تتلاشى الارتياحات الصغيرة وتزداد الهموم الكبيرة مع ارتفاع أسعار الوقود عالمياً

رحلة شاطئية بمناسبة عيد الميلاد. نزهات نهاية الأسبوع مع الأطفال. حتى مشروب البيرة قبل النوم.

مع استمرار ارتفاع أسعار الوقود، يمد الناس حول العالم أيديهم لتمديد رواتبهم، ويتخلون عن بعض الراحة الصغيرة مع ازدياد تكاليف الحياة اليومية ومحاولة مواكبة أكبر فواتيرهم.

قال لويس كاتالانو، سائق تاكسي ينتظر تعبئة وقوده في محطة وقود في بوينس آيرس، الأرجنتين: “حتى الآن، لا زلنا قادرين على الصمود”. “لكن لا أعلم إلى متى.”

حتى مع ظهور بصيص أمل في احتمال حدوث اختراق في الحرب في إيران، استمرت النزاعات لليوم الرابع والعشرين يوم الاثنين، وظل الطريق النفطي الحيوي لمضيق هرمز شبه متوقف.

عبر القارات، كانت التكاليف تؤثر على الناس بشكل مباشر.

قال جيرمان توليدو، عامل سلامة الطرق البالغ من العمر 38 عامًا، الذي كان يملأ وقوده في محطة YPF حيث كان كاتالانو ينتظر: “لا يمكنك أن تكمل الشهر”. وأضاف، مثل غيره، أن ارتفاع أسعار الوقود قد زاد من عبء التكاليف الأخرى والأجور الثابتة، مما زاد من الألم. لم تتغير رواتبه منذ خمس سنوات.

قال توليدو إن وظيفة واحدة لم تعد كافية لتغطية نفقاته.

أضاف الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الاثنين أن هناك بعض التفاؤل بأن المساعدة قد تصل، حيث قال إن المحادثات مستمرة مع قادة إيران وأنهم حريصون على التوصل إلى اتفاق لإنهاء الحرب. أدت تلك التصريحات إلى انخفاض أسعار النفط العالمية، حيث انخفض سعر برميل خام برنت بنسبة 9.7% ليصل إلى 101.26 دولار، بعد أن كان يقارب 120 دولارًا الأسبوع الماضي.

وفيما يخص الأخبار، أعلنت مكاتب الإذاعة الأمريكية أن صحفييها يزعمون أن ترامب يرغب في جعل القناة مصدرًا للدعاية.

وفي سياق آخر، توجه ترامب إلى منزل إليفيس بريسلي في غريسلاند في ممفيس، كاستراحة خلال الحرب مع إيران والاضطرابات في المطارات. نفت إيران أي محادثات جرت، ووصف رئيس البرلمان الإيراني ادعاءات ترامب بأنها خطة للتلاعب بالأسواق. على أي حال، لم يكن لهذا الخبر تأثير فوري على أسعار المستهلكين.

تتبع أسعار النفط رحلات متعرجة قد تستغرق أسابيع من مواقع الحفر إلى مضخات الوقود. يجب أن تمر عبر المصافي، حيث يُحول إلى وقود، قبل أن يُشحن عبر الأنابيب والسفن إلى المحطات، ثم إلى محطات الوقود. وتؤخر أسعار المضخات استجابتها أحيانًا لأسواق العالم، وقد تستغرق أسابيع.

لا يزال السائقون يتحملون التكاليف.

قال كاتالانو: “أنا بالكاد أتمكن من البقاء”.

كما هو الحال مع أي اضطراب اقتصادي، فإن الأشخاص الأقل حظًا هم الأكثر تضررًا، مما يتركهم يبحثون في ميزانياتهم الضيقة عن أماكن جديدة للتقليل من النفقات.

قال كيفن بلوكان، وهو منظف في كولونيا، ألمانيا، يبلغ من العمر 35 عامًا، إنه لا يستطيع أن يملأ سيارته إلا بـ20 يورو من الوقود في كل مرة. ولتخفيض تكاليفه “المثقلة”، اضطر إلى تغيير طريقة قضاء عطلات نهاية الأسبوع. بدلاً من قيادة أطفاله لمكان ما، يبحث عن أنشطة قريبة من المنزل.

قال: “الأمر مكلف جدًا”.

وفي مواقع حول العالم، يبدو أن الكثيرين يتفقون على أن ارتفاع أسعار الوقود هو مجرد ضربة جديدة للناس العاديين الذين اعتادوا على تكاليف مرتفعة لا تتوقف.

قالت فليشا إواسا، من لاغوس، نيجيريا: “كل شيء يرتفع”. “الاقتصاد ليس سهلاً بالنسبة لنا.”

وفي عاصمة الفلبين مانيلا، يعاني سائقو سيارات الأجرة الملونة المعروفة باسم “جيبني” أيضًا، مع ارتفاع تكاليف الديزل الذي يعتمدون عليه أكثر من البنزين. تطورت هذه السيارات من جيبات تركها الجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية، وتم تعديلها وإعادة إنتاجها وتزيينها بزخارف لافتة، وأصبحت وسيلة رئيسية للتنقل للطبقة العاملة في الفلبين.

قال جوني باغنادو، سائق يبلغ من العمر 55 عامًا، إنه يقتطع من نفقاته قدر استطاعته، حتى في زجاجة البيرة قبل النوم. لكنه يقلق بشأن التأثيرات طويلة المدى، مثل كيف سيتمكن من دفع تكاليف تعليم أربعة من أطفاله.

وقال سائق آخر، ساندى رونو، البالغ من العمر 34 عامًا، إن رحلة إلى الشاطئ للاحتفال بعيد ميلاده الشهر المقبل ربما لن تتم. لم يتمكن حتى من دفع إيجاره الشهر الماضي، ولم يستطع سداد قسط جيبني الخاص به.

إذا استمرت الأسعار على هذا النحو، قال رونو إنه سيضطر إلى البحث عن عمل جديد.

قال: “سأتوقف عن القيادة وأبحث عن وظيفة أخرى”.

ساهم في إعداد هذا التقرير كُتاب وكالة أسوشيتد برس: جيم غوميز وجويل كالوبيتان في مانيلا، الفلبين؛ دانييل نيمن في كولونيا، ألمانيا؛ فيكتور كايفانو في بوينس آيرس، الأرجنتين؛ ودان إكبويا في لاغوس، نيجيريا.