ارتفعت أسهم بيد المدرجة في السوق الرئيسية A لأكثر من 8% بشكل مؤقت، وعادت القيمة السوقية الإجمالية للتراجع فوق تريليون يوان.

في 23 مارس، بدأت شركة BYD (002594.SZ) التداول على ارتفاع، حيث تجاوزت نسبة الارتفاع خلال الجلسة 8%، وعادت القيمة السوقية للشركة إلى نطاق تريليون يوان. حتى وقت إعداد هذا التقرير، ارتفعت أسهم BYD بنسبة 6.58%، لتصل إلى 109.81 يوان للسهم.

من الناحية الأخبارية، في منتصف ليل 23 مارس، من المتوقع أن يشهد سعر المنتجات النفطية المحلية ارتفاعًا مرة أخرى، مما يمثل خبرًا إيجابيًا للسيارات الجديدة والطاقة النظيفة.

وفقًا للمعلومات، في تمام الساعة 24 من يوم 23 مارس، ستجري الصين الجولة السادسة من تعديل أسعار المنتجات النفطية، ومن المتوقع أن يتجاوز ارتفاع بنزين 92 أوكسجين 1.6 يوان للتر مرة أخرى. لا تزال أسعار النفط الدولية أعلى بشكل ملحوظ من متوسط الأسعار خلال الدورة، ويُحلل خبراء الصناعة أنه إذا لم يشهد سعر النفط الدولي انخفاضًا واضحًا، فمن المتوقع أن يستمر ارتفاع أسعار النفط المحلية في التوسع.

بدأت BYD في مارس 2022 التوقف عن إنتاج السيارات التي تعمل بالوقود، ومنذ ذلك الحين ركزت على قطاع السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن. تظهر البيانات أن مبيعات BYD الإجمالية لعام 2025 ستصل إلى 4,602,436 سيارة، بزيادة سنوية قدرها 7.73%، منها 2,256,714 سيارة كهربائية بالكامل، بزيادة قدرها 27.86% على أساس سنوي.

في عام 2025، ستتجاوز BYD لأول مرة مبيعات السيارات الكهربائية السنوية لشركة تسلا، التي ستصل إلى 1.636 مليون سيارة، بانخفاض حوالي 8.6% مقارنة بالعام السابق، وهو ما يمثل تراجعًا في التسليم للسنة الثانية على التوالي.

في مواجهة المنافسة الشديدة في سوق السيارات الكهربائية، أطلقت BYD هذا العام أحدث تقنيات البطاريات وتقنيات الشحن. في 5 مارس، أطلقت BYD بطارية الشفرة الجيل الثاني، التي يمكن شحنها من 10% إلى 70% خلال 5 دقائق فقط، ومن 10% إلى 97% خلال 9 دقائق. أعلن رئيس مجلس إدارة BYD، وان تشوانفو، خلال مؤتمر إطلاق التقنية أن تقنية البطارية الجيل الثاني ستُركب لأول مرة في 10 طرازات، تشمل أسرة BYD، وشبكة المحيط، وتينس، ويانغوان.

بالإضافة إلى ذلك، أطلقت BYD استراتيجية “شحن فلاش في الصين”، والتي تهدف إلى بناء محطات شحن فلاش بكميات كبيرة على مستوى البلاد، ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من بناء 20,000 محطة شحن فلاش بحلول نهاية عام 2026، منها 18,000 محطة “محطات وسطية للشحن الفلاش” و2,000 محطة “سريعة للشحن الفلاش”.

وفي الوقت الذي أدت فيه النزاعات في الشرق الأوسط إلى ارتفاع أسعار النفط العالمية، زادت أيضًا من جاذبية السيارات الكهربائية في سوق جنوب شرق آسيا. وفقًا للتقارير، شهدت إحدى وكالات BYD في منطقة مانيلا المالية بالفلبين إقبالًا كبيرًا مؤخرًا، حيث تلقت خلال الأسبوعين الماضيين طلبات تعادل طلب شهر كامل.

وفي السنوات الأخيرة، شهدت مبيعات BYD في الأسواق الخارجية نموًا سريعًا. في عام 2025، بلغ إجمالي مبيعات سيارات الركاب والبيك أب في الخارج 1,049,600 سيارة، بزيادة سنوية قدرها 145%. في يناير وفبراير من هذا العام، بلغت مبيعات BYD الإجمالية 400,200 سيارة، وتجاوزت مبيعاتها الخارجية 200,000 سيارة.

ولتعزيز مكانتها في الأسواق الخارجية، تدرس BYD دخول سباق الفورمولا 1. وفقًا لمصادر من “شينخوا” وموثوقة من داخل الشركة، أكد نائب الرئيس التنفيذي لي كو مؤخرًا أن BYD تدرس دخول مجال السباقات عالية المستوى، بما في ذلك الفورمولا 1 (بطولة العالم للفورمولا 1)، لكنها لم تتخذ قرارًا نهائيًا بعد. وقال لي كو إن المشاركة في أعلى سباقات السيارات العالمية تتوافق مع استراتيجية الشركة التي تركز على التقنية على المدى الطويل. ووفقًا له، لا تزال BYD تقيّم جدوى دخولها إلى سباق الفورمولا 1 وسباقات التحمل.

وتفيد تقارير السوق أن BYD تفكر في طريقتين للدخول إلى الفورمولا 1، إما بالاستحواذ على فريق موجود، أو ببناء فريق جديد من الصفر، مع تفضيل الشركة للطريقة الأولى.