حياة اليومية في آسيا تتغير بشكل جذري بسبب أزمة الوقود الناتجة عن الحرب في إيران

منذ 17 دقيقة

مشاركة حفظ

كو إيو وفلورا دروري

مشاركة حفظ

رويترز

صبي يقف بجانب أسطوانة غاز مسطحة مربوطة بدراجة وهو ينتظر خارج وكالة غاز

إغلاق مضيق هرمز بشكل فعال بعد بدء الولايات المتحدة وإسرائيل حربهما مع إيران في أواخر فبراير أرسل موجات صدمة عبر العالم.

ارتفعت أسعار النفط وتذبذبت الأسواق المالية مع انتظار العالم لمعرفة متى ستسمح إيران بإعادة فتح الممر المائي الرئيسي - الذي يمر عبره حوالي 20% من جميع النفط.

في الوقت الحالي، تمر عبر المضيق فقط عدد قليل من السفن يوميًا. وفي الوقت نفسه، أدت الهجمات على البنية التحتية للطاقة في المنطقة إلى دفع الأسعار أعلى.

ربما، لم يشعر أحد بذلك أكثر من آسيا: حيث يمر حوالي 90% من النفط والغاز عبر المضيق متجهًا إلى الدول الآسيوية.

وقد بدأ الشعور بالضغط بالفعل.

صور جيتي

أمرت الحكومات الموظفين بالعمل من المنزل، وتقليل أسبوع العمل، وإعلان عطلات وطنية، وإغلاق الجامعات مبكرًا للحفاظ على إمداداتها.

حتى الصين - التي يُعتقد أن لديها احتياطيات تعادل ثلاثة أشهر من الواردات - تقوم بإجراء تعديلات، وتحد من زيادة أسعار الوقود مع مواجهة المواطنين ارتفاعًا في الأسعار بنسبة 20%.

قد تكون الحرب بعيدة آلاف الأميال - لكن الناس في جميع أنحاء آسيا يتحدثون لبي بي سي عن التأثير الحقيقي واليومي الذي تسببه على حياتهم.

الفلبين

في يوم الثلاثاء، أعلنت الفلبين حالة الطوارئ الوطنية في ظل الصراع و"الخطر الوشيك الناتج عن توافر واستقرار إمدادات الطاقة في البلاد".

يُشعر هنا بتأثير الحرب التي تقع على بعد أكثر من 7000 كم (4300 ميل) بقوة - مع سائقي الجيبني في البلاد من بين الأكثر تضررًا.

رأى كارلوس براغال جونيور أن أجره اليومي انخفض من 1000 إلى 1200 بيزو (16.60 إلى 19.92 دولار) لعمل لمدة 12 ساعة إلى فقط 200 إلى 500 بيزو.

السائقون مثله كانوا يواجهون بالفعل العديد من المشاكل - بما في ذلك الضرائب على الإنتاج ووقف زيادة الأجرة - لكن ارتفاع الأسعار الأخير يعني أن بعض زملائه لا يكسبون شيئًا.

قال كارلوس: “أرسلت بناتي إلى المدرسة بسبب هذا العمل - واحدة تخرجت والأخرى تدرس حاليًا”، مضيفًا: "كنا نعيش حياة جيدة. لكن الآن، لا نعرف ماذا سيحدث لنا في الأسابيع القادمة.

“إذا استمر هذا، فسيقتلنا حقًا نحن وعائلتنا.”

صور جيتي

المحتجون في الفلبين أعلنوا إضرابًا احتجاجًا على ارتفاع أسعار الوقود

لكن الأمر لا يقتصر على سائقي الجيبني فقط. فالصيادون والمزارعون يعانون أيضًا من ارتفاع تكاليف الوقود. وقد اضطر العديد من مزارعي الخضروات في بولوكان إلى وقف الزراعة بالفعل.

اعترفت الحكومة بالمشكلة، وتدخلت لتقديم مساعدات نقدية.

لكن كارلوس وآخرون غير معجبين.

قال كارلوس: “دعم الوقود من الحكومة غير كافٍ. إنه لمدة يومين فقط. فماذا يحدث بعد يومين؟ وضعنا الآن أسوأ مما كان عليه أثناء الجائحة.”

تايلاند

على مدى ما يقرب من عقدين كمقدم أخبار، نادراً ما كانت سيريمه سونكلين تُرى بدون بدلة.

لكن في بداية هذا الشهر، أزال مقدمو الأخبار في هيئة الإذاعة العامة التايلاندية (Thai PBS) ستراتهم على الهواء للترويج لرسالة: توفير الطاقة من خلال اللباس المناسب في الحر، وسط أزمة الوقود.

قالت سيريمه لبي بي سي تايلاند: “خلع البدلة ليس الحل الكامل للحفاظ على الطاقة، لكن ما فعلناه هو إظهار أننا لا نتجاهل ما يحدث. كنا نضع مثالاً.”

“من غير المعقول أن شيء بسيط كهذا يمكن أن يعكس التأثير الواضح للصراع الحالي [في الشرق الأوسط] علينا.”

أخبار دي آر إم

سيريمه سونكلين وزملاؤها من مقدمي الأخبار يخلعون ستراتهم

في الواقع، فإن الأمر بخلع السترات هو أحد توجيهات الحكومة منذ إغلاق المضيق. كما طُلب من الناس في تايلاند الحفاظ على تكييف الهواء عند 26-27 درجة مئوية، وأُبلغت جميع الوكالات الحكومية بالعمل من المنزل.

ومع ذلك، حريصة السلطات على التأكيد على أن تايلاند ستظل تمتلك ما يكفي من الطاقة في المستقبل.

سريلانكا

لا يفوت على Dimuthu، الذي يعيش في عاصمة سريلانكا، كولومبو، سخرية الأزمة الحالية.

قال: “خلال الفترة السابقة، لم تكن لدى البلاد أموال لشراء الوقود. الآن، لدى البلاد أموال، لكن لا يوجد وقود لنشتريه.”

خرجت سريلانكا مؤخرًا من أزمة مالية، حيث نفدت احتياطياتها الأجنبية في 2022، ولم تتمكن من استيراد السلع الأساسية وشراء الوقود الكافي.

الآن، عادت إلى وضع أكثر استقرارًا. لكن، مع وعيها بالمخاطر، أطلقت سلسلة من التدابير لتشديد الإنفاق - بما في ذلك إعلان أيام الأربعاء عطلة عامة وت rationing الوقود.

لكن الطوابير الطويلة عند محطات الوقود للحصول على حصتك لها تأثيراتها الخاصة.

قال نيمال، مشغل جزازة عشب من كولومبو: “لم أذهب إلى العمل اليوم.”

“نحن نلبي احتياجاتنا اليومية بصعوبة كبيرة. بسبب [الطوابير]… ليس لدي وقت حتى للذهاب للعمل.”

“عندما أعود للعمل بعد الحصول على الوقود، قد يكون هناك شخص آخر مكان عملي.”

راكبو دراجات نارية يصطفون عند محطة بنزين في سريلانكا

ميانمار

في ميانمار - التي تغمرها الحرب الأهلية منذ مايو 2021 - أدخلت السلطات المدعومة من الجيش سياسة يوم بديل للمركبات الخاصة في محاولة للحفاظ على الوقود.

بالنسبة لكو هتيت - وليس اسمه الحقيقي - التأثير ليس على حياته العملية بقدر ما هو على حياته الاجتماعية.

قال: “عادة ألتقي بأصدقائي أسبوعيًا وشهريًا”، وهو موظف بنك يسافر إلى العمل باستخدام وسائل النقل العامة.

“الآن، نحتاج إلى مناقشة ما إذا كنا نلتقي في أيام زوجية أو فردية، والتأكد من أن الجميع بخير للمجيء.”

كما يخشى أن يظهر سوق سوداء جديدة للوقود خلال الأشهر القادمة - مما يزيد من القلق بشأن ارتفاع أسعار السلع.

الهند

لقد تأثرت أكبر دولة من حيث السكان بشكل عميق بأحداث الشرق الأوسط منذ 28 فبراير.

يواجه المجتمع الهندي الذي يضم 10 ملايين شخص في الخليج تداعيات مباشرة للحرب، لكن تأثير نقص النفط والغاز يُشعر به في المنازل والأعمال على حد سواء.

في ولاية غوجارات الغربية، أدت نقص الغاز بدلاً من النفط إلى إغلاق صناعة السيراميك في المنطقة لأكثر من شهر.

مع عدم وجود نهاية في الأفق للصراع في إيران، يُترك 400,000 شخص يعملون في هذا القطاع في حالة من الانتظار.

قال ساشين باراشار، عامل مهاجر، لقناة إخبارية محلية: “سأجوع إذا استمريت في البقاء هنا بدون عمل.”

صور جيتي

بعض من بقي في البلاد يواجهون عدم اليقين.

قال بومي كومار، عامل مهاجر آخر يعمل في مصنع لصناعة البلاط: “عرض علي صاحب العمل الطعام والمأوى، لكنني لا أعرف ماذا سيحدث إذا استمر الإغلاق إلى أجل غير مسمى.”

تأثرت الهند بشدة بإغلاق المضيق. حيث يتم استيراد حوالي 60% من غاز البترول المسال (LPG)، وتمر حوالي 90% من تلك الشحنات عبر مضيق هرمز.

وليس المصانع فقط من تعاني.

في مومباي - المدينة التي يزيد عدد سكانها عن 22 مليون نسمة - أُغلقت حتى ربع الفنادق والمطاعم بشكل كامل أو جزئي في الأسابيع الأولى من مارس. وتُحذف الأطعمة التي تتطلب وقتًا أطول للطهي من القوائم. وتشكّلت طوابير طويلة في جميع أنحاء البلاد في محاولة للحصول على أسطوانات الغاز، حتى مع محاولة الحكومة تهدئة المخاوف من نقص.

قال مانبريت سينغ، من الرابطة الوطنية للمطاعم في الهند، التي تمثل حوالي 500,000 مطعم، لبي بي سي: “الوضع في المطاعم سيء جدًا. غاز الطهي غير متوفر ببساطة.”