإنترنت تفيد بأن السلطات الصينية تعمل على “نوع من خطة الخروج” لناقلاتها الكبيرة العالقة في المنطقة.
وفي الوقت نفسه، تم تحويل شحنات الغاز الطبيعي المسال المتجهة إلى أوروبا إلى آسيا، وفقًا لموقع MarineTraffic.
وأشار إلى أن حوالي 11 ناقلة غاز طبيعي مسال كانت موجهة أصلاً إلى أوروبا تم تحويل مسارها إلى آسيا منذ 3 مارس، وفقًا لتحليل بيانات السوق، وسط قيود على الإمدادات وارتفاع أسعار السوق الفورية.
1.3 مليون برميل من نفط إيران
قال محللو جي بي مورغان إن إجمالي حركة النفط الملحوظة عبر المضيق كان 98 بالمئة إيراني، بمعدل 1.3 مليون برميل يوميًا “في أوائل مارس”.
يمر خُمس نفط العالم والغاز الطبيعي المسال عبر المضيق في زمن السلم.
وفي الوقت نفسه، أفادت وسائل الإعلام الإيرانية يوم الثلاثاء أن الضربات الإسرائيلية والأمريكية استهدفت منشأتين غازيتين وخط أنابيب، بعد ساعات من تراجع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن تهديده بضرب البنى التحتية للطاقة.
قالت وكالة فارس للأنباء: “كجزء من الهجمات المستمرة التي ينفذها العدو الصهيوني والأمريكي، تم استهداف مبنى إدارة الغاز ومحطة تنظيم ضغط الغاز في شارع كاوه في أصفهان”.
وأضافت أن المنشآت في وسط إيران “تضررت جزئيًا”، وهي الوكالة الإخبارية الإيرانية الوحيدة التي أوردت الخبر.
وأشارت إلى أن هجومًا استهدف أيضًا خط أنابيب الغاز لمحطة خرمشهر للطاقة، في جنوب غرب البلاد.
قالت فارس نقلاً عن محافظ المدينة التي تحد العراق: “صاروخ أصاب المنطقة خارج محطة معالجة خط أنابيب الغاز في خرمشهر”.
ولم تحدد مدى الضرر.
قال ترامب لوكالة AFP يوم الاثنين إن “الأمور تسير بشكل جيد جدًا” مع إيران، بعد أن أعلن عن محادثات مع طهران ووقفًا لمدة خمسة أيام لاستهداف منشآت الطاقة الإيرانية.
غير أن تحول ترامب المفاجئ تجاه إيران جاء قبل ساعات من انتهاء مهلة مدتها يومان هدد خلالها بضرب منشآت الطاقة الإيرانية إذا لم تفتح طهران مضيق هرمز الاستراتيجي.
لكن وسائل الإعلام الإيرانية قالت يوم الاثنين إنه لا توجد مفاوضات جارية لإنهاء الحرب.