بنك باركليز: مصنع رقائق TeraFab قد يرفع بشكل كبير نفقات رأس المال لتسلا(TSLA.US) وستقدم SpaceX وxAI الدعم

أفادت تطبيقات أمانة المعلومات المالية “جي توث كافيشين” أن بنك باركليز ذكر أن منشأة تصنيع أشباه الموصلات الجديدة التي أعلنت عنها شركة تسلا (TSLA.US) والتي تحمل اسم “TeraFab” من المحتمل أن تؤدي إلى زيادة كبيرة في نفقات رأس المال الخاصة بالشركة، تتجاوز بكثير الـ 20 مليار دولار التي كشفت عنها للمستثمرين في وقت سابق من هذا العام. ومع ذلك، يعتقد البنك أن الشركة قد تتلقى بعض الدعم.

كتب محلل باركليز دان ليفي في تقرير للعملاء: “من الواضح أن هدف الإنفاق الرأسمالي الذي وضعناه سابقًا لسيناريو ‘متفائل’ لـ TeraFab (أكثر من 50 مليار دولار) يبدو منخفضًا بشكل واضح مقارنة بالطموحات التي نقلتها تسلا، حيث قد تتجاوز الاستثمارات الفعلية عدة أضعاف، وربما أكثر من ذلك بكثير. ومع ذلك، يبدو أن المستثمرين المتفائلين مستعدون لذلك، لأنه إذا أردنا الفوز، فعلينا استثمار الأموال. من المهم أن نلاحظ أننا نتوقع أن تتقدم تسلا في بناء المنشأة على مراحل متعددة، مع توسع تدريجي نحو هدف 1 تيراوات. بالإضافة إلى ذلك، نتوقع أن تقدم تسلا، بالإضافة إلى SpaceX وxAI، الدعم المالي.”

أعلن ماسك سابقًا عن بناء واحدة من أكبر مصانع تصنيع الرقائق في التاريخ، والتي أطلق عليها اسم TeraFab. وتهدف هذه المنشأة العملاقة إلى تحقيق قدرة حسابية تزيد على 1 تيراوات (1000 جيجاوات) سنويًا، تغطي المنطق، والتخزين، والتعبئة المتقدمة، وتشارك في تشغيلها كل من SpaceX وتسلا وxAI.

وفقًا للمعلومات، فإن خطة TeraFab تتضمن إنتاج ما بين 100 مليار إلى 200 مليار من رقائق الذكاء الاصطناعي والتخزين سنويًا، وهو ما يعادل حوالي 100 ألف رقاقة من الرقائق شهريًا، مع استثمار إجمالي يُقدر بـ 20 مليار دولار. ستبدأ الإنتاجية الأولى برقاقة AI5، المقررة أن تدخل الخدمة في عام 2027، لاستخدامها في القيادة الذاتية الكاملة (FSD)، والروبوت البشري Optimus، وسيارات الأجرة بدون سائق Cybercab، ومراكز البيانات. وأوضح ماسك على منصات التواصل الاجتماعي أن حوالي 80% من الطاقة الإنتاجية بعد اكتمال المصنع ستُخصص للمجال الفضائي، بينما ستُوجه الـ20% المتبقية للتطبيقات الأرضية.

ويُعد هذا “واحدًا من أكبر مشاريع تصنيع أشباه الموصلات التي تخطط لها شركة خاصة على الإطلاق”، حيث من المتوقع أن “يجعل تسلا واحدة من أكبر مصنعي أشباه الموصلات في العالم”، ويُمكنها من عدم الاعتماد على شركات مثل TSMC أو Samsung أو أي مورد خارجي آخر، مع السيطرة على كل طبقة من سلسلة الذكاء الاصطناعي من الرقائق إلى البرمجيات. ويُعد هذا أحد أكبر استثمارات تسلا الرأسمالية، حيث يُمول من خلال احتياطيات نقدية بقيمة 44 مليار دولار، وبدعم من رؤية ماسك طويلة الأمد للذكاء الاصطناعي.

قال ماسك: “نحن ممتنون جدًا لسلسلة التوريد الحالية، ونشكر شركات مثل سامسونج وTSMC، ونأمل أن يتمكنوا من التوسع بسرعة أكبر، وسنشتري جميع رقائقهم. لقد أخبرتهم بذلك، والوتيرة التي يمكنهم قبولها للتوسع لها حد، لكن هذه الوتيرة أقل بكثير من توقعاتنا، ولهذا السبب نحن بحاجة لبناء TeraFab.”

ومن الجدير بالذكر أن ماسك أشار لأول مرة إلى فكرة إنشاء مصنع للرقائق خلال اجتماع المساهمين السنوي لشركة تسلا في نوفمبر 2025. وقال إن الطلب على الرقائق من قبل تسلا، لدعم تحديثات برمجيات القيادة الذاتية الكاملة (FSD) والتوسع الكبير في روبوت Optimus، سيصل إلى 100 مليار إلى 200 مليار رقاقة سنويًا. وحتى مع توسعة مصانع الرقائق العالمية وفقًا لأكثر التوقعات تفاؤلاً، فإن قدرتها لن تكون كافية لتلبية الطلب الهائل على رقائق الذكاء الاصطناعي في المستقبل، مما يجعل بناء مصنع كبير للرقائق ضرورة حتمية. وأوضح ماسك خلال عرض في أوستن الأسبوع الماضي أن: “إما أن نبني TeraFab، أو لن يكون لدينا رقائق متاحة.”

سيبدأ المشروع من منشأة تصنيع متقدمة صغيرة الحجم، مخصصة لتصميم واختبار أنواع متعددة من الرقائق، مع خطة للتوسع تدريجيًا إلى نظام عمليات أكبر. من المتوقع أن تنتج المصانع المقترحة نوعين رئيسيين من الرقائق: أحدهما لمعالجة المركبات، وسيارات الأجرة الروبوتية، والروبوتات البشرية، ويتميز باستهلاك منخفض للطاقة؛ والآخر لعمليات الحوسبة الفضائية عالية الأداء. ويأمل ماسك أن يدعم المشروع في النهاية قدرات حسابية واسعة النطاق على الأرض وفي المدار، على الرغم من أنه لم يحدد جدولًا زمنيًا دقيقًا لذلك.