السعودية تفعل خط أنابيب استراتيجي لتجاوز اضطراب هرمز وسط تصعيد الأزمة

(منفعتن - الأخبار اليومية مصر) مع تصاعد التوترات في جميع أنحاء الشرق الأوسط وواجه مضيق هرمز إغلاقًا فعليًا بعد الضربات الأمريكية والإسرائيلية على إيران، قامت السعودية بتفعيل خطة طوارئ طويلة الأمد للحفاظ على تدفق نفطها — عبر نشر خط أنابيب قديم يعود لعقود والذي يظهر الآن كخط حياة حيوي لأسواق الطاقة العالمية، وفقًا لتقرير بلومبرج.

في مركز هذا الرد هو خط أنابيب الشرق-غرب، شبكة بطول 1200 كيلومتر تربط حقول النفط الشرقية في السعودية بميناء ينبع على البحر الأحمر. بُني في الثمانينيات خلال حرب إيران والعراق، صُمم الخط لتوفير مسار تصدير بديل في حال حدوث اضطرابات في الخليج — وهو السيناريو الذي يت unfolding الآن.

استجابة سريعة لأقصى الحالات

خلال ساعات من تصعيد الأزمة، بدأت أرامكو السعودية في إعادة توجيه شحنات النفط الخام عبر الخط، محولة التدفقات بعيدًا عن الخليج نحو ينبع. سمح هذا التحرك للمملكة بالحفاظ على جزء كبير من صادراتها على الرغم من تعطيل أحد أهم طرق شحن النفط في العالم.

تُظهر بيانات تتبع السفن التي استشهدت بها بلومبرج أن صادرات النفط من ينبع قد ارتفعت إلى متوسط ​​خلال خمسة أيام قدره 3.66 مليون برميل يوميًا — أي حوالي نصف مستويات التصدير قبل الأزمة. وفي بعض الأحيان، تجاوزت التحميلات 4 ملايين برميل يوميًا مع تجمع عدد متزايد من الناقلات في ميناء البحر الأحمر.

صمام أمان حيوي للإمدادات العالمية

يأتي تفعيل الخط مع نقل حوالي 20 مليون برميل يوميًا — أي حوالي خمس استهلاك النفط العالمي — عبر مضيق هرمز. ومع إغلاق هذا المسار بشكل فعال، اضطرت العديد من الدول المنتجة إلى تقليل الإنتاج.

ساعد المسار البديل للمملكة على تخفيف الضغط على الأسواق العالمية. وصف محللون استشهدت بهم بلومبرج أن الخط هو “ضربة استراتيجية ذكية”، مشيرين إلى أن توفره ساعد في منع اضطرابات إمداد أشد وزيادات أسعار أكبر.

لقد ارتفع خام برنت بالفعل فوق 110 دولارات للبرميل، مما يعكس تزايد المخاوف بشأن أمن الإمدادات وسط الصراع المستمر.

يبرز ينبع كمركز تصدير جديد

ميناء ينبع على البحر الأحمر، الذي كان تاريخيًا ثانويًا للموانئ التصديرية السعودية على الخليج، سرعان ما أصبح في مركز الصدارة. تجمع أسطول من الناقلات العملاقة قبالة سواحله، مع وصول المزيد من السفن يوميًا مع تكيّف المشترون العالميون مع اللوجستيات استجابة للأزمة.

ورد أن شركة الشحن السعودية البحري (بحري) دفعت ما يصل إلى 450,000 دولار يوميًا لتأمين الناقلات، مما يسلط الضوء على التكاليف الكبيرة المرتبطة بالحفاظ على تدفقات التصدير في ظل ظروف الأزمة.

مخاطر مستمرة على البنية التحتية

على الرغم من أهميتها الاستراتيجية، لا تزال طريق خط أنابيب الشرق-غرب عرضة للخطر. ذكرت بلومبرج أن المنشآت النفطية في ينبع، بما في ذلك مصفاة سامرف — مشروع مشترك بين أرامكو وإكسون موبيل — قد تعرضت بالفعل لهجمات في الآونة الأخيرة.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تتنقل الشحنات من ينبع عبر مضيق باب المندب، وهو نقطة اختناق رئيسية شهدت تهديدات أمنية في السنوات الأخيرة.

تحول في استراتيجية الطاقة الإقليمية

من المرجح أن يُسرع الأزمة الحالية من جهود المنطقة لتنويع مسارات التصدير وتقليل الاعتماد على مضيق هرمز. تستثمر دول مثل عمان والإمارات العربية المتحدة بالفعل في بنية تحتية بديلة، رغم أن هذه الطرق تواجه أيضًا تحديات جيوسياسية وأمنية.

اختبار للتخطيط على المدى الطويل

بالنسبة للسعودية، يسلط الوضع الضوء على أهمية الرؤية الاستراتيجية. ما كان يُعتبر سابقًا خيارًا احتياطيًا أصبح الآن محور قدرة المملكة على التعامل مع واحدة من أكبر الأزمات الطاقوية في السنوات الأخيرة.

كما تشير بلومبرج، قد يلعب خط أنابيب الشرق-غرب الآن دورًا مستدامًا في ديناميات إمدادات النفط العالمية، مقدمًا حاجزًا حيويًا ضد الصدمات الجيوسياسية في واحدة من أكثر المناطق الحيوية للطاقة تقلبًا في العالم.