هل ستختفي دفعة بقيمة 300000؟ امرأة تشتري فيراري بـ 3.86 مليون وتواجه "هروب" الوكيل، تقاضي المقر الأوروبي

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！

مقالة | قسم “معهد أبحاث السيارات الجيل القادم” بقلم Zhang Jun

“سرعة هروب وكلاء فيراري أسرع من فيراري نفسها.”

في الآونة الأخيرة، أبلغ أحد المستهلكين قسم “معهد أبحاث السيارات الجيل القادم” أنه بعد دفعه وديعة قدرها 30万元 لشراء سيارة من متجر فيراري في شنيانغ، قام الوكيل في المتجر بالخروج من السوق بسبب سوء إدارة، وتغيرت جهة التشغيل من مجموعة Guanghui إلى مجموعة Hongyue. وعلى الرغم من وعدهم بعدم تغيير عنوان العمل أو حقوق العملاء، إلا أن سيارته الحالية لا يمكن تسليمها، ولم يتم رد وديعته البالغة 30万元 حتى الآن.

ردًا على هذا الأمر، قال موظفو متجر فيراري في شنيانغ إنهم قاموا بالفعل بتغيير مجموعة التشغيل العام الماضي، وسيتم تسجيل ذلك وسيتم التحقق من الأمر مع مسؤول قسم المبيعات لاحقًا.

وبدون خيار آخر، تواصلت السيدة Tang مع فرع فيراري في الصين، لكن لم يتلقوا أي رد من الموظفين الرسميين. ثم أرسلت شكوى إلى المقر الأوروبي لفيراري، طالبة حلاً رسميًا، لكنها لم تتلقَ ردًا بعد.

تجربة هذا المستهلك ليست إلا صورة مصغرة لانخفاض مبيعات فيراري في الصين — وفقًا للتقرير المالي الصادر مؤخرًا عن فيراري لعام 2025، انخفضت مبيعاتها في السوق الصينية من 1162 سيارة في عام 2024 إلى 941 سيارة، بانخفاض يزيد عن 19% على أساس سنوي. وهذه هي السنة الثالثة على التوالي التي تتراجع فيها مبيعات فيراري في الصين، حيث انخفضت بنسبة 4% في 2023 و22% في 2024.

هل بدأ الوكلاء “يلعبون الكرة” بعد دفع وديعة قدرها 30万元 وتغيير الوكيل؟

قالت السيدة Tang (اسم مستعار) لقسم “معهد أبحاث السيارات الجيل القادم” إنها بعد دفعها وديعة قدرها 30万元 لشراء سيارة من متجر فيراري في شنيانغ، خرج الوكيل بسبب سوء إدارة، مما أدى إلى عدم تسليم سيارتها وعدم رد وديعتها.

وبحسب عقد البيع الذي أظهرته، وقع الطرفان في يونيو 2024، وكان الوكيل في ذلك الوقت هو فرع شركة Shenyang Zunrong Yifang Group Shenyang Automobile Sales Co., Ltd.، والذي يظهر في السجلات التجارية أنه عضو في مجموعة Guanghui للسيارات، وتملكها بالكامل مجموعة Guanghui للسيارات.

السيارة التي طلبتها كانت طراز Ferrari 296 GTS، بقيمة إجمالية قدرها 3,864,788 يوان، وأودعت وديعة قدرها 30万元 في حساب الوكيل. ووفقًا للعقد، من المتوقع أن يتم تسليم السيارة خلال 13 شهرًا من توقيع العقد، أي حوالي يوليو 2025.

لكن في نهاية عام 2024 وبداية 2025، أخبرها مدير المبيعات في المتجر أن الشركة الوكيلة تواجه مشاكل مالية خطيرة، وأن صلاحية تفويض فيراري لها قد انتهت، وأنه يتعين تغيير جهة التشغيل من مجموعة Guanghui إلى مجموعة Hongyue، مع بقاء عنوان العمل وحقوق العملاء كما هي.

ومع ذلك، لم يتم تنفيذ هذا الوعد. بعد تغيير جهة الوكيل، قال لها أحد موظفي المتجر مباشرة: “السيارة ليست من عندي، لم أطلع على العقد، المال في يد Guanghui”. بمعنى آخر، طلب منها التواصل مع الوكيل الأصلي، مجموعة Guanghui، لحل المشكلة.

وتظهر البيانات أن مجموعة Guanghui واحدة من أكبر مجموعات الوكلاء في البلاد، وتخدم العديد من العلامات الفاخرة مثل BMW، أودي، فولفو، جاكوار لاند روفر، مارشيلاتي وغيرها. لكن، للأسف، بسبب تراجع مبيعات العلامات الفاخرة في السنوات الأخيرة، تعرضت مجموعة Guanghui لضربات كبيرة.

وتُظهر منصة Tianyancha أن مجموعة Guanghui أصبحت الآن شركة ذات أنشطة غير طبيعية، وأصبحت شخصًا غير موثوق به، ومُقيدة من قبل السلطات من الاستهلاك المفرط. كما أن لديها 153 قضية قضائية بمبلغ إجمالي يصل إلى 755 مليون يوان.

بالإضافة إلى ذلك، الشركة التي وقعت معها السيدة Tang لعقد البيع، وهي شركة Shenyang Zunrong Yifang Group Shenyang Automobile Sales Co., Ltd.، أصبحت أيضًا شخصًا غير موثوق به، ومُقيدة من قبل السلطات، مما يعني أنه من المحتمل جدًا أن لا يتم رد وديعتها البالغة 30万元 إذا تواصلت مع الوكيل الأصلي.

رد المتجر: لقد غيرنا بالفعل جهة التشغيل، وسنقوم بالتحقق من ذلك وتسجيله

اكتشفت قناة “معهد أبحاث السيارات الجيل القادم” من خلال القنوات الرسمية لفيراري في الصين أن متجر شنيانغ لا يزال يعمل بشكل طبيعي.

وتظهر البيانات أن جهة تشغيل متجر فيراري في شنيانغ حاليًا هي شركة Shenyang Hongyue Hongfu Automotive Sales & Service Co., Ltd.، التي تأسست في 2025، وتملكها بالكامل شركة Guangdong Hongyue Automotive Sales Group Co., Ltd.، وهي أيضًا واحدة من أكبر مجموعات الوكلاء في البلاد، وتخدم العديد من العلامات الفاخرة مثل فيراري، مارشيلاتي، بنتلي، جاكوار، لاند روفر، لينكولن، مرسيدس وغيرها.

بعد الاتصال بالرقم الرسمي لخدمة العملاء في المتجر، قال أحد الموظفين إن متجر شنيانغ قام بالفعل بتغيير مجموعة التشغيل العام الماضي. وبخصوص مشكلة السيدة Tang، قال الموظف إنه غير مطلع على التفاصيل، وسيتم تسجيل الأمر والتحقق مع مسؤول قسم المبيعات لاحقًا.

وتعليقًا على الأمر، قالت السيدة Tang: “سرعة هروب وكلاء فيراري أسرع من فيراري نفسها.” وأشارت إلى أنها تواصلت مع فيراري في الصين بشأن التراخي بين الوكلاء في شنيانغ، لكنها لم تتلقَ ردًا رسميًا حتى الآن. وبدون خيار، أرسلت شكوى إلى المقر الأوروبي لفيراري، طالبة حلاً، لكنها لم تتلقَ ردًا بعد.

وفي الواقع، فإن تجربة السيدة Tang ليست إلا صورة مصغرة لانخفاض مبيعات فيراري في الصين.

وأظهر التقرير المالي الصادر مؤخرًا عن فيراري لعام 2025 أن صافي الإيرادات العالمي ارتفع بنسبة 7% على أساس سنوي ليصل إلى 7.1 مليار يورو؛ وارتفعت الأرباح الصافية من 1.52 مليار يورو في 2024 إلى 1.6 مليار يورو، محققة نموًا ثابتًا. ومن الجدير بالذكر أن تسليمات فيراري العالمية في 2025 انخفضت إلى 13,640 سيارة من 13,752 في 2024، بانخفاض 0.8%.

أما في السوق الصينية، فكانت الانخفاضات أكثر حدة. حيث أظهرت البيانات أن مبيعات فيراري في الصين انخفضت من 1162 سيارة في 2024 إلى 941 سيارة في 2025، بانخفاض يزيد عن 19%.

وفي الواقع، منذ عام 2023، بدأت مبيعات فيراري في الصين تتراجع. ففي 2023، انخفضت المبيعات من 1552 سيارة في 2022 إلى 1490، بانخفاض 4%. وفي 2024، انخفضت من 1490 إلى 1162، بانخفاض 328 سيارة، أي بنسبة 22%.

وبسبب تراجع المبيعات وضغوط المتاجر، أصبح تغيير الوكيل خيارًا لا مفر منه.

تفاعل سلسلة الأحداث، حتى أكبر مجموعة وكلاء تواجه صعوبة في الصمود

وفي الواقع، فإن مجموعة Guanghui ليست الوكيل الوحيد المتأثر بانخفاض مبيعات السيارات الفاخرة.

مؤخرًا، أصدرت شركة Zhongsheng Holdings إعلانًا تتوقع فيه أن تصل خسائرها الصافية للمساهمين في السنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر 2025 إلى أكثر من 2 مليار يوان، مقارنة بأرباح قدرها 3.2 مليار يوان في السنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر 2024، مما يعني أن الشركة ستتحول من الربحية إلى الخسارة.

وذكر الإعلان أن السبب الأول هو استمرار ضعف الاستهلاك المحلي، وعدم توازن العرض والطلب على السيارات، وتزايد المنافسة في صناعة السيارات، مما أدى إلى خسائر إجمالية في مبيعات السيارات (الجديدة والمستعملة) لا تتجاوز 70% مقارنة بـ2024 في عام 2025. السبب الثاني هو انخفاض نسبة عمولات التمويل والتأجير على السيارات نتيجة السياسات الصناعية، حيث ستنخفض إيرادات عمولات التمويل بنسبة تصل إلى 50% مقارنة بـ2024. السبب الثالث هو تقييم الانخفاض في القيمة نتيجة للعوامل الاقتصادية والصناعية، بالإضافة إلى تعديل المتاجر لمواجهة تغيرات السوق، حيث تم تقييم بعض وحدات التدفق النقدي، واعتراف الشركة بخسائر في الشهرة والأصول غير الملموسة بقيمة لا تتجاوز 2.5 مليار يوان في 2025.

وتُظهر البيانات أن شركة Zhongsheng تركز على خدمة علامات تجارية مثل مرسيدس، لكزس، أودي، BMW، فولفو، جاكوار لاند روفر، وغيرها. وفي قائمة “أفضل 100 مجموعة وكلاء سيارات في الصين لعام 2025” التي أُعلنت خلال مؤتمر وكلاء السيارات في الصين، احتلت Zhongsheng المركز الأول.

وهذا يعني أنه، مع تراجع مبيعات العلامات الفاخرة، حتى أكبر مجموعة وكلاء سيارات في البلاد لم تعد قادرة على الصمود. ومن المتوقع أن تستمر ظاهرة إغلاق متاجر العلامات الفاخرة وتغيير الوكلاء. ومع ذلك، يجب أن تضمن هذه العملية حماية حقوق العملاء الشرعية، وإلا فإن هذه العلامات التجارية الفاخرة ستواجه أزمة ثقة كبيرة.