هل الحلق الآخر في خطر أيضاً؟ الحوثيون اليمنيون يهددون بإغلاق مضيق باب المندب

نقلت وكالة أنباء شينخوا في 20 مارس أن عضو المكتب السياسي لجماعة الحوثي في اليمن، محمد البحيثي، أعلن مؤخرًا أن الجماعة قد تغلق مضيق هرمز لدعم إيران.

يُعد مضيق هرمز الرابط بين الخليج العربي وخليج عُمان، وهو بمثابة “حلقوم” يربط بين المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط والمحيط الهندي، ويُعرف بأنه “الممر المائي” الذي يربط بين آسيا وأفريقيا وأوروبا.

تدرس جماعة الحوثي جميع الخيارات الممكنة لدعم إيران في مقاومة الضربات العسكرية الأمريكية والإسرائيلية. وإذا اضطرت إلى إغلاق مضيق هرمز، فإن الحوثيين في اليمن سيستهدفون فقط السفن التي تشارك في الهجمات على إيران والعراق ولبنان وفلسطين.

يوجد في الشمال والجنوب من البحر الأحمر مساران رئيسيان للنقل، هما قناة السويس ومضيق هرمز. ويُقدر أن حوالي 12% من التجارة العالمية، بما في ذلك 30% من حاويات الشحن، تمر عبر قناة السويس. وإذا أوقفت شركات الشحن الكبرى حركة المرور عبر البحر الأحمر، فإن ذلك سيؤدي إلى ارتفاع تكاليف الشحن ويؤثر على أسعار المنتجات بشكل متسلسل.

أما إذا قررت السفن تجنب البحر الأحمر والمرور عبر رأس الرجاء الصالح، فسيؤدي ذلك إلى زيادة مدة و تكلفة النقل. وفقًا لمصادر الصناعة، اعتمادًا على الوجهة وسرعة الإبحار، فإن تغيير المسار عبر رأس الرجاء الصالح قد يضيف من أسبوعين إلى شهر كامل إلى مدة النقل، مع زيادة تكاليف كل سفينة من 400 ألف إلى مليون دولار.

رسم بياني: واجهة الأخبار

يبعد مضيق هرمز حوالي 2500 كيلومتر عن مضيق هرمز الذي تسيطر عليه القوات الإيرانية.

منذ اندلاع الحرب الأهلية في اليمن عام 2014، تمكن الحوثيون تدريجيًا من السيطرة على موانئ مهمة على طول البحر الأحمر، مثل ميناء الحديدة وصليف. في عام 2019، شن الحوثيون هجمات بصواريخ وطائرات بدون طيار على حقول النفط في شرق السعودية، مما أدى إلى تقليل إنتاج النفط السعودي إلى النصف وارتفاع أسعار النفط عالميًا بشكل مؤقت.

بعد اندلاع الصراع بين إسرائيل وفلسطين في أكتوبر 2023، كثف الحوثيون، كجزء من “قوس المقاومة” المدعوم من إيران، هجماتهم باستخدام الطائرات بدون طيار والصواريخ على السفن المرتبطة بإسرائيل التي تمر عبر البحر الأحمر وخليج عدن.

أسلحة الحوثيين تتكون أساسًا من صواريخ، وطائرات بدون طيار، وصواريخ باليستية، ولا يمتلكون أسطولًا بحريًا رسميًا. وبسبب نقص المعدات اللازمة، كان يُتوقع سابقًا أن الحوثيين غير قادرين على إغلاق مضيق هرمز بشكل كامل. وخلال أشد فترات الحرب الأهلية، هدد الحوثيون بإغلاق المضيق تمامًا، لكنهم لم ينفذوا ذلك.

حذر مركز العمليات البحرية البريطاني مؤخرًا من أن الوضع في البحر الأحمر لا يزال يهدد الأمن، بسبب النزاعات الإقليمية وعداء الحوثيين تجاه الشحن التجاري، وأن جميع السفن من جميع الدول قد تكون هدفًا أو تتعرض للأضرار.

بفضل موقعه الجغرافي الذي يربط بين آسيا وأوروبا وأفريقيا، تعمل السعودية على تعزيز قدراتها في موانئها وطرقها البحرية على الساحل الغربي للخليج، بهدف أن تصبح مركزًا تجاريًا عالميًا جديدًا.

تعاونت هيئة الموانئ السعودية مع عملاق الشحن Maersk وHapag-Lloyd لإضافة مسارين بحريين جديدين في ميناء جدة، كل منهما بسعة حوالي 17,000 حاوية قياسية، مما يربط ميناء جدة بـ9 مناطق رئيسية وموانئ دولية حول العالم، بما في ذلك تيانجين، تشينغداو، نينغبو، شنغهاي.

بالإضافة إلى ذلك، كشفت شركة أرامكو السعودية، عملاق النفط السعودي، عن تحول كبير في استراتيجيتها التصديرية، حيث تم تحويل جزء من صادرات النفط إلى ميناء ينبع على ساحل البحر الأحمر. وباستخدام أنبوب يمر عبر قلب الصحراء، أعادت السعودية مستوى صادرات النفط إلى أكثر من 60% من مستوى ما قبل الحرب.

خلال الحرب الأهلية في اليمن، ساعد التحالف بقيادة السعودية الحكومة اليمنية في مواجهة الحوثيين. حاليًا، تتجه العلاقة بين الحوثيين والسعودية من العداء الطويل إلى تهدئة محدودة، لكن الثقة الأمنية لا تزال هشة.

كونها أكبر منتج للنفط في الخليج، حذر العديد من مسؤولي النفط السعوديين من أن استمرار انقطاع الإمدادات حتى أواخر أبريل قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار النفط إلى أكثر من 180 دولارًا للبرميل.